【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

　　作為保時捷品牌唯一在售的仍王轎車產(chǎn)品，Panamera憑借著相對出色的新保實用性以及品牌影響力，在全球消費市場獲得出色的時捷雙腔銷量數(shù)據(jù)。而在近日，發(fā)布全新第三代保時捷Panamera迎來全球首發(fā)，標配新車在外觀、空懸加拿大pc內(nèi)飾、仍王動力各方面均迎來全面升級，新保產(chǎn)品競爭力可謂是時捷雙腔全面提升。

　　與此同時，發(fā)布全新第三代保時捷Panamera也正式開啟國內(nèi)預(yù)售，標配新車將會推出標準版、空懸行政加長版等多款配置，仍王預(yù)售價格區(qū)間為103.8-122.8萬元，新保而插電混動版的時捷雙腔全新保時捷Panamera Turbo E-Hybrid將會在明年4月舉辦的北京車展上正式公布售價。

　　雖然說是換代車型，但相信各位也能一眼看出全新第三代保時捷Panamera的加拿大預(yù)測準確率100%身份，新車依然保持著非常圓潤流暢的造型，主要變化在于細節(jié)部分。首先是新車前大燈組內(nèi)構(gòu)變得更加精致，四點式的日間行車燈帶以及矩陣式LED前大燈組帶來更好的科技氣息。

　　同時新車底部進氣口的尺寸也變得更大，用戶還能選裝黑色的包圍護板形成貫穿式的大嘴造型。在兩側(cè)也能看到大尺寸的進氣口，橫向風刀搭配銀色獠牙狀的加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛裝飾條設(shè)計，讓全新第三代保時捷Panamera有著更強的辨識度，一眼就能看出這是最新一代的產(chǎn)品。

　　全新第三代保時捷Panamera側(cè)面依然保持著非常流暢優(yōu)雅的溜背轎跑設(shè)計，官圖上略帶復(fù)古氣息的多幅式輪圈效果非常棒。同時從車身尺寸來看，全新第三代保時捷Panamera標軸版車型長寬高分別為5052/1937/1423mm，行政加長版長寬高則達到5202/1937/1428mm，完全能滿足國內(nèi)消費者對于大空間的需求。

　　車尾方面，全新第三代保時捷Panamera采用的也都是目前保時捷家族產(chǎn)品標志性的貫穿式尾燈布局，纖細平直的燈帶以及掀背尾門的設(shè)計讓整個尾部的視覺動勢得到很好的延伸。同時新車還將配備有雙邊共四出的排氣布局，運動感拉滿的車尾姿態(tài)符合其百萬四門轎跑車的產(chǎn)品定位。

　　相比之下，全新第三代保時捷Panamera內(nèi)飾方面的變化要遠超外觀，新車采用了全新中控臺布局，雖說在之前發(fā)布的全新卡宴上已經(jīng)看到過這一套設(shè)計，但運用到轎車產(chǎn)品上，還是更加符合我們的傳統(tǒng)審美。

　　具體來看，新車采用的這套T形中控臺大幅度減少實體按鍵的覆蓋，全液晶儀表盤以及中控大屏都沒有缺席，換擋區(qū)域從地臺上移到了中控屏左側(cè)，同時在副駕前方也提供有一塊娛樂屏，滿足用戶對于科技感的需求。在地臺區(qū)域依舊能看到大量觸控式的交互按鍵以及少量實體撥桿的配備，滿足一些車輛功能快速調(diào)節(jié)的需求。

　　此外，全新第三代保時捷Panamera還將針對后排座椅進行升級，除了優(yōu)化座椅靠背角度為后排乘客帶來更舒適的乘坐體驗外，還將提供全新的后排座椅系統(tǒng)，在智能化方面緊跟潮流。

　　動力部分全新第三代保時捷Panamera將會推出多套動力系統(tǒng)可供用戶選擇，分別有最大功率330馬力的3.0T V6發(fā)動機、最大功率440馬力的2.9T V6發(fā)動機以及最大功率550馬力的4.0T V8發(fā)動機，同時E-Hybrid插電混動系統(tǒng)很快也將登場。

　　作為重點，全新第三代保時捷Panamera還將全系標配有保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)(PASM)的雙腔雙閥空氣懸架，從此前網(wǎng)絡(luò)上曝光的一些賽道測試視頻來看，這套底盤將會擁有出色的動態(tài)表現(xiàn)，即便是完成一些高速彎以及繞樁動作，車身都能保持則非常優(yōu)秀的水平姿態(tài)，幾乎不會有側(cè)傾的出現(xiàn)，動態(tài)表現(xiàn)可以說是非常值得期待。

　　焦哥點評：自2009年在上海完成全球首秀以來，Panamera一直充當著豪華D級車市場當之無愧的“頂流”角色，即便近年來各大車企的D級車相繼完成換代，也沒有一款真正意義上能撼動Panamera地位的產(chǎn)品出現(xiàn)。不知道各位對于這臺全新第三代保時捷Panamera有何看法呢?也歡迎留下你的評論。