浙江零潤科技股份有限公司（以下簡稱“零潤科技”）于2022年9月29日在香港聯(lián)交所主板正式上市，零跑股票代碼為“9863.HK”。汽車敲鑼零潤上市的今日江明成功，為國內(nèi)新電力主體直接赴香港上市融資開辟了渠道，上市成為國內(nèi)第一家赴香港上市的創(chuàng)始車主新動力主體，也是人朱加拿大28預(yù)測-加拿大28在線預(yù)測開獎走勢數(shù)據(jù)唯一一家在香港股市上市的中國公司框架下的新動力汽車公司。
值得一提的零跑是，在首次公開募股前一天，汽車敲鑼Zero Run C01正式上市，今日江明銷售額為193800元至286800元，上市時限減少了10000元；首次公開募股當(dāng)天，創(chuàng)始車主零跑邀請第一批車主代表敲鐘，人朱同時開啟C01的代表正式交付。
這一次，香港聯(lián)交所零落差的基本面得到了此前曝光的紅杉中國、中金資本、杭州國資和上海電氣等奢侈品投資者陣容的支撐，金融監(jiān)管和金融投資領(lǐng)域的專家普遍看好發(fā)展前景。在新立汽車普遍虧損的加拿大28背景下，零潤科技此次將向市場供應(yīng)彈藥，這將為其進一步提高產(chǎn)能、擴大市場、擴大公司優(yōu)勢奠定堅實的基礎(chǔ)，尤其是在公司進入快速發(fā)展軌道的時候。
用科技打造真正的“新動力香港股票第一股”
與“魏小莉”同行率先登陸香港證券交易所（先是美國證券市場，然后是香港證券市場）的道路不同，零潤科技是第一家以香港證券交易所為第一上市地登陸香港證券市場的新型動力車公司。這也意味著，與魏曉麗的三家海外審計上市公司不同，2015年成立的零潤科技，經(jīng)過國內(nèi)外監(jiān)管機構(gòu)的雙重驗證，成功登陸香港聯(lián)交所，成為香港聯(lián)交所第四家新動力企業(yè)。從某種意義上說，這更符合香港股票的新力量的第一份股票的標(biāo)題。
事實上，零跑汽車董事長朱江明曾是大華股份的聯(lián)合創(chuàng)始人和首席技術(shù)官。他在視覺識別、計算機算法、加拿大預(yù)測物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域工作了幾十年，積累了深厚的先進技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗。同時，作為以視覺和視頻為核心的智能物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商，大華不僅擁有無數(shù)汽車制造商夢寐以求的20年攝像頭系統(tǒng)經(jīng)驗；它的人工智能研究歷史甚至比特斯拉還要長。它在算法、數(shù)據(jù)和硬件方面建立了獨特的技術(shù)優(yōu)勢。在當(dāng)前智能駕駛競爭激烈的時代，人工智能算法、數(shù)據(jù)和硬件的優(yōu)勢可以充分實現(xiàn)零距離智能駕駛。
技術(shù)端的長期價值回報開始顯現(xiàn)
技術(shù)專家朱江明認(rèn)為，強大的研發(fā)實力和專攻產(chǎn)品的工程師精神是獲勝的途徑。在這種背景下，零運行科技制定了“電池、電機、電控”的發(fā)展戰(zhàn)略，甚至智能駕駛、軟件、物聯(lián)網(wǎng)等都是自主研發(fā)、自主生產(chǎn)的。這是零潤最終產(chǎn)品價格比的核心秘密，也是公司贏得資本青睞、推動品牌向前發(fā)展的最終秘密。
招股說明書披露，零跑汽車實現(xiàn)了智能電動汽車所有核心系統(tǒng)和電子元件的自主研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和制造，建成了智能動力系統(tǒng)（跳躍動力）、自動驅(qū)動系統(tǒng)（跳躍駕駛員）和智能駕駛艙系統(tǒng)（跳躍操作系統(tǒng)）。也就是說，ZeroRun車輛的軟硬件具有一定的實力。除電芯、內(nèi)外裝飾外包外，底盤、汽車電子和電器均為自主研發(fā)和外包，其他所有零部件均為自主開發(fā)和生產(chǎn)。
通過垂直整合的商業(yè)模式，公司大大簡化了供應(yīng)鏈，使生產(chǎn)過程能夠降低采購成本，確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，實現(xiàn)嚴(yán)格的質(zhì)量控制。公司自主研發(fā)和自主生產(chǎn)相輔相成，形成良性循環(huán)，能夠在汽車生命周期的各個階段不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能和質(zhì)量。
一方面，這使得Zero Sport能夠以顯著的成本優(yōu)勢快速推出具有差異化競爭優(yōu)勢的電動汽車，并更快實現(xiàn)規(guī)?；?。自2015年成立以來，ZeroRun從底層開始，實現(xiàn)了電子電氣架構(gòu)的通用化和平臺化，以及不同車型之間的車輛架構(gòu)平臺化。在行業(yè)發(fā)展的浪潮中，零潤科技能夠堅定不移地走“路障而漫長”的自主研發(fā)道路，奠定堅實的基礎(chǔ)。此時，有了堅實的基礎(chǔ)，新車的推出速度越來越快，產(chǎn)品越來越得到消費者的認(rèn)可，交付能力也越來越強。在眾多新型動力車企業(yè)中，發(fā)展速度正以高弧度加速，并有后來居上的巨大勢頭。
另一方面，供應(yīng)鏈緊張已成為汽車行業(yè)的一個產(chǎn)業(yè)問題，其特點是產(chǎn)業(yè)鏈長，相關(guān)零部件多。如何最大限度地降低供應(yīng)鏈風(fēng)險，確保生產(chǎn)能力的穩(wěn)定，已成為生產(chǎn)發(fā)展的必修課?；仡?015年，選擇零運行車輛開展整個自主研究。那時，你有沒有想過七年后世界會面臨供應(yīng)鏈緊張的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)？人們普遍預(yù)計，由于供應(yīng)鏈緊張，短期內(nèi)供應(yīng)鏈不會改善，因此，Zero Run的全球自我研究似乎有一些遠(yuǎn)見，可以在晴天撐起雨傘。
據(jù)Frost Sullivan稱，Zero Run Technology是目前中國唯一一家在所有領(lǐng)域具有自主研發(fā)能力的新興電動汽車公司，也是中國垂直一體化程度最高的新興電動車輛公司。
幕后創(chuàng)始人與首批代表杭州的C01車主合作
最近，Zero Run Technology是一個令人高興的事件。不僅一級和二級市場普遍看好公司的發(fā)展前景，而且公司的資本也有了很大的提高。Zero Run Technology第四代量產(chǎn)車型C01昨日正式上市。
作為世界上第一款配備CTC技術(shù)的量產(chǎn)汽車，自預(yù)售發(fā)布以來，性能卓越、性價比高的C01車型受到市場的廣泛追捧，4小時內(nèi)完成20764個訂單，Zero Sports Official 9月21日宣布的C01預(yù)售訂單數(shù)量超過10萬個；自9月28日C01正式推出以來，訂單將依次發(fā)布，并逐步進入批量交付階段。
值得注意的是，零潤科技與其創(chuàng)始人、董事長朱江明和股東傅立群一起上市，是朱江明與傅立群的又一次成功創(chuàng)業(yè)。敲響銅鑼的第三人不是該公司的高級領(lǐng)導(dǎo)或股東，而是昨日正式上市的零潤C01的第一位車主。Zero Run的舉動體現(xiàn)了公司以用戶為中心，與用戶共享價值的總體觀點。
2022年，ZeroRun銷量繼續(xù)快速增長。8月份，共交付12525輛ZeroRun汽車，連續(xù)四個月創(chuàng)下新高，同比增長超過180%。2022年1-8月，累計交付76563輛，同比增長222%以上。
其中，零跑C11占零跑7、8月份銷量的50%以上，在B類純電動SUV品類交付量中排名第二；T03是一款以下沉為主的五門純電動汽車，在價格和銷量上均在10萬以內(nèi)獲得第一名。
從市場擴張速度來看，截至2022年7月31日，零運營技術(shù)的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已增至151個城市，覆蓋443家門店，49家直營門店，是2021年底的兩倍多，渠道合作伙伴門店數(shù)量增長47%，達(dá)到394家。
與此同時，零運行技術(shù)也在逐步推動全球擴張。9月，最新消息是，第一批ZeroRun T03已出口以色列，并已通過歐盟車型認(rèn)證，在歐洲市場獲得銷售許可證，可以在所有歐盟國家正式注冊。招股說明書顯示，ZeroRun計劃在2023年前在歐洲建立第一家海外旗艦店。
未來，零運行將積極探索未來汽車的演進方向，以用戶為中心，滿足新能源時代用戶更加多樣化、多場景的使用需求，與用戶保持溝通與共創(chuàng)，為用戶提供全面、多維的汽車體驗，實現(xiàn)中國豪華車的豪華平等，為行業(yè)注入更多活力。
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