【汽車(chē)焦點(diǎn) 快訊 原創(chuàng)】
自7月以來(lái)，最強(qiáng)珠角站冠江淮新能源萬(wàn)里公測(cè)第三季已走進(jìn)20多座城市，續(xù)航在全國(guó)上下掀起一陣“綠色出行”的王江熱潮。與前兩季重點(diǎn)放在長(zhǎng)距離萬(wàn)里測(cè)試不同，淮iC環(huán)本季的最強(qiáng)珠角站冠萬(wàn)里公測(cè)更加側(cè)重“測(cè)”的環(huán)節(jié)。日前，續(xù)航加拿大28預(yù)測(cè)-加拿大28在線(xiàn)預(yù)測(cè)開(kāi)獎(jiǎng)走勢(shì)數(shù)據(jù)這場(chǎng)萬(wàn)眾矚目的王江“純電”盛宴迎來(lái)了2020中國(guó)新能源汽車(chē)大賽(CEVC)的挑戰(zhàn)，高能純電轎跑iC5不負(fù)眾望，淮iC環(huán)憑借四個(gè)單項(xiàng)第一，最強(qiáng)珠角站冠勇奪CEVC環(huán)珠三角站“緊湊型轎車(chē)組”綜合冠軍，續(xù)航并榮獲年度經(jīng)濟(jì)性能最佳車(chē)型獎(jiǎng)!
CEVC大賽是王江由中汽研主辦的國(guó)內(nèi)首個(gè)以未經(jīng)改裝的新能源量產(chǎn)車(chē)為參賽車(chē)輛的創(chuàng)新性賽事，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē)具有指導(dǎo)意義和促進(jìn)作用?；磇C環(huán)本屆環(huán)珠三角站乘用車(chē)組的最強(qiáng)珠角站冠比賽共分為五場(chǎng)，分別為涉水安全賽、續(xù)航低電量續(xù)航賽、王江高速工況續(xù)航賽、高速工況長(zhǎng)距離節(jié)能賽以及綜合工況長(zhǎng)距離節(jié)能賽。
“最強(qiáng)王者”誕生 江淮iC5盡顯高能續(xù)航水平
不難看出，本站比賽的內(nèi)容意在測(cè)試車(chē)輛在續(xù)航以及涉水安全性方面的能力，而擁有530km超長(zhǎng)續(xù)航的iC5的奪冠，捍衛(wèi)了其在同級(jí)別車(chē)型中“最強(qiáng)續(xù)航王”的加拿大28稱(chēng)號(hào)。與江淮iC5同組競(jìng)技的車(chē)型為北汽新能源EU5以及上汽榮威ER6，在兩大“勁敵”的面前，iC5展現(xiàn)了其背后歷經(jīng)十余年迭代研發(fā)的九代技術(shù)四代產(chǎn)品的深厚底蘊(yùn)。
低電量續(xù)航賽考驗(yàn)的是車(chē)輛在低電量情況下的極限續(xù)航能力，這種我們?cè)谌粘Ｐ旭傔^(guò)程中時(shí)常會(huì)遇到的情形。最終，江淮iC5以表顯119km實(shí)際行駛151km的成績(jī)奪得第一。低電量下依然有高續(xù)航，再也不用擔(dān)心快沒(méi)電時(shí)半路趴窩了。
高速工況和綜合工況長(zhǎng)距離節(jié)能賽，加拿大預(yù)測(cè)顧名思義，分別考驗(yàn)的是車(chē)輛在高速工況和綜合工況下的電耗水平，數(shù)值越低，節(jié)能性能越強(qiáng)。長(zhǎng)距離的高速行駛，對(duì)車(chē)輛的電源管理水平要求極高，iC5能在這一項(xiàng)輕松奪魁，離不開(kāi)先進(jìn)的“三合一”高集成電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及2.5代智能線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)力輸出，高效節(jié)能，快人一步。
涉水安全實(shí)測(cè) 江淮iC5詮釋IP68最高防護(hù)級(jí)別
車(chē)輛涉水性是當(dāng)下純電動(dòng)汽車(chē)非常重要的安全性能，試想一下，開(kāi)著電動(dòng)車(chē)試過(guò)積水路面時(shí)，萬(wàn)一車(chē)輛漏電，那將帶來(lái)非常嚴(yán)重的后果。此次涉水安全賽中，參賽車(chē)輛將行駛進(jìn)入30cm水深的涉水池，在水池中央熄火停車(chē)一分鐘后，重新啟動(dòng)車(chē)輛駛出涉水池，正常行駛即為完成比賽。擁有IP68防護(hù)等級(jí)的江淮iC5輕松通過(guò)這一環(huán)節(jié)。
什么是IP68?對(duì)于純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，防水性能主要看車(chē)輛的IP防護(hù)等級(jí)。IP后面的兩個(gè)數(shù)字要分開(kāi)來(lái)看，第一個(gè)數(shù)字代表防塵(固態(tài))等級(jí)，從0-6共7個(gè)等級(jí);第二個(gè)數(shù)字代表防水(液態(tài))等級(jí)，從0-8共9個(gè)等級(jí)。在之前發(fā)布的電動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，強(qiáng)調(diào)了純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)防水、絕緣電阻及監(jiān)控要求，以降低車(chē)輛在正常使用、涉水等情況下的安全風(fēng)險(xiǎn)。目前我國(guó)在售的絕大多數(shù)純電動(dòng)車(chē)都達(dá)到了IP67的標(biāo)準(zhǔn)，而江淮iC5的防護(hù)性能更是達(dá)到了IP68的最高級(jí)別。IP67的防護(hù)級(jí)別，已經(jīng)可以使車(chē)輛在0.15-1米深的水中連續(xù)浸泡30分鐘以?xún)?nèi)，不會(huì)進(jìn)水，而電池的性能也不會(huì)受影響。而IP68等級(jí)，就算是經(jīng)歷更長(zhǎng)時(shí)間的浸泡也不會(huì)受影響。
不懼百萬(wàn)豪車(chē)PK 乘風(fēng)破浪的iC5
除了涉水安全賽，江淮iC5還和眾多豪車(chē)進(jìn)行了一番性能對(duì)決，即使是跟保時(shí)捷718這種百萬(wàn)跑車(chē)同臺(tái)競(jìng)技也絲毫不落下風(fēng)。
在2020CEVC首站東海博世站的比賽中，江淮iC5盡顯高性能本色，0-50km/h和0-200m直線(xiàn)加速分別取得2.95s和9.999s的實(shí)測(cè)佳績(jī)。iC5作為江淮首款與江淮大眾共線(xiàn)生產(chǎn)的純電轎車(chē)，經(jīng)過(guò)大眾專(zhuān)家精心調(diào)校，整車(chē)性能達(dá)到國(guó)際一流水平，其在麋鹿測(cè)試、蛇形繞樁等考驗(yàn)車(chē)輛操控性能的環(huán)節(jié)也表現(xiàn)不俗，盡顯大眾調(diào)校的功力。
經(jīng)過(guò)萬(wàn)里公測(cè)前兩季的開(kāi)展，江淮新能源已經(jīng)用長(zhǎng)達(dá)數(shù)萬(wàn)公里的長(zhǎng)距離公開(kāi)測(cè)試實(shí)證了其“安全可靠，值得信賴(lài)”，今年萬(wàn)里公測(cè)第三季更是為大家?guī)?lái)CEVC這樣專(zhuān)業(yè)的新能源汽車(chē)大賽，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的測(cè)試更是展現(xiàn)出江淮iC5這款產(chǎn)品出色的產(chǎn)品力以及江淮新能源在純電技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀。乘風(fēng)破浪的iC5，不要停下你疾馳的輪圈，萬(wàn)里公測(cè)第三季還有更多等待你去征服的遠(yuǎn)方。