【汽車焦點 快訊】

　　插電混動PHEV正進入2.0時代。領(lǐng)動8月，插電擁有1037km超長續(xù)航、混動補貼后售價僅15.78萬元起的為何北京現(xiàn)代領(lǐng)動插電混動上市，標(biāo)志著新能源汽車市場，時代從政策導(dǎo)向型市場，開啟加拿大pc預(yù)測準確率100轉(zhuǎn)變?yōu)橄M導(dǎo)向型市場，領(lǐng)動產(chǎn)品研發(fā)從滿足補貼政策，插電轉(zhuǎn)向滿足消費需求。混動

　　純電續(xù)航85km，為何最長續(xù)航1037km，時代百公里綜合油耗1L，開啟不限購不限行，領(lǐng)動企業(yè)補貼降低購車門檻，插電加拿大pc走勢預(yù)測咪牌領(lǐng)動插電混動多維度解決用戶購車、混動用車痛點，大幅提升了PHEV的經(jīng)濟性，在強化PHEV環(huán)保節(jié)能優(yōu)勢、續(xù)航媲美燃油車的同時，業(yè)內(nèi)首次從根本上解決了PHEV 1.0時代車型純電續(xù)航里程短、價格昂貴等局限性。

　　用戶需求：長續(xù)航、更經(jīng)濟、不限購不限行

　　對于有著長期技術(shù)與產(chǎn)品儲備的企業(yè)來說，補貼退坡所帶來的更公平的市場競爭，正是他們的機遇，能夠真正以優(yōu)秀的加拿大28精準預(yù)測咪牌產(chǎn)品打動用戶。僅僅在原補貼政策退出后不到2個月，完全適應(yīng)新政策標(biāo)準、完美解決用戶消費痛點的領(lǐng)動插電混動便橫空出世，充分顯示了北京現(xiàn)代敏銳的市場反應(yīng)，和強大的技術(shù)能力。

　　領(lǐng)動插電混動的電芯采用寧德時代三元鋰電池，電池容量12.9kWh，容量密度86wh/kg，充電時間4小時45分;純電續(xù)航里程高達85km，同級別最高;綜合續(xù)航里程1,037km，同級別最高;綜合油耗1.0L/100km，同級別最低。

　　相比領(lǐng)動插電混動85km的純電續(xù)航里程，卡羅拉雙擎E+的純電續(xù)航里程為55km。增加30km的續(xù)航里程，看似簡單，但相比55km純電續(xù)航里程這一對一線城市日常通勤族來說尷尬的數(shù)字，85km純電續(xù)航里程有效地滿足了一線城市日常通勤的需求，使他們不再啟動燃油發(fā)動機，即可完成日常通勤。

　　同時，它的HEV綜合油耗，也低至4.2L/100km，按照當(dāng)前油價(7.2元/L)計算，每公里行駛成本僅為0.3元。這使領(lǐng)動插電混動的用車經(jīng)濟性，遠高于同級別燃油車，以及當(dāng)前市面上其他插電混動車型，具有全場景出行的高度適應(yīng)性。無論是居家通勤，外出游玩，還是長途跋涉，領(lǐng)動 插電混動都可以提供充足的動力支持，并智能化依據(jù)用車場景，采用最經(jīng)濟的動力模式。計算顯示，領(lǐng)動插電混動每公里用車成本最多降低高達80%，相比同級別燃油車，年均行駛1.5萬公里節(jié)省超過4000元人民幣。

　　技術(shù)秀：引領(lǐng)新能源汽車的1000km+續(xù)航時代

　　PHEV既具備可與純電動汽車媲美的用車經(jīng)濟性，又解決了純電動汽車的續(xù)航里程消費痛點，被認為是汽車產(chǎn)業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的終極路線。領(lǐng)動插電混動不僅率先將這一路線實現(xiàn)技術(shù)落地，更實現(xiàn)了有效的成本控制，使其成為大眾消費者真正買得起的插電混動。

　　技術(shù)向來是汽車產(chǎn)品性能與經(jīng)濟性的基礎(chǔ)保障。領(lǐng)動插電混動的動力系統(tǒng)，無論是“行業(yè)最高效的混動系統(tǒng)之一”TMED混動系統(tǒng)，還是“沃德十佳發(fā)動機”Kappa 1.6L GDi直噴發(fā)動機，都在同級中領(lǐng)先，賦予領(lǐng)動插電混動更優(yōu)秀的參數(shù)與經(jīng)濟性表現(xiàn)，1037km的綜合續(xù)航，使其成為當(dāng)前市場上唯一一款綜合續(xù)航超過1000km的插電混動車型。

　　領(lǐng)動插電混動搭載的1.6L kappa阿特金森循環(huán)自然吸氣+缸內(nèi)直噴發(fā)動機，壓縮比高達13:1，最大功率77.2kW，最大扭矩147N·m，滿足國六b排放標(biāo)準;采用永磁同步驅(qū)動電機，體積小、控制精度高，最大功率可達44.5kW，最大扭矩170N·m;匹配混動專用6DCT雙離合變速器，傳動效率達到95.7%。

　　更經(jīng)濟：以互聯(lián)網(wǎng)思維吸引用戶的PHEV 2.0時代

　　每一種新產(chǎn)品在推出市場初期，都會因為產(chǎn)業(yè)鏈配套尚不成熟，而推高產(chǎn)品價格。領(lǐng)動插電混動以互聯(lián)網(wǎng)思維來解決定價問題，通過最高3.3萬元的企業(yè)補貼，使其在經(jīng)濟性上能夠形成實質(zhì)性的市場競爭力，真正成為潛在用戶的消費選項。

　　在PHEV 1.0時代，各車企的插電混動車型普遍續(xù)航里程較短，同時價格較高，使其純電續(xù)航能力無法滿足用戶需求，購車成本也過高，難以形成足夠規(guī)模的消費市場。

　　領(lǐng)動插電混動能夠滿足2.0版的新能源補貼政策，使它在能夠享受1萬元國家補貼的同時，免號牌費、購置稅，不限號不限行。這對號牌成本居高不下、限行措施嚴格的一線及新一線城市用戶來說，能夠直接節(jié)約4~8萬元的可觀購車費用。

　　為進一步降低用戶的購車門檻，北京現(xiàn)代提供最高3.3萬元的企業(yè)補貼，使其裸車成本下探至15.78萬元，考慮到頭部限購限行城市到4-8萬元號牌成本，這一價格使領(lǐng)動插電混動在頭部限購限行城市的實際購車成本，下探到了與同級別燃油車相當(dāng)?shù)?0萬元級別。

　　同時，北京現(xiàn)代還為在城市中努力奮斗、追逐夢想的新青年用戶，送上了“精·質(zhì)”暢行三重禮：電池、電機、電控三大核心部件質(zhì)保8年15萬公里，整車質(zhì)保 3年10萬公里;贈送3年blue link服務(wù)，地圖下載服務(wù);購車低至20%首付，暢享2年免息金融信貸服務(wù)。

　　領(lǐng)動插電混動如此精密設(shè)置的產(chǎn)品解決方案及市場營銷計劃，不僅讓精密管理生活的都市用戶能夠輕松無憂地享受領(lǐng)動插電混動帶來的美好生活，更使領(lǐng)動插電混動成為破局PHEV 2.0時代的市場領(lǐng)導(dǎo)者。