今年4月，田變豐田bZ純電動專屬系列的代的定力首款SUV bZ4X上市。10月，戰(zhàn)略豐田bZ純電動專屬系列首款汽車bZ3正式發(fā)布。田變即便如此，代的定力市場仍然認為豐田的戰(zhàn)略加拿大預測準確率100%網站電動化進程仍然緩慢。

　　然而，田變如果我們僅從發(fā)布的代的定力電動汽車車型的數(shù)量和速度來判斷豐田電動化的緩慢轉型，這可能是戰(zhàn)略對豐田最大的誤解?；旌蟿恿?、田變插電式混合動力、代的定力純電動甚至氫燃料電池汽車都是戰(zhàn)略汽車行業(yè)低碳發(fā)展的選擇。豐田并不是田變在賭一個，而是代的定力認真對待所有的選擇。

　　今年，國內汽車市場見證了混合動力的爆發(fā)。自主品牌汽車企業(yè)推出了混合動力系統(tǒng)和混合動力車型。氫燃料電池汽車也借政策東風受到越來越多汽車企業(yè)的青睞。市場正在證明，豐田并行開發(fā)多種技術路線的理念是適用的。

　　在從傳統(tǒng)汽車向新車轉型的加拿大PC預測網2.8版本時代，汽車公司無處不在。汽車企業(yè)正在大聲疾呼，要打破傳統(tǒng)，顛覆傳統(tǒng)，用炫目的技術和功能來吸引用戶的眼球。豐田不慌不忙的風格已成為變革時代的一種選擇。

　　走出去贏得時代的關注是可能的，但不公開和保持低調是可能贏得整個時代的關注。豐田不會隨波逐流，這需要特別的戰(zhàn)略重點。

　　碳中和路線不止一條

　　自1997年推出世界上第一款量產油電混合動力汽車普銳斯以來，豐田一直在推動插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車和純電動汽車的開發(fā)和普及。截至目前，豐田全球電動汽車累計銷量已超過2000萬輛。

　　在中國市場，豐田也注重多條技術路線的同時開發(fā)。

　　豐田、合資企業(yè)一汽豐田和廣汽豐田在中國市場推出了多款混合動力車型，包括卡羅拉、加拿大pc預測刮刮樂雷凌、凱美瑞、漢蘭達、皇冠路虎、RAV4榮放、威蘭達等產品，這些產品提供雙引擎混合動力車型。

　　目前，在中國市場，油電混合動力汽車正在持續(xù)升溫。依靠“雙引擎混合動力”，豐田獲得了市場紅利。今年11月24日，豐田中國宣布其汽油-電動混合動力車型在中國的累計銷量超過200萬輛。

　　除了混合動力汽車，豐田一直致力于氫燃料電池汽車的開發(fā)和推廣。

　　在2022年北京冬奧會和冬殘奧會期間，豐田投資了第二代MIRAI和柯達氫發(fā)動機作為賽事服務車輛。這也使得豐田首次在中國實現(xiàn)了氫燃料電池汽車的大規(guī)模運營。值得一提的是，柯達氫發(fā)動機是由有限公司為北京冬奧會專門開發(fā)的，由一汽豐田汽車（成都）有限公司生產。它是豐田在日本以外生產的第一輛氫燃料電池汽車，也是豐田在中國開發(fā)生產的第一款氫燃料電池車。

　　完成事件服務后，這些車輛并沒有閑置，而是投入到新的應用場景中?？逻_氫發(fā)動機已作為北京CBD的商業(yè)班車投入運營。111家MIRAI還將通過廣汽豐田在北京、上海、廣州和佛山開展大規(guī)模示范運營，包括短期租車、網約車和專線巡游車。今年年底，首批50輛進口受限的第二代MIRAI也計劃通過廣汽豐田在中國銷售。

　　今年10月，豐田的燃料電池研發(fā)生產項目在北京經濟開發(fā)區(qū)奠基，計劃明年建成投產。這將是豐田首次在日本以外地區(qū)實現(xiàn)氫燃料電池系統(tǒng)的現(xiàn)場研發(fā)和生產。

　　在大力推廣混合動力汽車和氫燃料電池汽車的同時，豐田的電動汽車產品也在中國市場推出。

　　文章開頭提到，豐田今年發(fā)布了兩款豐田bZ純電動專屬系列車型。BZ的意思是“超越零”，這意味著豐田決心實現(xiàn)超越零排放的環(huán)境保護。

　　BZ4X和bZ3基于豐田e-TNGA架構。BZ3是豐田、比亞迪和一汽豐田聯(lián)合開發(fā)的車型。它結合了豐田多年來通過混合動力技術積累的電氣化技術和經驗，搭載了比亞迪的電池和電機。未來，豐田將全面推進純電動產品陣容的不斷擴大。

　　目前，豐田是世界上少數(shù)同時擁有HEV、PHEV、BEV和FCEV電動產品的汽車制造商之一。它希望通過全方位布局電動產品，為用戶提供多樣化的選擇，打造一個能源多樣化的移動出行社會。

　　從國產混合動力到氫燃料技術，從插電式混合動力產品到bZ純電動系列，豐田在中國市場上推出了許多技術路線，并以全方位的電動化技術為中國的碳中和事業(yè)做出了貢獻。

　　情報需要循序漸進

　　與電動化的平衡概念相一致，豐田在智能領域表現(xiàn)出了一種特別務實的理念。

　　得益于豐田自動駕駛技術的積累，豐田的駕駛輔助系統(tǒng)也在不斷迭代。截至目前，豐田在中國累計約587萬輛，在全球累計約3464萬輛，均配備了智能安全套件。

　　以搭載豐田全新駕駛輔助系統(tǒng)的bZ4X為例，該車配備了豐富的智能駕駛輔助功能，如智能全景監(jiān)視器、預碰撞安全系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、車道跟蹤輔助系統(tǒng)、遠光自動控制系統(tǒng)、，道路標記識別輔助系統(tǒng)、緊急停車系統(tǒng)、車門誤開預警系統(tǒng)、預判主動駕駛輔助系統(tǒng)等。

　　2022年11月，在第五屆國際博覽會上，豐田旨在“解決最后一公里的交通問題”的純電動個人移動工具COMS首次在日本以外地區(qū)亮相。目前正在與清華大學合作，進行L4級自動駕駛的研發(fā)和區(qū)域實證實驗。

　　Saina Autono MaaS也在中國首次亮相，這是豐田和小馬智行將高級自動駕駛應用于移動出行服務領域的重要戰(zhàn)略合作成果。小馬智行將于2023年開始在中國一線城市投資這款車，以提供自動駕駛移動出行服務。

　　需要指出的是，豐田特別強調，自動駕駛系統(tǒng)的研究主要是為了提高車輛駕駛的安全系數(shù)，減少事故，更安全的駕駛是豐田推廣智能汽車的出發(fā)點。以人為本，以安全為導向，豐田的智能性能并不張揚，但它有態(tài)度。

　　編織城市，新篇章

　　為了為消費者保留盡可能多的選擇，豐田愿意挑戰(zhàn)所有技術的可能性，并推廣各種碳中和的技術路線。因為我們想要大規(guī)模生產幸福，豐田為未來的美好社會提出了一套解決方案。

　　豐田會做什么？他們開始忽視工作，建設城市基礎設施。

　　2021，豐田將在日本富士山腳下一座占地70公頃的原型城市破土動工。豐田將這座城市命名為“編織城市”，這意味著它希望創(chuàng)建一個道路交織成網格的城市街區(qū)。

　　這是一個被傳感器覆蓋的城市?；谌藗兩畹恼鎸崍鼍埃鼘Ⅱ炞C自動駕駛、移動旅行服務、個人旅行、機器人、智能家居技術、人工智能等先進技術。借助Woven City，豐田將探索不同的城市基礎設施。

　　在編織城市的概念中，城市道路將分為三類：快速車道，僅使用e-Palette等全自動零排放出行工具；行人和慢車共存的長走廊道路；公園里的人行道。

　　豐田e-Palette將使用自動駕駛汽車專用車道在市內穿梭，還將提供多種服務，包括共享出行、包裹運輸和移動商店服務。

　　太陽能電池板安裝在城市建筑物的屋頂上。所有城市基礎設施，包括支持日常生活的燃料電池發(fā)電，都建在地下。居民可以使用機器人等新技術，并使用人工智能檢查健康狀況，從而提高生活質量。

　　一開始，大約360名科學家、家庭單位、退休人員和豐田員工將是編織城的居民。最終，居民人數(shù)將達到數(shù)千人。

　　未來，在這座城市，我們將在虛擬和現(xiàn)實世界中對人工智能和其他未來技術進行實證實驗，并利用信息數(shù)據將生活在城市中的人、建筑、汽車和其他商品和服務聯(lián)系起來，從而最大限度地發(fā)揮城市的潛力。

　　技術帶來了美好的智能互聯(lián)生活，它將繼續(xù)創(chuàng)造新的價值觀和商業(yè)模式。編織城更像是一個大型的未來生活實驗場，它貫徹了豐田對未來的思考。豐田不再只是一家簡單的汽車企業(yè)，而是一個更好社會的創(chuàng)始人。

上一篇：過冬計劃啟動ing 銳騏7讓這個冬天溫暖不破防