近年來(lái)，海外在國(guó)家政策的況聯(lián)汽力大力支持和關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新突破下，中國(guó)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全面市場(chǎng)化擴(kuò)張期。國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的測(cè)國(guó)車長(zhǎng)中國(guó)大型車企正在積極拓展海外版圖，加快“走出去”步伐。家智根據(jù)海關(guān)總署的沙測(cè)試區(qū)上新試加拿大28預(yù)測(cè)雪球留學(xué)生預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，2023年，底測(cè)中國(guó)共出口汽車491萬(wàn)輛，海外同比增長(zhǎng)57.9%，況聯(lián)汽力首次位居世界第一。國(guó)內(nèi)其中，測(cè)國(guó)車長(zhǎng)新能源汽車出口120.3萬(wàn)輛，家智同比增長(zhǎng)77.6%，沙測(cè)試區(qū)上新試占比24.5%。底測(cè)歐洲作為中國(guó)新能源汽車走向世界最重要的海外市場(chǎng)之一，是眾多車企走向世界的重要目的地。
由于汽車是一種可交易的大宗商品，任何需要在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)銷售的汽車都必須遵守當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和法律。隨著標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌日益嚴(yán)格，它給國(guó)內(nèi)車企帶來(lái)了巨大的技術(shù)和貿(mào)易壁壘。2021年11月17日，歐盟發(fā)布規(guī)定，要求從2024年7月起，所有新注冊(cè)的車輛必須使用ISA（智能速度輔助系統(tǒng)）。如果沒(méi)有ISA系統(tǒng)，或者ISA的功能不符合標(biāo)準(zhǔn)，則可能不允許銷售車輛。
什么是加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌ISA？
智能速度輔助（ISA）是一種在超速時(shí)提示和鼓勵(lì)駕駛員減速的系統(tǒng)。它作為駕駛員的輔助功能，可以避免超速事故或減少事故后果。該系統(tǒng)通過(guò)攝像頭檢測(cè)各個(gè)路段的交通限速標(biāo)志，向駕駛員顯示限速信息，還可以配合車輛限速裝置主動(dòng)干預(yù)車輛速度。它可以自動(dòng)設(shè)置車輛的最高速度，以幫助控制速度并避免超速行駛。
根據(jù)歐盟規(guī)定，ISA功能的測(cè)試必須由歐盟交通部授權(quán)的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)見(jiàn)證，并且在歐盟實(shí)際道路上準(zhǔn)確識(shí)別限速值的里程數(shù)不得低于90%。單個(gè)場(chǎng)景（城市、農(nóng)村、高速公路）的識(shí)別率不得低于80%。這意味著，如果車企想提高測(cè)試通過(guò)率，實(shí)現(xiàn)一次性通過(guò)的目標(biāo)并降低測(cè)試成本，就必須提前將車輛運(yùn)輸?shù)綒W盟，并在公共道路和街道上進(jìn)行大量的初步調(diào)試和驗(yàn)證。這一過(guò)程成本高、風(fēng)險(xiǎn)大、耗時(shí)長(zhǎng)，是當(dāng)?shù)刂悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車公司開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證ISA功能的主要痛點(diǎn)。
歐盟國(guó)家（左）與中國(guó)道路常見(jiàn)限速標(biāo)志比較
為提高國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車ISA測(cè)試通過(guò)率，助力中國(guó)車企走出去，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)車輛（長(zhǎng)沙）試驗(yàn)區(qū)在歐盟、東南亞、日韓、中東等數(shù)十個(gè)國(guó)家50萬(wàn)公里海外道路測(cè)試的最佳實(shí)踐場(chǎng)景庫(kù)支持下，完成了試驗(yàn)區(qū)模擬歐盟道路環(huán)境的交通標(biāo)志和車道線環(huán)境建設(shè)。這些標(biāo)志在尺寸、字體和懸掛高度方面嚴(yán)格按照歐盟監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)制作，一對(duì)一地呈現(xiàn)了歐盟國(guó)家的真實(shí)道路場(chǎng)景。國(guó)內(nèi)車企無(wú)需出國(guó)，可以在測(cè)試區(qū)域內(nèi)提前適應(yīng)歐盟國(guó)家的道路環(huán)境，完成ISA準(zhǔn)入法規(guī)認(rèn)證的初步調(diào)查和測(cè)試，大大縮短了國(guó)內(nèi)車企出國(guó)測(cè)試周期，降低了測(cè)試成本。
國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車長(zhǎng)沙試驗(yàn)區(qū)模擬德國(guó)路標(biāo)
同時(shí)，測(cè)試區(qū)還可以根據(jù)國(guó)內(nèi)不同車企的實(shí)際要求，靈活構(gòu)建和改造全球主要出口國(guó)的典型道路場(chǎng)景，最大限度地滿足客戶的差異化出口需求。
中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車公司在海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中，除了面臨法律和監(jiān)管的限制外，不同國(guó)家可能存在不同的道路環(huán)境、交通環(huán)境、駕駛習(xí)慣、文化屬性，這可能導(dǎo)致“因地制宜”的現(xiàn)象。針對(duì)這一現(xiàn)象，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）試驗(yàn)區(qū)將繼續(xù)加強(qiáng)國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)車的海外道路適應(yīng)性測(cè)試服務(wù)能力，為中國(guó)汽車企業(yè)在海外市場(chǎng)的高質(zhì)量交付提供支持，護(hù)航中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“快、穩(wěn)、強(qiáng)”走向世界。
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