7月中下旬，對比冠道國家衛(wèi)健委對人們非常關注的經(jīng)濟“三孩生育手續(xù)辦理”問題作出權威答復，各地相關部門也紛紛出臺配套支持政策，又全這標志著三孩時代正式到來。對比冠道可預見的經(jīng)濟是，三孩的又全pc28最精準組合預測出生，為家庭帶來的對比冠道是在生活、出行、經(jīng)濟教育等方方面面的又全結(jié)構性變化。拿出行來說，對比冠道空間更大的經(jīng)濟中大型SUV變成了三孩家庭眼中的“香餑餑”。在這個細分市場，又全既有又大又省真7座的對比冠道唐DM-i，又有號稱大五座、經(jīng)濟品質(zhì)感不錯的又全冠道，那么兩車相比，加拿大pc走勢預測咪牌誰才是更符合多孩家庭用車的“全能王”?
新能源更香，經(jīng)濟實惠才是王道
多了一個孩子，就意味著家里多出一份開支，開源節(jié)流顯得更為重要。因此，多孩家庭無論是買車、用車，都非常注重經(jīng)濟性，而新能源車在這方面比燃油車有著更大的優(yōu)勢。在購車支出方面，唐DM-i
52KM 豪華型的售價僅18.98萬元，頂配的112KM
尊榮型售價為21.68萬元，而冠道配置最低的加拿大28精準預測咪牌CVT精英版售價為22萬元。這意味著唐DM-i的頂配價格比冠道的最低配還要低，相比冠道的頂配更是有著超過11萬元的差價。此外，選擇唐DM-i還能上綠牌，免購置稅。對于三孩家庭來說，唐DM-i的售價明顯更友好，能夠減輕家庭買車的壓力。
都說“買車容易養(yǎng)車難”，養(yǎng)車是一項長期的家庭支出成本。所以家庭在買車時，往往對車輛的能耗十分在意。唐DM-i有著比亞迪超級混動技術做核心“后盾”，
在行車過程中可實現(xiàn)EV純電模式、HEV串聯(lián)模式、HEV并聯(lián)模式及發(fā)動機直驅(qū)模式四種行車模式的智能切換，讓發(fā)動機始終運行在高效區(qū)間，為用戶帶來虧電狀態(tài)下僅5.3L/100km的超低油耗以及1050km的綜合續(xù)航。據(jù)了解，在許多車主的使用過程中，實際油耗和續(xù)航比官方標稱的還要優(yōu)秀。再來看冠道，其CVT精英版搭載的是1.5T發(fā)動機，用小排量的方式來平衡油耗，反而導致發(fā)動機容易陷入高轉(zhuǎn)耗油的低效區(qū)間，百公里油耗為7.3L，而配備2.0T發(fā)動機的9AT高配版本，百公里油耗更是高達8.7L。在日常使用中，同樣的行駛里程，冠道比唐DM-i需要更多的燃油開支。
空間布局實力碾壓，七座才是三胎“新基準”
冠道自上市以來，就一直以“大五座”作為主打賣點，但三孩時代的到來，讓家庭用戶對汽車空間的需求又有了升級，三個孩子加上父母、老人，傳統(tǒng)的五座空間布局實際上已經(jīng)無法滿足三胎家庭出行的基本要求。
再來看唐DM-i，它采用了大七座空間布局，能夠滿足多孩、老人一同出行。并且在車身尺寸方面，唐DM-i的長寬高分別為4870×1950×1725mm，比起冠道4858×1942×1670mm的車身尺寸要略大一圈。唐DM-i還配備了龍鱗紋設計真皮座椅，第二排座椅的靠背角度適中，配合柔軟的材質(zhì)，讓家人久坐也不會覺得勞累。
更大的空間、更合理的布局，極大地提升了唐DM-i的裝載能力，而且空間舒適性也較高，全面碾壓冠道，為三胎家庭出行劃下新的基準線。
高智能、人性化，多孩家庭輕松出行還得看唐DM-i
隨著汽車的智能化發(fā)展，多孩家庭用戶對汽車的要求也不僅僅是將其作為代步工具，而是希望汽車能夠更加易用和貼心，在帶幾個孩子一同出行時也可以更輕松。
唐DM-i搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)包含ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統(tǒng)、ICC智能領航系統(tǒng)、3D全息透明影像系統(tǒng)、DiPilot方向盤車道偏離輔助提醒、DiPilot智能遙控駕駛模式等豐富的功能，在智能硬件軟件組合上更顯誠意。如帶孩子出行堵在路上，車主也無需因為跟車而焦躁，唐DM-i的ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統(tǒng)可以讓跟車巡航這件事情變得非常簡單。3D全息透明影像系統(tǒng)讓車主能夠清楚了解車身四周情況，無論是變道還是泊車，都不再有視覺盲區(qū)，讓帶孩子出行變得更加安全。
此外，唐DM-i還搭載功能豐富的DiLink
3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擁有智能語音交互、在線影音娛樂等功能，支持微信、抖音、最美天氣等海量應用拓展。當孩子在旅途中煩躁不安時，可通過中控區(qū)的15.6英寸8核自適應旋轉(zhuǎn)懸浮Pad為孩子播放愛聽的兒歌或愛看的動畫，安撫孩子情緒，停車休息時大人也可以在Pad上刷短視頻打發(fā)時間。唐DM-i還擁有快遞到車模式，方便用戶在脫不開身時通過車輛后備箱收取快遞;超級營地模式的反向供電功能，讓用戶可以在旅途中隨時隨地將汽車變身營地，為孩子烹煮食物?？梢哉f，唐DM-i為用戶的生活、通勤、旅行等用車場景提供了諸多便利，更顯人性化，讓家庭用戶的用車生活更加愜意。
反觀冠道，盡管比唐DM-i貴了不少，但智能駕駛輔助系統(tǒng)在同級別仍處于基礎水平，車機交互方面低配使用Carplay，高配使用“祖?zhèn)鳌钡腍ONDA
CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)，無論是駕駛體驗感還是實用性，都比唐DM-i遜色不少。
總結(jié)
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