當(dāng)前的讓人人享新能源汽車領(lǐng)域似乎正沿著與智能手機(jī)類似的發(fā)展軌跡發(fā)展。隨著越來越多的有精引爆公司將重心從產(chǎn)品視角轉(zhuǎn)移到用戶視角，一場不可避免的致科發(fā)展碰撞正式開始
近日，在奇瑞集團(tuán)新勢力iCAR品牌之夜上，樂趣智米科技CEO、看升iCAR品牌首席產(chǎn)品官蘇軍博士公開亮相，行業(yè)加拿大28預(yù)測最準(zhǔn)確技巧分享表示將帶來豐富的對撞定義設(shè)計(jì)、產(chǎn)品定義和營銷經(jīng)驗(yàn)，讓人人享依托奇瑞的有精引爆技術(shù)背景，助力iCAR品牌升級，致科充分釋放力量，樂趣打造“年輕人第一車”?？瓷?/p>
真正解決“用戶需求”，蘇軍為iCAR維度升級提供底層邏輯
事實(shí)上，對撞早在2021年，讓人人享蘇軍博士就規(guī)劃并開始組建自己的造車團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)成員大多具有互聯(lián)網(wǎng)或汽車工廠工作背景，涵蓋工業(yè)設(shè)計(jì)、加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本工程研發(fā)、新營銷等多個方面。最重要的是，整個團(tuán)隊(duì)已經(jīng)掌握了小米生態(tài)鏈的經(jīng)驗(yàn)和方法論。
這對汽車制造有什么用？
在蘇軍看來，當(dāng)前新能源市場發(fā)展得很好，但這種“好”是通過消費(fèi)者的“妥協(xié)”獲得的，尤其是有志向但預(yù)算有限的年輕人。傳統(tǒng)車企雖然擁有成熟的造車體系，但還沒有擺脫“研究技術(shù)、造好車、賣好車”的產(chǎn)品思維約束。而這正是蘇軍擅長的領(lǐng)域——豐富的水稻生態(tài)背景，讓他深刻地意識到年輕人的心態(tài)和產(chǎn)品需求。從未來的角度來看，定義現(xiàn)在是蘇軍博士想要做的事情。
在與奇瑞合作并迅速融合后，蘇軍博士勾勒出iCAR升級發(fā)展的底層邏輯：首先，他洞察到了年輕人的真實(shí)需求，即年輕人不追求“最便宜”，愿意為精致的美學(xué)買單。高審美、實(shí)用、性價比這三個字，足以激發(fā)他們的消費(fèi)欲望；其次，背靠小米生態(tài)系統(tǒng)，生產(chǎn)過包括空氣凈化器在內(nèi)的多款爆款產(chǎn)品，蘇軍認(rèn)為，該產(chǎn)品可以拒絕大而全的冗余功能，將“單一、精品、海量、長期”的理念轉(zhuǎn)向新能源車身，實(shí)現(xiàn)“平價、高品質(zhì)”理念的落地，為年輕人打造酷炫、有價值的汽車；再次，團(tuán)隊(duì)的工業(yè)設(shè)計(jì)、爆炸性的產(chǎn)品方法論、奇瑞的技術(shù)寶盒優(yōu)勢互補(bǔ)，可以快速實(shí)現(xiàn)品牌升級。
基于細(xì)致的思維框架，智米創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)融入奇瑞的iCAR比其他品牌承載了更多的期望——兩個團(tuán)隊(duì)獨(dú)立時都是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，要做到這一點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)1+1>；2的值。
“我們給年輕人想要的任何東西，”V23已經(jīng)成為一份“請?jiān)笗?/p>
我沒想到他們的游戲會如此理性和務(wù)實(shí)，依賴于爆炸性產(chǎn)品的方法論。
在品牌之夜活動現(xiàn)場，蘇軍博士和他的最佳CP、奇瑞汽車有限公司副總經(jīng)理、iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理張宏宇為用戶帶來了團(tuán)隊(duì)整合后的首款新車——V23。
據(jù)悉，這款車的定位是“風(fēng)格越野的電動城市SUV”。據(jù)蘇軍介紹，這款車的“方盒子”設(shè)計(jì)向經(jīng)典致敬，喚醒了用戶群體基因中對越野的向往；無論是四輪四角的設(shè)計(jì)，還是超短的前后懸和大軸距，都給人一種“高姿態(tài)”的感覺，給消費(fèi)者留下了可觀的車內(nèi)空間。
當(dāng)然，還有許多其他內(nèi)容可以展示和表達(dá)品牌的意圖，但我們關(guān)注的是幾個小細(xì)節(jié)：可與3C數(shù)字技術(shù)的精致相媲美的按鈕，可與外部設(shè)備相媲美的后部小背包設(shè)計(jì)，以及將空調(diào)單元集成到前艙等技術(shù)考慮。
盡管蘇軍在現(xiàn)場表示“這不是一次新產(chǎn)品發(fā)布會”，他本人也沒有詳細(xì)說明智能汽車的細(xì)節(jié)，但極客團(tuán)隊(duì)無疑是對座艙體驗(yàn)最好的背書。我們可能真的相信，這款車真正實(shí)現(xiàn)了三個實(shí)用方向：工具、道具和大玩具。
活動期間，該品牌還展示了一款“新物種”X25，定位為中大型越野風(fēng)格的MPV。該官員表示，這是iCAR為未來新能源時代所做的創(chuàng)新工作，充滿了未來技術(shù)。至此，該品牌全新的升級序列矩陣也全面亮相：0系列，代表著精湛的技術(shù)；越野風(fēng)格的V系列和帶有“單門車”新標(biāo)簽的X系列。
這一信息的發(fā)布可以傳達(dá)iCAR的三重含義。首先，智米創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)融入iCAR并非兒戲。品牌升級后，有一個詳細(xì)而清晰的未來發(fā)展規(guī)劃。其次，iCAR將繼續(xù)基于爆品的方法論關(guān)注用戶需求，無論是追求技術(shù)平等還是追求個性化越野，甚至是愿意嘗試新物種的新人，iCAR都將滿足他們的需求；再次，品牌升級呈現(xiàn)了V23這樣的誠意之作，并對未來進(jìn)行了規(guī)劃。“我們的步伐并不緩慢，但始終領(lǐng)先”。
“爆品戰(zhàn)略”的成功決定了行業(yè)發(fā)展的方向
事實(shí)上，對于智米創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)與奇瑞合作實(shí)現(xiàn)iCAR升級，社區(qū)內(nèi)部一直存在諸多質(zhì)疑?！氨晨科嫒鸬拇髽渚褪且粋€很好的遮蔭”，“乍一看，這只是為了設(shè)計(jì)汽車的外觀”。如果蘇軍爆炸性的產(chǎn)品方法論、設(shè)計(jì)理念和實(shí)踐方法不足以回答這些問題，那么讓我們來看看奇瑞做了什么。
深耕汽車行業(yè)半輩子的集團(tuán)掌門人尹同躍在現(xiàn)場表示，將為iCAR提供無限支持，包括但不限于火星架構(gòu)、昆鵬動力、雄獅智能座艙、大佐智能駕駛、銀河生態(tài)等核心技術(shù)，以及已經(jīng)建成的耀光實(shí)驗(yàn)室、研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以及已經(jīng)與奇瑞合作的各大行業(yè)巨頭——在活動現(xiàn)場。寧德時代CEO選擇使用iCAR作為展臺，并表示iCAR將選用最新技術(shù)。所有這些實(shí)際上代表了該行業(yè)支持新興品牌按照自己的節(jié)奏運(yùn)營的意愿。
“爆品戰(zhàn)略”的成功，不僅帶來了高討論、高期待、強(qiáng)支撐，更是行業(yè)轉(zhuǎn)型的“滾滾”。首先，在思維上，傳統(tǒng)車企必須加快轉(zhuǎn)型，用用戶思維更新產(chǎn)品定義。畢竟，iCAR的新車已經(jīng)造出來了，競爭對手的步伐還需要加快；其次，在設(shè)計(jì)體量上，新能源賽道未來可能會少一些“斜視眼”和“橫線”，更多地強(qiáng)調(diào)個體元素；再次，技術(shù)體量，背靠技術(shù)寶盒，未來iCAR勢必會拉低新能源汽車的價格，這也將影響原有的細(xì)分市場，行業(yè)很快將面臨新一輪的技術(shù)競爭。
總結(jié)
爆炸性產(chǎn)品的方法論實(shí)際上是最近一個非常熱門的話題。如何根據(jù)用戶需求對產(chǎn)品制造進(jìn)行逆向工程是各個行業(yè)都在嘗試的事情，但iCAR已經(jīng)邁出了第一步。
借用媒體朋友對此事的評價：蘇軍的入局，或許意味著行業(yè)正在進(jìn)入超級產(chǎn)品經(jīng)理時代。我期待著iCAR為行業(yè)帶來新的“發(fā)展碰撞”，因?yàn)樗F(xiàn)在和未來惠及所有年輕人。
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