想象一下馳騁在高速公路上，再破周圍是記錄遼闊的羌塘無人區(qū)，一望無際的東風(fēng)荒野，野生動物自由穿梭，風(fēng)神神秘而充滿挑戰(zhàn)。無往返無人這條路就是公里加拿大預(yù)測查詢傳說中的216國道，無疑是羌塘區(qū)最無人居住的地區(qū)道路。從新疆民豐到西藏改則，再破800公里無人區(qū)沒有加油站，記錄這是東風(fēng)對車輛極限性能和團隊冒險精神的雙重考驗！
最近，風(fēng)神在這片神奇的無往返無人土地上出現(xiàn)了一個令人興奮的挑戰(zhàn)。DFPV L7以其非凡的公里續(xù)航能力和卓越的性能，成功完成了對這片廣袤神秘的羌塘區(qū)禁區(qū)的零供穿越，創(chuàng)下了業(yè)界首個往返中國最大無人區(qū)全程2162.8公里不可用的再破記錄。
在旅途中，車隊經(jīng)歷了起伏，加拿大28不僅穿越了泥濘的沼澤，還爬上了崎嶇的山路。車輛經(jīng)歷了各種極端環(huán)境，如暴風(fēng)雪、冰凍和沙塵暴。在人員方面，也有很多困難，比如高燒、生病等問題，餐飲只能輕松應(yīng)對。然而，面對這些困難，DFPV L7和挑戰(zhàn)團隊表現(xiàn)出了頑強的毅力和不相信極限的精神，最終成功征服了這片廣袤而神秘的禁區(qū)。
無人區(qū)的成功穿越得益于東風(fēng)馬赫電動混合動力PHREV技術(shù)的使用
DFPV L7成功攻克羌塘無人區(qū)，得益于新一代馬赫-電混合PHREV混合動力技術(shù)。該技術(shù)在簡單的加拿大預(yù)測結(jié)構(gòu)中實現(xiàn)了多種新能源駕駛模式和優(yōu)勢的融合，可以是純電動、插電式混合動力和增程。這種先進的技術(shù)為DFPV L7提供了強大的動力支持和卓越的續(xù)航能力，使車輛能夠在極端環(huán)境中穩(wěn)定行駛。同時，DFPV L7在安全配置和駕駛體驗方面也表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來全方位的安全性和舒適性。
此次旅行活動也是國內(nèi)首個無人區(qū)往返直播綜藝節(jié)目的一部分。通過設(shè)置有趣的互動環(huán)節(jié)，DFPV L7的趣味性和開放性將深入人心。這一挑戰(zhàn)也充分展示了人們的堅韌和毅力。面對身體不適、環(huán)境惡劣等多重壓力，挑戰(zhàn)隊員們依然保持著樂觀的心態(tài)和堅定的信念，與DFPV L7一起攻克這片無人區(qū)。
同時，DFPV還邀請了著名地理雜志雜志《中國國家地理》特邀專家馬洪建、《荊歌書車》、路遙芝麻、著名旅游冒險家穆山伯等參與并見證了此次活動。在此過程中，DFPV L7以其優(yōu)異的性能和穩(wěn)定的質(zhì)量贏得了專家和專家的一致好評。
從新疆民豐到西藏，表演與自然的較量
這一挑戰(zhàn)的起點是新疆的民豐，終點是西藏的改革。單程總里程為817公里。在這漫長的旅程中，海拔從1000米急劇攀升到5000米，溫差顯著，仿佛一天中經(jīng)歷了四季。在高海拔地區(qū)，空氣中氧氣含量低、汽車發(fā)動機燃燒效率低、動力減弱、油耗增加是汽車前往高海拔地區(qū)的“高對策”。
然而，面對如此極端的自然環(huán)境，DFPV L7表現(xiàn)出了驚人的適應(yīng)性。東風(fēng)馬赫PHREV混合動力專用發(fā)動機采用變截面渦輪增壓技術(shù)（VGT）、高廢氣再循環(huán)率（EGR）、高壓四噴和超輕活塞技術(shù)，實現(xiàn)了高效率躍升，熱效率達到45.18%。在i-control智能電控系統(tǒng)的控制下，發(fā)動機的高效利用率達到95%。因此，發(fā)動機可以在LI轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運行，確保強勁的動力輸出并降低油耗，實現(xiàn)持續(xù)的高效率和低能耗，輕松應(yīng)對海拔和溫度的巨大變化。
同時，DFPV L7還具有出色的電力性能。其系統(tǒng)的最大功率達到265千瓦，峰值扭矩為615N·m，還具有6秒的零到百加速能力。如此強勁的動力，但飼料油耗僅為3.8L/100km（NEDC），高效節(jié)能。DFPV L7還采用ECVT無級變速來調(diào)節(jié)換檔，加減速始終保持動力的穩(wěn)定輸出，實現(xiàn)了零跳換檔。長時間乘坐不會暈車，車內(nèi)的安靜度處于同一水平。
“在高海拔地區(qū)，許多車輛會因為空氣稀薄而出現(xiàn)動力不足和油耗上升的問題，但DFPV L7沒有任何“高倒”現(xiàn)象。無論爬坡還是高速行駛，它都能提供穩(wěn)定的動力輸出，而且油耗異常低，這真的給我留下了深刻的印象?！?---汽車專家“金哥談車”的駕駛體驗。
DFPV L7無懼越山，是全程的終極保安
在旅途中，車隊沿著被稱為“進藏十路”的昆侖天梯公路前進。這條路穿過眾多的湖泊、冰山和雪峰、干熱的山谷，以及原始的森林和高山草甸，展現(xiàn)了獨特而陡峭的自然。然而，這片土地上也隱藏著無數(shù)的危機，如高海拔地區(qū)的缺氧、野生動物的不規(guī)則存在、劇烈的地形波動、陡峭的山路以及5000米高空露營的惡劣環(huán)境，所有這些都對車輛和人員構(gòu)成了嚴(yán)峻的考驗。
DFPV L7還配備了高安全馬赫數(shù)電池和軍用車輛級結(jié)構(gòu)保護。通過主動安全、結(jié)構(gòu)安全和電池單元，對本質(zhì)安全進行了四次強化，并進行了N次超國家標(biāo)準(zhǔn)的極限安全測試。同時，鋰枝晶自修復(fù)算法在行業(yè)內(nèi)率先采用，電池循環(huán)壽命達到2000多倍，比行業(yè)平均水平提高了33%。在美麗陡峭的216國道上，DFPV L7強大的動力性能和安全性能帶來了十足的安全感，展示了其在極端環(huán)境中的強大實力。
在沒有信號、加油站或補給的情況下挑戰(zhàn)近800公里的全程
這次旅行活動的亮點之一是860公里沒有加油站，600公里沒有手機信號，沒有補給的極端條件。然而，搭載DFPV L7的馬赫電動混合動力PHREV配備了業(yè)界領(lǐng)先的i-Control智能電子控制系統(tǒng)。其AI預(yù)測能源管理系統(tǒng)可以根據(jù)實時路況和用戶駕駛習(xí)慣進行自學(xué)習(xí)，并自動為用戶匹配最佳駕駛模式。使初學(xué)者和老手都能在不犧牲動力性能的情況下輕松掌握低能耗駕駛的要點。
馬赫電動混合動力PHREV在電驅(qū)動系統(tǒng)配置中的設(shè)計非常巧妙，它融合并創(chuàng)新了功率分配和串并聯(lián)兩大混合動力技術(shù)流派。這種融合使系統(tǒng)在不同的道路條件下具有燃油效率和平穩(wěn)的功率，同時在低速時具有強大的電感，在高速時具有低能耗。
“DFPV L7的智能電控系統(tǒng)給我留下了深刻的印象。它可以根據(jù)不同的路況和用戶的駕駛習(xí)慣自動調(diào)整駕駛模式，使駕駛過程更加方便。此外，車內(nèi)空間非常寬敞舒適，長時間駕駛也不會感到疲勞和暈車?！薄獊碜浴吨袊鴩业乩怼诽匮麑＜荫R洪建的駕駛感受。
在汽車圈越來越內(nèi)向的今天，東風(fēng)光伏L7以非凡的勇氣和決心完成了穿越中國最大無人區(qū)2162.8公里的挑戰(zhàn)。在高海拔和極端惡劣的自然環(huán)境中，DFPV L7表現(xiàn)出卓越的性能和穩(wěn)定性，這進一步體現(xiàn)了DFPV不斷突破自我、用力量挑戰(zhàn)未知的品牌精神。5月24日，DFPV L7即將上市，它將為用戶帶來更多驚喜和非凡的駕駛體驗。
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