【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】

　　相信大家都知道，油耗越L驗試星越L在吉利旗下一眾SUV中擁有相當不錯的拯救者星人氣，憑借超大的雷神空間、超多的油耗越L驗試配置以及超強的動力表現，深受廣大消費者的拯救者星青睞。關鍵它的雷神28預測之家|PC選手預測站價格還親民，頂配車型也就18萬多，油耗越L驗試除了傳統燃油版外，拯救者星還提供油電混動版，雷神后續(xù)還將會推出插電混動車型，油耗越L驗試產品陣容體系可以說日漸完善，拯救者星大大滿足消費者的雷神需求。

　　而近日通過參加星越L雷神Hi·F用戶親測輕享之旅，油耗越L驗試加拿大PC預測網2.8版本更讓我切身感受到新車在省油層面的拯救者星出眾，不愧為油耗拯救者!在闡述之前，雷神有必要先跟大家梳理下星越L雷神Hi·X咋悄悄改名為Hi·F，實際上這是為了更好做個細分，簡單來說就是Hi·X是一個統稱，Hi·F就是目前的油電混動版，而后續(xù)推出的插電混動版將使用Hi·P標識。

　　好了，回歸正題。為啥說星越L雷神Hi·F是油耗拯救者呢?大家試想一下，這輛重達近1.8噸的SUV，居然百公里綜合油耗能跑到4L多，加拿大pc預測刮刮樂跟豐田家轎雷凌雙擎的油耗表現不相伯仲。這均得益于雷神動力的加持，搭載全球首創(chuàng)量產3擋電驅變速器DHT Pro以及DHE15混動專用發(fā)動機，實現可油可電可增程，完全滿足日常所有駕駛場景。其中這款混動專用發(fā)動機熱效率達到了驚人的43.32%，以及40%的節(jié)油率，為整車省油奠定良好基礎。

　　從官方數據來看，這套動力系統綜合功率達到180KW，百公里加速7.9秒，百公里油耗低至4.3L，加滿一箱油可以跑1300公里，同級別里面難以找到對手。而在實測當中，車隊從廣州駛向清遠目的地，并到當地景點進行打卡游玩，最終返回出發(fā)地，沿路途經高速、國道、城市道路及山路等多種路況，兩天一夜的行程完全模擬日常出行用車場景，中途還遇上長時間堵車路況，而最終的油耗僅為4.6L，跟官方聲稱的數據相差不大，試問同級別SUV中有誰能達到這水平呢?

　　在實際體驗過程中，星越L雷神Hi·F低扭響應很積極，整體駕駛感受更接近純電車型，發(fā)動機介入的震動感很微弱，動能回收和剎車銜接也沒什么違和感，一句話就是好開。

　　當然了，除了好開省油之外，這款基于全新CMA架構下打造的旗艦SUV賣點遠不止于此。正如開篇所說的，空間大配置高也是其一大殺手锏。數據顯示，星越L雷神Hi·F長寬高分別為4770×1895×1689mm，軸距為2845mm，卻依舊定位為緊湊型SUV，這明顯有點降維打擊的節(jié)奏。

　　論配置，國產車從來就沒有輸過，加上本次體驗的車輛是油電混動版的頂配車型，相關舒適及智能安全配置更是多到讓人眼花繚亂。比如說，540°透明底盤、AR-HUD增強現實抬頭顯示、手機無線充電、三區(qū)獨立控制自動恒溫空調、座椅加熱通風、隱私玻璃、BOSE 10揚聲器以及諸多的安全駕駛輔助系統等，大大提升車輛的操作便捷性及安全性。

　　坦白說，當時坐進車內給這IMAX三聯屏震驚了，3個12.3英寸的液晶顯示屏組合起來幾乎有1米長，帶來強烈的科技感與奢華感，加上細膩的做工與用料各方面，尤如置身在一輛三四十萬的豪華SUV上。

　　至于說顏值造型方面，星越L雷神Hi·F依舊操持沉穩(wěn)大氣的風格，唯一與燃油版區(qū)別在于前臉中網布局以及一些混動特有屬性標識，加上19寸超大輪轂的襯托，運動氣場十足。

　　對于自主品牌車型來說，高性價比無疑是基礎，但現階段，單純依靠性價比，以低價吸引消費者的套路顯然已經行不通了。而今天所試駕的這款星越L雷神Hi·F，除了性價比高之外，它在動力、油耗、配置以及顏值檔次感等方面都相當不錯，很好的滿足了國人的消費需求。

　　重點是，在一些如廣州這樣一牌難求的一線城市中，星越L雷神Hi·F還入選節(jié)能藍牌指標，免除“搖搖”無期的痛苦;與此同時，相比燃油版星越L對95號汽油的需求，星越L雷神Hi·F還支持92號汽油，對于日后用車而言又省下一筆不少的費用!總的來說，這樣的一款低油耗、大空間、高配置而又免搖號的實用SUV，誰能抵得住它的誘惑力呢?