一年前，舉重若輕浦東泥城到處都是月交蘆葦。一年后，付超中國一家現(xiàn)代化的過萬新能源工廠迅速崛起。在深化改革開放的輛特背景下，“上海速度”與“特斯拉速度”相輔相成，斯拉加拿大預測網(wǎng)28預測走勢飛飛形成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展乏力的波瀾不驚趨勢。
自2019年特斯拉上海超級工廠交付以來，舉重若輕特斯拉人在短短三年內(nèi)實現(xiàn)了首批100萬輛特斯拉汽車下線的月交里程碑，也創(chuàng)造了2022年11月月銷量突破10萬輛的付超歷史性成就。由99.9%中國人組成的過萬本地化團隊再次以勤奮和效率描繪了純電時代的無限可能。
根據(jù)客運協(xié)會的輛特官方統(tǒng)計，上海超級工廠今年已交付超過65萬輛汽車。斯拉這不僅是波瀾不驚特斯拉生產(chǎn)效率提升的直觀展示，也是舉重若輕特斯拉強大產(chǎn)品力激活中國新能源市場的實際成果，讓電動汽車真正得到消費者認可，走進千家萬戶。
10萬份愛，加拿大28黑馬預測10萬份期待
位于上海浦東新區(qū)東南角的泥城鎮(zhèn)，現(xiàn)在更為人熟知的是“特斯拉小鎮(zhèn)”。在過去的三年里，特斯拉上海超級工廠在這里拔地而起。在它的推動下，一個集購物、餐飲、休閑、娛樂和商業(yè)于一體的城市商業(yè)區(qū)中心應運而生；一個完整的本地新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈也開始形成。目前，臨港新片區(qū)已建成覆蓋自動駕駛系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾、車身、新材料、精密加工等新能源汽車全生態(tài)領域的“安全、自主、可控”產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加拿大黑馬預測第一個千億級產(chǎn)業(yè)在這里誕生。
近兩年來，在世界汽車工業(yè)幾乎停擺的危機下，中國汽車工業(yè)以頑強的生命力走出重圍，在韌性增長中展現(xiàn)出非凡的活力。上海超級工廠就是一個典型的代表。在確?？煽匦缘那疤嵯?，特斯拉打造了供應、制造、運輸和交付的全產(chǎn)業(yè)運營渠道，積極驅(qū)動和幫助產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)維持生產(chǎn)運營，推動整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈從生產(chǎn)到物流、從銷售到交付的“血液流動”。在產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)健運行的基礎上，上海超級工廠一貫的效率和創(chuàng)新是交付65萬輛的內(nèi)在原因，也是滿足10萬用戶期望的力量。
在建設規(guī)劃方面，占地86萬平方米的工廠摒棄了復雜的設計，跳出行業(yè)刻板印象，進行創(chuàng)新規(guī)劃，為上海超級工廠帶來了行業(yè)前列的單位面積利用率，運營效率無與倫比。憑借其他車企1/3至1/2的面積，它取得了行業(yè)無法比擬的成就。
在實際工作中，特斯拉始終保持其高效務實的企業(yè)文化。對于包括公司高層在內(nèi)的每個人來說，工作站只是工廠二樓辦公區(qū)的一張“小桌子”。開放的辦公空間讓每個人都可以去其他人的工作站，立即討論問題并獲得解決方案。除了給予員工足夠的信任和成長空間，特斯拉追求創(chuàng)新、開放和高度容錯。除了扁平化管理帶來的高效溝通，企業(yè)始終年輕，這可能是特斯拉始終站在新能源領域前沿的重要原因。
100000種選擇，100000種力量和信心
雖然我們可以看到特斯拉在中國的月銷量表現(xiàn)為10萬輛，但還有一個數(shù)據(jù)值得特別關注。11月28日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了《2022年前三季度中國汽車套期保值率報告》，報告顯示，特斯拉Model Y以88.52%的一年套期保值率排名第一，Model X以85.3%的套期保值率位居第四，Model 3以83.46%的業(yè)績排名第八。
此外，挪威電動汽車數(shù)據(jù)平臺EV Stats顯示，今年11月挪威電動汽車銷量同比增長33%，其中特斯拉Model Y成為挪威最暢銷的汽車，以3225輛的月銷量占挪威電動汽車總銷量的18.9%，比排名第二的大眾ID.4（1121輛）高出近三倍。
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無論是新車銷售還是二手流通市場，“男女同吃，老少皆宜”的根本原則仍然是堅實的產(chǎn)品力。從未制造過慢車的特斯拉，在整合了神經(jīng)網(wǎng)絡驅(qū)動的仿生大腦之后，已經(jīng)賦予了汽車遠比交通工具更大的價值。S3XY系列車型強大的產(chǎn)品力不僅以卓越的體驗滿足了當前消費者的需求，而且以更具前瞻性的方式為下一個時代做好了準備。
11月，定義了特斯拉DNA和設計語言的Model S Plaid進入世博會現(xiàn)場并首次亮相，這也是Model S新車型首次在中國亮相。Model S Plaid再次展現(xiàn)了完美肩對肩超車的性能態(tài)度，其100公里加速的新性能高度為2.1秒，三電機全輪驅(qū)動系統(tǒng)持續(xù)輸出超過1000馬力，車身阻力系數(shù)極低，以及突破傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向控制模式的軛式方向盤。賽車手以Model 3高性能版為主打車型，告別燃油老家伙也是對特斯拉表現(xiàn)的無聲致敬。
說到特斯拉，我們也不得不提到它的智能體驗。曾幾何時，特斯拉幾乎是智能汽車、自動駕駛、智能出行等新時代生活方式的代名詞?！捌囆袠I(yè)的蘋果”的聲譽不僅得到了領先行業(yè)的汽車和機器大屏幕的支持，還得到了其人工智能技術實力的支持。當許多原始設備制造商無情地堆疊傳感器并試圖完全覆蓋周邊視野而無死角時，只有特斯拉選擇了無雷達純視覺智能駕駛方案。這種技術自信不僅來自于工程維度的極度成熟，還得益于特斯拉模仿人眼識別和大腦判斷的神經(jīng)網(wǎng)絡學習模式。在今年10月的人工智能日，人形機器人“擎天柱”的原型搭載了與特斯拉汽車相同的技術和計算機，并成為現(xiàn)實。
在特斯拉為其產(chǎn)品做出的眾多努力中，最持久的是安全性能。即使在產(chǎn)品最早的設計階段，安全性也被視為首要原則。最近剛剛開始交付的Semis就是一個很有代表性的例子。如果你認為電動架構的低重心導致的較低翻車風險和零件侵入駕駛室的風險只是“基本操作”，你會不會忍不住羨慕車窗玻璃和電機，它們接近于實時獨立控制車輪扭矩以避免車輛彎曲的核爆防護能力？然而，這位“安全狂人”直接重新設計了駕駛艙，取消了副駕駛區(qū)，只在駕駛艙中央留下了一個駕駛座。它拓寬了視野，并與兩側(cè)的大型觸摸屏配合，進一步提高了駕駛安全性。
當然，Semi采用的智能駕駛等先進軟硬件技術在Model 3和Model Y中得到了充分驗證和信任。今年，Model Y在歐洲NCAP和ANCAP測試中再次獲得“五星安全”。迄今為止，Model Y和Model 3在全球主流安全評估機構的碰撞測試中獲得了“五星大滿貫”。
根據(jù)財政部等四部門此前的通知，購買新能源汽車的補貼政策于12月31日終止。近日，特斯拉中國宣布，消費者在2022年12月購買特斯拉汽車并如期提車時，可享受4000元保險補貼。12月，用戶通過在線自助方式訂購Model 3或Model Y并完成配送，可獲得5000公里的超充里程配額。
彭博社NEF估計，Model Y今年的銷量有望成為全球五大暢銷車型中唯一的電動汽車。在中國汽車工業(yè)的歷史性飛躍中，特斯拉終將留下亮麗的色彩。
從最初的進口和銷售到本地化生產(chǎn)制造，再到中國“智能”特斯拉汽車出口到歐洲和亞洲多地，上海超級工廠成為特斯拉深耕中國最堅實的基礎。各國特斯拉車主對“上海制造的產(chǎn)品”的好評，是優(yōu)質(zhì)中國“智能”制造商與全球用戶之間的雙向旅程。
在特斯拉腳踏實地、一點一滴的新能源藍圖中，10萬輛的月銷量紀錄被打破，充滿了驚喜和期待。純電動汽車的黃金賽道剛剛開啟。
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