【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】

　　導語：自主品牌的大眾運動家轎相信大家已經(jīng)見得很多，但是共線掀背式自主運動家轎大家又可曾見到過呢?在2019年的11月20日，國內(nèi)自主品牌領(lǐng)導者之一的后表江淮汽車在美麗的“花城”廣州正式上市了旗下全新車型-嘉悅A5，從而拉開了江淮乘用車的現(xiàn)何3.0時代，同時該車也是試駕江淮與大眾共線生產(chǎn)的首款運動轎車。

　　江淮嘉悅A5的體驗pc28預(yù)測在線開獎刮獎咪牌提供給消費者的可選性也是非常的多，高達10款不同配置的江淮嘉悅車型，最低的大眾起售價不足8萬，而最高的共線起售價不超過11萬，而且客戶在購車后還能享受眾多的后表福利優(yōu)惠，滿是現(xiàn)何驚喜的起售價格、滿是試駕誠意的貼心優(yōu)惠。從價格上就有如此競爭力的體驗加拿大開獎結(jié)果江淮嘉悅A5，開起來又會是江淮嘉悅怎么樣的呢?快跟筆者來體驗一番吧。

　　江淮嘉悅A5由前阿爾法羅密歐設(shè)計負責人，大眾現(xiàn)江淮首席設(shè)計師Daniele Gaglione主導操刀，是江淮意大利設(shè)計中心和國內(nèi)設(shè)計本部聯(lián)合打造的誠意之作。結(jié)合了中歐設(shè)計元素的外觀展現(xiàn)出目前自主品牌少有的潮流大氣，扁平細長的六邊形進氣格柵辨識度極高，內(nèi)部直瀑式曲面網(wǎng)格結(jié)構(gòu)在鍍鉻裝飾涂裝下氣場媲美豪華品牌，迎面的線條乖張細膩，營造出不錯的層次質(zhì)感。

　　側(cè)面造型是江淮嘉悅A5的重點之一，大溜背式車頂設(shè)計營造出了極強的運動氛圍，配合力量感強勁的加拿大開獎干練腰線，整個造型很是好看，值得一體的是，頂配車型還將帶有撞色車頂設(shè)計，視覺感將會變得更加強烈。而車身長寬高尺寸為4772/1820/1492mm，軸距為2760mm，數(shù)據(jù)方面有著夸張的越級表現(xiàn)，使其能夠成為同級別車型里最強空間的成員之一。

　　來到了車身尾部，映入眼簾的貫穿式尾燈設(shè)計極富層次感，再加上適量的熏黑處理顯得非常高級，點亮時的效果也是十分好看。電動尾門早已成為了現(xiàn)階段主流配置之一，但是江淮嘉悅A5的掀背尾門在開啟時來得更具儀式感，采用這一設(shè)計的同級別車型并不多見，而且540-1650L的行李箱容積非常充裕，可滿各種出出行需求。

　　進入到車廂內(nèi)部，便可感受到與大眾共線后產(chǎn)生的濃濃德味，簡潔設(shè)計的中控臺給人一種溫馨的舒適感，覆蓋在頭層的是手感細膩的軟皮質(zhì)，其中比較有意思的是，在氛圍燈轉(zhuǎn)裝飾板下方的皮層采用了織布網(wǎng)格設(shè)計，如果沒有親身接觸很容易會比該視覺所迷惑，真實程度非常的高，江淮的設(shè)計師著實調(diào)皮了一番。

　　在中控臺中央位置搭載這一臺10.4英寸豎向液晶觸控屏，整個車廂內(nèi)部的調(diào)節(jié)控制以及多媒體功能基本都集成在這臺以上，有效美觀了真?zhèn)€內(nèi)飾設(shè)計，同時科技感也是十分到位。其中，J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)給到了筆者莫大的驚喜，精準的語音辨識可直接理解到你的所想所需，免除了純液晶觸控容易產(chǎn)生的誤操作，在行駛過程中還能起到了駕駛安全作用，這一點值得讓人點贊。

　　江淮嘉悅A5的前排座椅采用了一體式風格設(shè)計，視覺上頗具戰(zhàn)斗力，乘坐在上面時兩側(cè)包裹感非常緊致，坐墊的軟硬度非常適中，仿皮材質(zhì)讓觸感變得柔軟細膩，整體感覺十分良好。由于有著2760mm的超大空間軸距，來到了后排座椅上也不會感覺到壓抑，寬裕的腿部空間可解鎖出眾多乘坐坐姿，幾乎純平的中間地臺照顧著中部駕乘人員的乘車感受，而且后排還帶有出風口的配置，整個駕乘壞境的舒適性做得十分到位。

　　江淮嘉悅A5全系搭載著一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，具有150馬力的最大功率和210?！っ椎姆逯蹬ぞ?，本次試駕的是2020款超越車型，匹配的是CVT無級別變速箱，只需添加92號燃油就可滿足日?！笆沉俊毙枨?，經(jīng)濟性方面是做得非常好。

　　在低扭起步階段，發(fā)動機能夠迅速感應(yīng)到來自油門踏板的變化而作出反應(yīng)，沒有遲滯感的起步加速很是帶感，一直延伸至中后段加速表現(xiàn)也是非常的線性，流暢平滑的傳動過程給到了筆者一個暢快的體驗。基于CVT變速箱的特性，喜歡地板油起步的小伙伴可能會帶有些許失望，整車還是以家用舒適為主。

　　江淮嘉悅A5采用前麥弗遜+后E型多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu)，在整個駕駛過程中可清晰感受到來自路面的細碎信息完全被隔絕在外，緊握著方向盤的雙手也不會感覺到絲毫的振動，整個底盤調(diào)校充滿著濃濃的大眾味道。其次，在通過顛簸路面或者減速帶時，后懸掛的軟性表現(xiàn)保障了后排乘坐舒適性，而且整體通過表現(xiàn)也是清脆利落，大大增加了駕駛者的信任感。

　　本次試駕活動安排在“花城”廣州，大城市日常的交通擁堵或者路況復(fù)雜相信大家也有所了解，而江淮嘉悅A5方向盤的精準性則可以使筆者輕松完成變向或者變道超車等一系列駕駛動作，且緊致的車身表現(xiàn)帶來了更強的一體感。不過偏軟的剎車腳感需要時刻保持著高度警惕和進行提前預(yù)警，希望日后能夠有所改善。

　　作為江淮與大眾共線后的首款運動轎車，也是江淮汽車開啟3.0乘用車時代的重磅車型，嘉悅A5的顏值、動力和乘坐空間均處于同級車型的主流水平，8萬左右的起步售價也顯得非常親民，匯聚了眾多優(yōu)勢的江淮嘉悅A5競爭力一點也不能忽視。

　　最后：目前2019廣州車展正在火熱進行當中，如果各位小伙伴在看了今天的試駕文章后對嘉悅A5產(chǎn)生了興趣，或者想對江淮3.0時代的乘用車進行更加深入的了解，不妨買張門票到現(xiàn)場體驗一下吧。