【汽車焦點(diǎn) 新能源】
如今新能源汽車的廣汽話題總是褒貶不一，拋開充電問題不說，源發(fā)顏值售價(jià)高昂的大招高端車型成為了富人區(qū)顯擺的新寵，普通用戶只能望而卻步。尺寸而低端車型除了續(xù)航短之外空間還不實(shí)用，不輸m比便宜主打老百姓家用的拉續(xù)pc28預(yù)測55神測網(wǎng)新能源車型除了性價(jià)比不出眾之外，核心競爭力也沒有同價(jià)位的思域燃油車強(qiáng)。這些問題讓生活在限牌城市而又有用車需要的廣汽用戶們傷透了腦筋。
不過最近我們發(fā)現(xiàn)了一款極具爆款潛力的源發(fā)顏值全新車型一一廣汽新能源Aion S，它是大招廣汽新能源第二代純電專屬平臺(tái)下的首款戰(zhàn)略車型，是尺寸世界級(jí)水平的中國純電動(dòng)汽車的標(biāo)桿。下面我們就從不同角度去分析，不輸m比便宜到底Aion S有什么實(shí)力能成為如今最靠譜的拉續(xù)自主新能源汽車。
不管是思域3萬一輛的電動(dòng)代步車還是百萬級(jí)的特斯拉經(jīng)過面前，大家都會(huì)忍不住“好奇”多看幾眼，廣汽而最特別的地方是，目前絕大部分新能源汽車都采用全封閉式的前臉設(shè)計(jì)，與大家腦海里對汽車“固有”的樣子不同。家用車并不是賽車，封閉式前格柵對減少阻力的貢獻(xiàn)幾乎可以忽略不計(jì)，如果可以選擇，加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準(zhǔn)相信大部分新能源車車主都會(huì)愿意選擇非封閉式的。
根據(jù)工信部申報(bào)信息顯示，廣汽新能源Aion S的造型將分為兩個(gè)版本，專供出租及網(wǎng)約車市場的版本造型相對保守;而面向零售市場的版本(去年廣州車展已亮相)會(huì)更符合大眾審美。今天我們討論的也僅是零售版車型，它的前臉并沒有采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，凌厲的“穿云翼”LED前大燈組、極具進(jìn)攻性的前杠都給新車帶來非常強(qiáng)大的氣場。
廣汽新能源Aions的側(cè)面造型同樣出色，雖然沒有采用溜背設(shè)計(jì)但卻依然有一股轎跑的加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)感覺，“高脈沖”腰線設(shè)計(jì)及貫穿式尾燈，帶來媲美豪華車品牌的造型高級(jí)感。甚至不少網(wǎng)友表示，Aions修長而低趴的側(cè)面看著甚至有一點(diǎn)點(diǎn)凱美瑞的氣息。
廣汽新能源Aions的長寬高分別為4768/1880/1530mm，軸距為2750mm，定位于緊湊型純電動(dòng)車，其接近4.8米的車長比特斯拉Model 3還要長74mm!而2750mm的軸距放在早幾年說它是中型車都不為過，要知道目前大部分熱門家用車的軸距基本處于2700mm的水平，例如本田思域和豐田的卡羅拉，它們的空間基本上能滿足大部分消費(fèi)者需求。
據(jù)了解，Aion S采用獨(dú)特的“鯨空間”座艙設(shè)計(jì)，A柱前移，C柱后移，實(shí)現(xiàn)了超低風(fēng)阻與超大空間的完美融合。第二代純電專屬平臺(tái)GEP以“電池+電驅(qū)”為中心布局，實(shí)現(xiàn)了機(jī)艙空間最小化和乘員艙空間最大化，空間水平完全可以達(dá)到B級(jí)車的水平。
在安全科技配置上，Aion S搭載TJA交通擁堵輔助、ICA集成巡航輔助、APA自動(dòng)泊車輔助等智能駕駛輔助配置，此外還有L2級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)與博世9.3版本車身穩(wěn)定系統(tǒng)，支持整車的OTA升級(jí)、L2級(jí)別AI自動(dòng)駕駛。
續(xù)航以及充電問題一直是新能源汽車被吐槽得最多的地方，不過廣汽新能源Aions在這方面表現(xiàn)出足夠的大方!它采用廣汽聯(lián)合寧德時(shí)代開發(fā)的新一代三元鋰電池，其能量密度高達(dá)180kWh/kg，作為對比，性能已經(jīng)十分優(yōu)越的比亞迪秦Pro EV電池能量密度也才160.9Wh/kg。而來自日本電產(chǎn)的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，則可提供兩種模式，最大功率分別為135kW(184PS)和150kW(204PS)。Aions的綜合續(xù)航里程為510km，60km/h等速續(xù)航里程最高可達(dá)630km。
當(dāng)然了，目前幾萬到幾十萬的新能源汽車并不少，能不能成為暢銷爆款最關(guān)鍵的還是價(jià)格問題!據(jù)廣汽新能源官方透露， Aion S將于3月1日正式開啟預(yù)售。有消息稱按照目前的補(bǔ)貼數(shù)額，Aion S補(bǔ)貼后的售價(jià)或?qū)⒖刂圃?5萬元以內(nèi)，基本就和一輛思域的價(jià)格差不多。
從顏值、空間、續(xù)航里程以及性價(jià)比方面看，廣汽新能源Aions極有可能成為當(dāng)下最靠譜的自主新能源汽車，對于那些生活在一線城市又苦苦得不到牌照指標(biāo)的消費(fèi)者而言，它有著極高的吸引力。畢竟，隨著限行、限牌政策在各地的不斷推行，這類消費(fèi)者還會(huì)越來越多。
最后，近幾年無論是苦念100遍都記不住名字的新勢力車企還是全球最頂級(jí)的汽車制造商，它們都在全力布局新能源技術(shù)以及市場，這一切都在告訴我們，未來肯定是新能源車的天下。對于廣汽新能源Aion S，你怎么看?