不知道從什么時(shí)候起，第代智能化已經(jīng)來到了我們生活中的伊蘭方方面面，智能化為生活帶來了很多便利性，特和聽歌不再需要插入磁帶和CD，卡羅看完燈光也不再需要我們手動(dòng)開關(guān)，差異房門也都帶有智能防入侵功能……智能化已經(jīng)與生活中的知道pc28最精準(zhǔn)組合預(yù)測(cè)各個(gè)方面密不可分，我們甚至開始要求駕駛的第代汽車也要足夠智能化才行。
汽車智能科技配置豐富與否，伊蘭不僅關(guān)乎到用車體驗(yàn)，特和更關(guān)乎到行車安全?？_看完目前A級(jí)車市場(chǎng)中，差異倍受消費(fèi)者關(guān)注的知道加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌車型有第七代伊蘭特和2021款卡羅拉，那么兩車在智能科技配置方面有什么不同呢？第代
人·車·家交互 伊蘭特用車體驗(yàn)更舒適
第七代伊蘭特配備的第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)給筆者留下了很深刻的印象，因?yàn)楣P者說話是伊蘭帶有一些口音的，但是特和當(dāng)我用語音喚醒伊蘭特的語音助手，并對(duì)其說出指令時(shí)，伊蘭特竟然沒有絲毫障礙的聽懂了！第七代伊蘭特的智能化程度很高，除了可以直接對(duì)伊蘭特下達(dá)開關(guān)空調(diào)或者開關(guān)車窗外，它還可以通過駕乘者訴說的復(fù)雜的指令，來根據(jù)實(shí)際需求提供舒適的乘車環(huán)境。比如你說：“今天天氣真糟糕！”伊蘭特便會(huì)進(jìn)行關(guān)閉車窗，加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌關(guān)閉外循環(huán)，打開空調(diào)等一些系列動(dòng)作，將車外的霧霾拒之門外。
第七代伊蘭特除了能給駕乘者帶來舒適的用車體驗(yàn)外，還是車家互控的好幫手。當(dāng)你駕駛著伊蘭特載著朋友來家中做客時(shí)，可以直接在車上對(duì)伊蘭特說出：打開家中的窗簾、打開空氣凈化器、打開掃地機(jī)器人等指令。筆者曾經(jīng)憑借這一功能，給身邊的朋友留下了精致、愛干凈的深刻印象。與此同時(shí)，你也可以通過家中的小度音箱來遠(yuǎn)程控制伊蘭特，尤其是現(xiàn)在比較寒冷的季節(jié)，我們?cè)诔鲩T前用只需對(duì)小度音箱說：“打開伊蘭特暖風(fēng)?！钡鹊杰嚿蠒r(shí)正好可以享受舒適的空調(diào)暖風(fēng)。
2021款卡羅拉的智能語音住手同樣讓筆者印象深刻，因?yàn)槟鞘亲屛揖嚯x“社死”比較近的一次。就像前文所說，筆者說話是帶有一些口音的，在試駕卡羅拉時(shí)，筆者通過實(shí)體機(jī)械按鍵喚醒了語音助手，當(dāng)我對(duì)卡羅拉下達(dá)指令時(shí)，卡羅拉表示它聽不懂。當(dāng)我努力的改正了一下口音，然后再次對(duì)它下達(dá)指令時(shí)，卡羅拉卻直接打開了另外的功能，引得同行的駕乘人員捧腹大笑。對(duì)此，我只想對(duì)卡羅拉的設(shè)計(jì)師說：你禮貌嗎？！2021款卡羅拉的智能語音助手顯然配不上“智能”二字，此外它的功能也少得可憐，只能執(zhí)行一些開關(guān)車窗、開關(guān)空調(diào)等指令。
智能輔助駕駛 伊蘭特出行體驗(yàn)更安全
很多新手司機(jī)或者駕駛技術(shù)不成熟的人對(duì)于跑高速是非常抵觸的，尤其是雙休或者小長(zhǎng)假時(shí)，高速公路上車輛多，上高速后要時(shí)刻注意與前車的安全距離，因?yàn)楦咚傩旭偵圆涣羯駥頍o法挽回的后果。同時(shí)高速公路上的限速、區(qū)間測(cè)速也讓很多人頭疼，稍不注意可能就會(huì)被扣分罰款。
而駕駛第七代伊蘭特則完全不需要有這些擔(dān)心。它的SCC智能巡航控制能夠自動(dòng)與前車保持安全距離行駛，對(duì)于高速行駛時(shí)掌握不好安全距離的人來說，第七代伊蘭特不僅能夠確保安全，同時(shí)讓駕乘人員的出行體驗(yàn)更加輕松舒適。高速上有很多的限速和區(qū)間測(cè)速，對(duì)于習(xí)慣高速行駛的人來說，每次路過限速時(shí)都需要格外留意車速，而第七代伊蘭特配備的NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助功能，能夠自動(dòng)識(shí)別區(qū)間測(cè)速攝像頭以及各種限速標(biāo)志，然后對(duì)車速進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，避免高速行駛“吃罰單”，同時(shí)也避免了急減速或急加速帶來的危險(xiǎn)。
2021款卡羅拉的輔助駕駛功能主要由PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)組成，在高速公路行駛時(shí)，卡羅拉的自適應(yīng)巡航確實(shí)可以一定程度上減輕駕駛者的駕駛負(fù)擔(dān)，但是因?yàn)榭_拉的巡航系統(tǒng)是基于雷達(dá)來控制，不具備識(shí)別道路交通標(biāo)識(shí)、偵測(cè)區(qū)間測(cè)速等功能，需要駕駛員在看到限速標(biāo)識(shí)或是聽到導(dǎo)航提示后，自行留意車速及路況來對(duì)車速進(jìn)行調(diào)整。高速行駛時(shí)低頭查看車速以及通過車窗和后視鏡觀察路況，對(duì)于新手來說，這些具有一定難度的操作顯然不夠友好，也影響了行車安全。
大家都期待汽車的智能科技配置為我們帶來舒適、便利、安全的出行體驗(yàn)。從對(duì)比中我們可以看到，2021款卡羅拉雖然配備了不少智能科技配置，但是相比于第七代伊蘭特，不論是在舒適便利性方面，還是在出行安全性方面，卡羅拉都沒有切身考慮到廣大消費(fèi)群體的實(shí)際需求，在智能科技配置方面，卡羅拉還有很大空間急待提升。反觀第七代伊蘭特，憑借更為舒適、安全的用戶體驗(yàn)，最近更是在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)2021年汽車用戶滿意度CACSI測(cè)評(píng)中榮膺“2021年市場(chǎng)關(guān)注轎車”第一名，成為更多年輕用戶的選擇。
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