【汽車(chē)焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】

　　自全球步入21世紀(jì)以來(lái)，榮威經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的駕評(píng)環(huán)境問(wèn)題愈演愈烈，以化石燃料為代表的測(cè)成能源危機(jī)也相繼告急，動(dòng)力電池、種豪擇燃料電池汽車(chē)為代表的華車(chē)新能源汽車(chē)也就在這樣的大時(shí)代背景下催生。而中國(guó)作為當(dāng)下全球第一的榮威加拿大黑馬預(yù)測(cè)汽車(chē)市場(chǎng)，自然也慢慢向新能源汽車(chē)領(lǐng)域邁進(jìn)，駕評(píng)并且出臺(tái)一系列對(duì)新能源汽車(chē)價(jià)格的測(cè)成補(bǔ)貼措施以及不限行限牌的政策傾向。

　　當(dāng)然這些利好的種豪擇政策無(wú)疑推動(dòng)著國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的自主汽車(chē)品牌對(duì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展，衍生一大批新能源造車(chē)勢(shì)力，華車(chē)其中主打互聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)的榮威新興自主品牌榮威也更是在近段時(shí)間推出旗下首款純電動(dòng)智能超跑SUV榮威光之翼MARVEL X，該車(chē)日前已公布售價(jià)并開(kāi)啟公開(kāi)預(yù)售，駕評(píng)后驅(qū)版售價(jià)26.88萬(wàn)元，測(cè)成全驅(qū)版售價(jià)30.88萬(wàn)元，種豪擇相信不少的華車(chē)消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)預(yù)售價(jià)頗有微詞，究竟是什么讓榮威光之翼MARVEL X這么有底氣?

高度還原概念車(chē) 顏值媲美豪華超跑

　　MARVEL是榮威旗下高端智能化產(chǎn)品系列，其本意是“造物的奇跡，令人驚奇的創(chuàng)造力”，而MARVEL X則是該系列的首發(fā)產(chǎn)品，其外觀設(shè)計(jì)大部分源自榮威Vision-E概念車(chē)，整車(chē)的線條視覺(jué)上非常的有力量感，同時(shí)還極具豪華感。

　　前臉采用全新家族式的加拿大28黑馬預(yù)測(cè)展翼光弧格柵造型，并且采用LED進(jìn)行勾勒，并與燈組相連接，在夜間點(diǎn)亮后會(huì)具有較高的識(shí)別度，此外，銀色鍍鉻條在品牌logo處完美的采用內(nèi)凹設(shè)計(jì)，很有立體感。

　　燈組采用LED作為燈源，并配備自適應(yīng)開(kāi)啟功能，使用非常便捷，燈組內(nèi)部采用了Y字形分割結(jié)構(gòu)，讓整個(gè)LED大燈組看起來(lái)復(fù)雜但是有條不絮，更加犀利。

　　從車(chē)側(cè)方面看，可以找到許多超跑的元素，如向前俯沖的車(chē)頭設(shè)計(jì)以及溜背式的coupe造型，無(wú)不彰顯著其獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。采用雙刃導(dǎo)流飾件、導(dǎo)風(fēng)鯊魚(yú)腮、隱藏式門(mén)把手以及低風(fēng)阻后視鏡的設(shè)計(jì)，使得整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29Cd，遠(yuǎn)超同級(jí)豪華車(chē)型。

　　榮威MARVEL X配備尺寸為235/45R19的加拿大黑馬預(yù)測(cè)固特異輪胎，輪轂的樣式也十分動(dòng)感，MARVEL X的長(zhǎng)寬高分別為4678/1919/1618mm，軸距為2800mm， 雖然從車(chē)身長(zhǎng)度來(lái)看定位是 A+ 級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際視覺(jué)效果更為龐大。

　　榮威MARVEL X的尾部設(shè)計(jì)同樣不俗，大多采用橫向舒展的線條，整體的層次感十足，在搭配收腰的設(shè)計(jì)以及導(dǎo)流飾件的影響下，展現(xiàn)了動(dòng)感時(shí)尚的特質(zhì)。

　　柵尾燈的樣式設(shè)計(jì)同樣出色，猶如冰雕飾品一般，立體感十足，左右尾燈內(nèi)又以鍍鉻飾條貫穿相連，時(shí)尚又精致。

　　在車(chē)身顏色方面，現(xiàn)有的新能源汽車(chē)大多數(shù)采用普通的白色作為主打色，略顯沉悶，消費(fèi)者也無(wú)法進(jìn)行多樣化的選擇，而榮威MARVEL X則以克萊因藍(lán)作為主打色，并有光白、銀葉金、珠光黑和寶石紅多達(dá)5種顏色選擇。

超前的智能中控布局 科技范十足

　　贊嘆外觀擁有超高的顏值之外，科技范十足的內(nèi)艙布局一樣令人心儀，當(dāng)?shù)谝淮芜M(jìn)入到榮威MARVEL X車(chē)內(nèi)，就會(huì)被這簡(jiǎn)潔、科技范十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給吸引。MARVEL X的座椅采用德國(guó)的Bader打孔Nappa真皮包覆，紋理細(xì)膩，觸感非常柔軟，并且非常貼合人體曲線，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也仍可以保持舒適，不易產(chǎn)生疲勞。車(chē)內(nèi)除旋鈕換擋以及和上方的應(yīng)急雙閃開(kāi)關(guān)外，幾乎所有傳統(tǒng)實(shí)體鍵都整合在19.4英寸的中控屏上，這里我需要提一下就是中控屏的觸控靈敏度比較生澀，我想這可能也是為了防止大家誤觸而故意這樣設(shè)置，畢竟這么大的中控屏，誤觸可是時(shí)有發(fā)生。

　　這塊19.4英寸的中控屏搭載的是目前最新斑馬智行3.0系統(tǒng)，可以控制導(dǎo)航聽(tīng)歌等大部分軟件功能，同時(shí)還支持空調(diào)調(diào)節(jié)和車(chē)窗開(kāi)關(guān)等車(chē)輛功能，總之一切以車(chē)內(nèi)相關(guān)的設(shè)置以及功能都可以控制，極具便利性。此外斑馬智行3.0支持粵語(yǔ)自然識(shí)別功能，這對(duì)于“粵味”十足的買(mǎi)家無(wú)償是一件好事，當(dāng)然這塊19.4英寸的中控屏可以和12.3英寸AR全液晶虛擬儀表實(shí)現(xiàn)無(wú)縫的智能互動(dòng)，讓駕駛者不用轉(zhuǎn)頭都可以知道車(chē)輛狀態(tài)、駕駛引導(dǎo)、環(huán)境感知等信息。

配置充滿(mǎn)未來(lái)感 安全實(shí)用

　　其實(shí)這款車(chē)的優(yōu)勢(shì)之一就是我接下來(lái)要介紹的配置問(wèn)題。作為一款傳統(tǒng)車(chē)企的新勢(shì)力車(chē)型，在配置的運(yùn)用上要比一些造車(chē)新勢(shì)力還大膽，為了更好的匹配這些配置，在由博世提供的駕駛輔助系統(tǒng)中，就包括3個(gè)毫米波雷達(dá)，6個(gè)高清攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)，精密度極高。

　　首先，是量產(chǎn)車(chē)首次采用的AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)，目前很多人對(duì)于目前榮威Marvel X的AR系統(tǒng)感到好奇，何為AR?AR的概念是將實(shí)景與虛擬景象融合在一起，很多人可能誤以為是將虛擬景象投放到前風(fēng)擋玻璃上，而Marvel X的AR系統(tǒng)實(shí)際工作是通過(guò)內(nèi)后視鏡上的攝像頭將影像拍攝到全液晶儀表盤(pán)上，然后在實(shí)時(shí)全景影像中識(shí)別出各種分流線、限速路牌等標(biāo)識(shí)，并且搭配導(dǎo)航系統(tǒng)，就可以在影像中實(shí)時(shí)顯示出導(dǎo)航線路。

　　第二個(gè)首次是使用AI pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，這套輔助系統(tǒng)目前包括了0-150全速段智能巡航，擁堵輔助等，基本上在路試中，如果你肯放心讓這套系統(tǒng)去自由巡航的話，基本上是不用踩剎車(chē)和油門(mén)的，而且在時(shí)速45公里以下是可以完全剎停。

　　并且可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，輕撥兩下定速巡航桿，打開(kāi)AI Cruise駕駛輔助系統(tǒng)，雙手離開(kāi)方向盤(pán)，車(chē)輛就可以自己實(shí)現(xiàn)短暫無(wú)人駕駛模式，小角度彎道可以自動(dòng)進(jìn)行方向修整，大概30秒后，儀表盤(pán)就會(huì)提醒恢復(fù)手動(dòng)駕駛，做到完全無(wú)人駕駛，無(wú)人駕駛的時(shí)間要超過(guò)沃爾沃的15秒，雖然不鼓勵(lì)使用，但是它可以讓你搶先體驗(yàn)到什么叫未來(lái)感。

緊致又上乘的駕駛質(zhì)感

　　我們今天試駕的車(chē)款為后驅(qū)車(chē)型，總共有大小兩個(gè)電機(jī)在后輪，最大功率186匹馬力，雖然看起來(lái)功率不大，但是峰值扭矩卻高達(dá)410N/m，甚至比大多數(shù)3.0T車(chē)型扭矩還要大，所以動(dòng)力上還是非常讓人期待。

　　首先，油門(mén)的調(diào)校非常線性，無(wú)論是在經(jīng)濟(jì)模式還是運(yùn)動(dòng)模式下，均是如此，區(qū)別在于運(yùn)動(dòng)模式的動(dòng)力響應(yīng)比較積極，深踩油門(mén)后的推背感更強(qiáng)。其次，由于后軸兩個(gè)電機(jī)的存在，能夠應(yīng)對(duì)更多工況下的動(dòng)力需求，最直觀的感受就是車(chē)長(zhǎng)4678mm的MARVEL X開(kāi)起來(lái)很輕快，不會(huì)有開(kāi)大車(chē)的笨重感。

　　而動(dòng)能回收是考驗(yàn)電動(dòng)車(chē)駕乘感受的一個(gè)重點(diǎn)，在當(dāng)天試駕中，我們對(duì)于車(chē)輛的三個(gè)回收檔位都進(jìn)行了體驗(yàn)，榮威MARVEL X在一檔二擋的制動(dòng)感比較輕微，非常容易讓人接受，雖然在第三檔會(huì)有明顯制動(dòng)抑制感，但是還是較為舒適，要比很多電動(dòng)車(chē)的那種“突?！昂煤芏?，總體讓人滿(mǎn)意。

　　因?yàn)?0:50的前后軸荷比讓底盤(pán)變得很緊湊，因此在整個(gè)試駕過(guò)程，感受到底盤(pán)的貼地感非常不錯(cuò)，偶爾需要激烈駕駛時(shí)，也可以帶給駕駛者很強(qiáng)的信心。至于隔音方面，榮威MARVEL X可以說(shuō)完全屬于上等水平。這一點(diǎn)也是今天感受比較深刻的，在時(shí)速達(dá)到120km/h以上，不僅基本聽(tīng)不到后軸電機(jī)的嘯叫聲，而且胎噪也幾乎沒(méi)有，風(fēng)噪更是不可能的事，畢竟這可是0.29Cd的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。

　　不足在于底盤(pán)和懸掛對(duì)于路面顛簸處理的不夠細(xì)致，經(jīng)過(guò)高速上的減速條和路面拼接的縫隙時(shí)，車(chē)內(nèi)會(huì)有明顯多余的跳動(dòng)，總體來(lái)說(shuō)MARVWL X的調(diào)教方面已經(jīng)完全媲美豪華車(chē)。

全球領(lǐng)先三電技術(shù)加持 超強(qiáng)續(xù)航

　　MARVEL X體現(xiàn)了上汽在電動(dòng)化領(lǐng)域的最新研發(fā)成果，采用雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)，以及iBooster智能電控制動(dòng)系統(tǒng)、智能熱泵空調(diào)系統(tǒng)等領(lǐng)先尖端科技，可實(shí)現(xiàn)百公里14.2度電的超低能耗。我們?cè)谠囻{新能源汽車(chē)，聽(tīng)到的第一句話幾乎都是這車(chē)能跑多少公里?所以無(wú)論如何，續(xù)航都是純電動(dòng)車(chē)最為重要的一個(gè)點(diǎn)。MARVEL X搭載容量為52.5kWh的三元鋰電池，等速續(xù)航可以達(dá)到500km，工況續(xù)航可以達(dá)到403km，城市路況285km，這水平完超越特斯拉MODEL S 75D的工況續(xù)航385km。

　　充電時(shí)間上，可以做到快充40分鐘達(dá)到80%，達(dá)到320km續(xù)航，慢充需要8.5h，在試駕過(guò)程中，我們進(jìn)行了一個(gè)短暫的充電實(shí)測(cè)，大概20分鐘，就可以充好100km的續(xù)航里程，如果按這個(gè)充電時(shí)間，即使車(chē)主比較著急的情況下，也可以滿(mǎn)足快速充電續(xù)航，畢竟普通燃油車(chē)加個(gè)油怎么也得需要5分鐘。

寫(xiě)在最后

　　當(dāng)?shù)弥獦s威MARVEL X在全國(guó)統(tǒng)一補(bǔ)貼后的預(yù)售價(jià)依然高達(dá)26萬(wàn)時(shí)，我一樣和大部分消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)預(yù)售價(jià)頗有微詞，畢竟這個(gè)定價(jià)對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)可是史無(wú)前例，無(wú)疑是“作死”的節(jié)奏，但當(dāng)我實(shí)車(chē)試駕體驗(yàn)榮威MARVEL X后，讓我對(duì)之前的想法有大大的改觀，榮威MARVEL X無(wú)論從超高的顏值外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力還是超前的智能配置都完全可以有這個(gè)實(shí)力和底氣對(duì)得起這個(gè)售價(jià)，從而成為另一種豪華車(chē)的選擇。