【汽車焦點 快訊】

發(fā)動機作為汽車的奔騰三大核心部件之一，在汽車研發(fā)中有著特殊的擎領意義。在過去，跑引牌技中國汽車正是領自苦于發(fā)動機研發(fā)這一核心技術沒有掌握在自己手中，才使得中國汽車的主品成長速度過于緩慢，核心競爭力不如合資品牌。術研加拿大28在線預測分析但隨著我國汽車行業(yè)飛速發(fā)展，發(fā)逆部分領軍企業(yè)通過自主研發(fā)實現(xiàn)了“從追趕，奔騰到超越”的擎領逆襲，奔騰T77 PRO的跑引牌技1.5T發(fā)動機就是一個很好的證明。

綜合實力超越同級，領自最強“中國芯”實至名歸

     雙積分政策和嚴苛的主品國六標準推出后，國內(nèi)有許多主機廠直呼是術研不可能完成的任務，而一汽奔騰卻加強自主研發(fā)，發(fā)逆將發(fā)動機技術再次升級，奔騰并正式邁入“動力 3.0 時代”。此前，搭載于奔騰T77的1.2T發(fā)動機是“中國心”2018年度十佳發(fā)動機之一。而現(xiàn)在，以十佳標準打造的全新發(fā)動機——1.5T渦輪增壓發(fā)動機是一汽奔騰基于第三代智擎魔方科技，打造的pc28預測在線開獎刮獎咪牌面向下一代排放、油耗法規(guī)標準的全新動力平臺。1.2T已經(jīng)在市場中得到技術認可，站在此高標準之上，技術獲得進一步提高升華，1.5T發(fā)動機找到了整車動力性與經(jīng)濟性的最佳平衡點，保證動力的同時更節(jié)油，綜合實力已在哈弗H6、廣汽傳祺GS4、榮威RX5等同級車型之上，在眾多”中國芯“中脫穎而出。2.8預測在線預測

“米勒循環(huán)”加持，燃油經(jīng)濟性碾壓合資

更低的油耗和排放都要歸功于一汽奔騰的發(fā)動機技術，也讓這臺發(fā)動機有實力PK合資品牌。眾所周知，動力與節(jié)油是一個矛盾體，奔騰T77 Pro搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機CA4GB15TD-30，既保證動力，又提高了燃油經(jīng)濟性，也能有效降低用車成本。擁有如此優(yōu)秀的品質(zhì)得益于該發(fā)動機采用了先進的米勒循環(huán)技術，項技術是目前人類最前沿的發(fā)動機科技之一，傳統(tǒng)的大部分發(fā)動機工作的時候都是壓縮多少，膨脹多少。相當于做買賣平進平出，沒有利潤。而米勒循環(huán)則有效地解決了盈利的問題，通過控制氣門早關，來實現(xiàn)膨脹比大于壓縮比，廢氣的利用率再次提升，進而讓燃燒過程效率更高，奔騰T77 PRO搭載的1.5T發(fā)動機就是利用這項技術將壓縮比提高至11.5，以此來實現(xiàn)省油的目的。

不光擁有提高壓縮比的能力，米勒循環(huán)技術將發(fā)動機活塞轉(zhuǎn)動做功，熱能轉(zhuǎn)化成動能，讓該發(fā)動機的熱效率增長至39%。目前大部分汽車發(fā)動機的熱效率在28%~33%之間，顯然熱效率越高，燃油經(jīng)濟性就越出色，奔騰T77 Pro搭載的1.5T發(fā)動機即便是與合資車企研發(fā)的發(fā)動機相比，其節(jié)油實力也不惶多讓。拿奔騰T77 Pro這臺39%熱效率的發(fā)動機算一筆帳，咱們用一臺33%熱效率發(fā)動機，百公里平均油耗7升，一年行駛15000公里的汽車來做參照，升級為39%熱效率發(fā)動機后，整車的燃油經(jīng)濟性可以提升15%~20%，一年至少能省下200升汽油，最重要的是排放滿足嚴苛的國六b法規(guī)要求，也是為全球的環(huán)保大業(yè)做出了明顯的貢獻。

俗話說，打鐵還需自身硬，發(fā)動機技術一向被視為車企的硬實力，奔騰作為中國人自己的汽車品牌，自己自主研發(fā)的先進發(fā)動機，已在性能和燃油經(jīng)濟性上擁有可比肩合資的卓越實力，也代表著中國汽車發(fā)動機研發(fā)已達到先進水平。

自主研發(fā)崛起，奔騰刷新國產(chǎn)車新高度

得發(fā)動機者得天下。如果說發(fā)動機是汽車前進的動力源泉，那么以發(fā)動機為核心的自主研發(fā)能力是消費者衡量自主品牌的一個基礎標準。作為自主品牌不斷突破創(chuàng)新的代表企業(yè)，一汽奔騰始終堅持“產(chǎn)品向上”，不斷突破發(fā)動機技術壁壘，尤其是在消費者最為看重的發(fā)動機、變速箱等核心技術方面所展現(xiàn)出來的研發(fā)姿態(tài)依舊保持不變。

在被合資品牌打壓多年后，消費者對中國汽車品牌由不信任到愿意去嘗試，全因有一汽奔騰這樣的車企，不斷在核心領域深耕，一步一步積累技術實力，逐漸成長為中國自主汽車品牌的標桿。未來，奔騰將以不忘初心的執(zhí)著創(chuàng)新，為全球用戶帶來澎湃流暢的動力體驗。