10月10日，月新贏長(zhǎng)安汽車(chē)披露2022年9月產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)。源能跑
數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)汽車(chē)2022年9月，銷(xiāo)量長(zhǎng)安汽車(chē)合計(jì)產(chǎn)量22.19萬(wàn)輛，同比同比增長(zhǎng)13.02%；合計(jì)銷(xiāo)量21.54萬(wàn)輛，增超加拿大最新預(yù)測(cè)同比增長(zhǎng)14.42%。長(zhǎng)安
今年1-9月，月新贏長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量168.07萬(wàn)輛，源能跑同比減少2.97%；自主品牌銷(xiāo)量132.3萬(wàn)輛，汽車(chē)汽車(chē)同比減少2.01%；自主乘用車(chē)銷(xiāo)量95.15萬(wàn)輛，銷(xiāo)量同比增加2.46%；自主品牌海外銷(xiāo)量13.94萬(wàn)輛，同比同比增加48.06%。增超
值得注意的長(zhǎng)安是，長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌新能源9月銷(xiāo)量3萬(wàn)輛，月新贏同比增加163.15%；1-9月累計(jì)銷(xiāo)量15.63萬(wàn)輛，同比增加117.85%。
由此來(lái)看，加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%長(zhǎng)安汽車(chē)9月交出了一份已達(dá)及格線的產(chǎn)銷(xiāo)成績(jī)單，但這并不足以讓長(zhǎng)安汽車(chē)的壓力減小。
10月8日，長(zhǎng)安汽車(chē)舉辦“決戰(zhàn)四季度全力保交付”誓師大會(huì)。長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，今年全年，長(zhǎng)安汽車(chē)要完成銷(xiāo)售245萬(wàn)輛的總體目標(biāo)。其中，今年四季度，長(zhǎng)安汽車(chē)需生產(chǎn)82.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)售79.1萬(wàn)輛。四季度需完成全年生產(chǎn)、銷(xiāo)售目標(biāo)的三分之一。
換言之，作為傳統(tǒng)車(chē)企，對(duì)于正在加速轉(zhuǎn)型與時(shí)間賽跑的長(zhǎng)安汽車(chē)而言，2022年是加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛關(guān)鍵的一年，其汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)時(shí)間緊、任務(wù)重，長(zhǎng)安汽車(chē)未來(lái)的路依然道阻且長(zhǎng)。
“大象”轉(zhuǎn)身難
即使近期長(zhǎng)安汽車(chē)董秘在回答投資者提出的“今年銷(xiāo)量目標(biāo)是否調(diào)整”時(shí)表示：“對(duì)全年目標(biāo)的完成保持信心?！钡掚m如此，長(zhǎng)安汽車(chē)的下“信心”并不能空口無(wú)憑，最終依然需要靠數(shù)據(jù)說(shuō)話。
實(shí)際上，當(dāng)汽車(chē)市場(chǎng)由燃油切換到新能源時(shí)代，近些年長(zhǎng)安汽車(chē)的“舉步維艱”是有目共睹的。當(dāng)燃油車(chē)走向終結(jié)成為必然，曾經(jīng)的國(guó)內(nèi)自主品牌吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)等傳統(tǒng)車(chē)企都需要立即切換思路，以適應(yīng)新能源電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。比如，長(zhǎng)城汽車(chē)推出了沙龍，吉利汽車(chē)推出了極氪，長(zhǎng)安汽車(chē)則推出了阿維塔。
但相對(duì)來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)的日子顯得更為“難過(guò)”一些。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，長(zhǎng)安旗下的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為8.5萬(wàn)輛，占其總銷(xiāo)量的7.54%。同期內(nèi)，吉利汽車(chē)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破11萬(wàn)輛；同比增長(zhǎng)398%。
但這還不是最令長(zhǎng)安汽車(chē)頭疼的，其最為焦慮的是汽車(chē)品牌長(zhǎng)期“受制于人”。
據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車(chē)是成立合資品牌最多的國(guó)內(nèi)車(chē)企。其與福特、鈴木、馬自達(dá)、沃爾沃、法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)等國(guó)外企業(yè)均建立過(guò)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)、長(zhǎng)安鈴木、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍（已出售）等多個(gè)汽車(chē)品牌皆是合資產(chǎn)物。
但相應(yīng)地，這也導(dǎo)致長(zhǎng)安汽車(chē)推出的產(chǎn)品無(wú)法及時(shí)跟隨市場(chǎng)更新的腳步，盈利能力逐漸減弱。財(cái)報(bào)顯示，2018年~2020年，長(zhǎng)安汽車(chē)虧損金額分別為31.7億元、47.6億元、32.5億元。
然而經(jīng)此一事的長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)到新能源智能汽車(chē)市場(chǎng)，依然沒(méi)能擺脫合資的怪圈。這也正是市場(chǎng)所擔(dān)心的。
長(zhǎng)安汽車(chē)高端新能源汽車(chē)品牌阿維塔科技首款車(chē)型“阿維塔11”，由長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代三方合作的智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)CHN打造。
天眼查顯示，目前寧德時(shí)代擁有阿維塔科技約23%股權(quán)，為第二大股東。據(jù)悉，華為與長(zhǎng)安汽車(chē)的合作采用“HI（huawei Inside）模式”，有媒體比喻：華為HI模式的“含華量”大約是60%-70%，而智選模式最低限度就有95%。
換言之，無(wú)論是持股還是技術(shù)把控上，對(duì)于阿維塔科技，長(zhǎng)安汽車(chē)的自主權(quán)依然較低。
交付是難關(guān)
阿維塔對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)的重要性不言而喻，它是長(zhǎng)安汽車(chē)電動(dòng)化、智能化和走進(jìn)高端市場(chǎng)的一張有力底牌。
據(jù)悉，阿維塔11是中國(guó)首款全系標(biāo)配Huawei Inside解決方案的智能電動(dòng)汽車(chē)，集成3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)和34顆智駕傳感器，最高續(xù)航680公里，百公里制動(dòng)距離小于35米。
長(zhǎng)安汽車(chē)表示，阿維塔11已于8月8日正式上市，僅1個(gè)月收獲過(guò)2萬(wàn)訂單。
這顯然是個(gè)令人振奮的消息，然而，能否交付依然是個(gè)問(wèn)題。
此前，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03上市僅一個(gè)多月，車(chē)質(zhì)網(wǎng)上便出現(xiàn)了“不按約交車(chē)”的相關(guān)投訴。而這一次，按時(shí)交付的難題或可依然會(huì)出現(xiàn)在阿維塔11車(chē)型上。
在10月8日的誓師大會(huì)上，朱華榮坦言：“交付問(wèn)題已成為制約公司當(dāng)前發(fā)展的首要問(wèn)題。”
朱華榮表示，目前長(zhǎng)安汽車(chē)終端交付依然存在巨大缺口。截至目前，長(zhǎng)安汽車(chē)仍有16萬(wàn)多輛未交付訂單，最長(zhǎng)交付周期達(dá)4個(gè)月以上。生產(chǎn)交付與預(yù)期的較大偏差，會(huì)導(dǎo)致長(zhǎng)安汽車(chē)寒夜地位面臨巨大挑戰(zhàn)。
數(shù)據(jù)顯示，截至目前，長(zhǎng)安汽車(chē)“兩新”產(chǎn)品未交付訂單已高達(dá)10.8萬(wàn)輛，整體交付率僅為45%左右。其中，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03交付率最低，僅為13%?！敖桓度笨诓粌H對(duì)公司當(dāng)期生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成巨大影響，也將導(dǎo)致公司失信于用戶，影響品牌提升，還將錯(cuò)失最關(guān)鍵的新品紅利期，影響公司的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量及未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)能力?！敝烊A榮說(shuō)道。
根據(jù)相關(guān)研報(bào)中披露的數(shù)據(jù)，截至8月底，長(zhǎng)安汽車(chē)深藍(lán)SL03在手訂單數(shù)量累計(jì)超過(guò)4萬(wàn)輛，阿維塔11在手訂單超2萬(wàn)輛，Lumin在手訂單超6萬(wàn)輛。
根據(jù)華創(chuàng)證券估算，長(zhǎng)安汽車(chē)規(guī)劃2025年實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)輛的自主品牌銷(xiāo)量（含商用車(chē)），其有望跨入250萬(wàn)輛級(jí)別，較2021年銷(xiāo)量增長(zhǎng)約90萬(wàn)輛，其中近70萬(wàn)輛有望來(lái)自于深藍(lán)與阿維塔兩個(gè)新能源品牌。
根據(jù)《長(zhǎng)安汽車(chē)投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表》，長(zhǎng)安汽車(chē)表示，在產(chǎn)能上，阿維塔在重慶長(zhǎng)安魚(yú)嘴基地生產(chǎn)，該工廠擁有智能柔性生產(chǎn)線，最高能實(shí)現(xiàn)35萬(wàn)輛的年產(chǎn)能；在渠道建設(shè)上，阿維塔將以自建渠道為主，同時(shí)，阿維塔在與華為共同積極落實(shí)進(jìn)駐其門(mén)店渠道銷(xiāo)售的籌備事宜。