2022年，錨定中國汽車市場將出現(xiàn)波動(dòng)。高質(zhì)年初，量發(fā)力轉(zhuǎn)芯片短缺、展北原材料價(jià)格上漲、汽加疫情反復(fù)的速動(dòng)加拿大pc預(yù)測與結(jié)果大神陰霾籠罩。直到下半年，錨定出臺(tái)了燃油車購置稅減半、高質(zhì)新能源汽車購置補(bǔ)貼等政策，量發(fā)力轉(zhuǎn)幫助汽車市場重回正軌。展北

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。汽加對于國內(nèi)車企來說，速動(dòng)只有逆勢而行，錨定才能在挑戰(zhàn)面前抓住機(jī)遇。高質(zhì)作為中國的量發(fā)力轉(zhuǎn)骨干汽車集團(tuán)之一，北汽在市場震蕩中并沒有放慢驅(qū)動(dòng)進(jìn)程，而是堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，加快創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力轉(zhuǎn)型。

　　2022年12月，有限公司股份有限公司召開年度戰(zhàn)略研討會(huì)，緊緊圍繞“高、特、新”戰(zhàn)略，在產(chǎn)品創(chuàng)新、綠色發(fā)展、飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測戰(zhàn)略合作等方面進(jìn)行規(guī)劃和定位，夯實(shí)體系“底盤”，強(qiáng)化創(chuàng)新“引擎”，踏上高質(zhì)量發(fā)展的新征程。

　　創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，打造關(guān)鍵技術(shù)核心力量

　　科技是第一生產(chǎn)力，人才是第一資源，創(chuàng)新是第一動(dòng)力。

　　作為科技密集型產(chǎn)業(yè)，形成以科技創(chuàng)新為主線的核心競爭力，是汽車企業(yè)競爭市場的“王牌”。特別是隨著新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共識和方向，率先完成核心技術(shù)突破，形成行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，是國內(nèi)汽車企業(yè)掌握發(fā)展主動(dòng)權(quán)的關(guān)鍵。

　　鎮(zhèn)江基地高端智能制造能力獲極狐“背書”

　　作為新能源汽車領(lǐng)域的先行者，北汽于2003年率先在商用車領(lǐng)域測試新能源業(yè)務(wù)，并于2009年成立北汽新能源開發(fā)純電動(dòng)乘用車。經(jīng)過近20年的創(chuàng)新，北汽在三電、氫燃料、智能網(wǎng)絡(luò)、車輛架構(gòu)等方面形成了關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢。北汽共獲得27項(xiàng)中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)和北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)新能源乘用車BE21平臺(tái)的知識產(chǎn)權(quán)已出口海外，開創(chuàng)了中國汽車技術(shù)平臺(tái)向歐美發(fā)達(dá)國家逆向出口的先例。

　　技術(shù)領(lǐng)先和產(chǎn)品賦能的實(shí)現(xiàn)源于北汽對自力更生的高度重視。

　　“十四五”期間，北汽集團(tuán)集聚優(yōu)勢資源，大力推進(jìn)“大自主”體系建設(shè)，實(shí)施科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，建設(shè)自主乘用車研發(fā)平臺(tái)、商用車研發(fā)平臺(tái)、汽車零部件創(chuàng)新平臺(tái)、，服務(wù)貿(mào)易和數(shù)字平臺(tái)，建設(shè)國家企業(yè)技術(shù)中心、國家工業(yè)設(shè)計(jì)中心、國家高新技術(shù)企業(yè)等90多個(gè)國家級、省市級創(chuàng)新載體，形成了戰(zhàn)略、制度、人才、技術(shù)一體化的科技北汽生態(tài)。

　　厚積薄發(fā)，北汽今年也實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新成果的巨大突破--

　　機(jī)制創(chuàng)新方面，舉辦北汽科技創(chuàng)新大會(huì)，發(fā)布科技委員會(huì)、首席科學(xué)家、專業(yè)技術(shù)帶頭人、科技獎(jiǎng)等一系列機(jī)制，最大程度激發(fā)創(chuàng)新活力；

　　在技術(shù)創(chuàng)新方面，極狐汽車極峰動(dòng)力榮獲“中國心”十大新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)獎(jiǎng)，北京汽車首臺(tái)氫內(nèi)燃機(jī)在北京理工大學(xué)內(nèi)燃機(jī)實(shí)驗(yàn)室成功點(diǎn)火，電動(dòng)汽車三電平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化，商用車重型發(fā)動(dòng)機(jī)全價(jià)值網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)及應(yīng)用獲北京市科技進(jìn)步獎(jiǎng)；

　　在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，福田奧門銀河重卡、極狐阿爾法S新HI版、北汽福田純電動(dòng)中小型VAN智能藍(lán)精靈、北京魔方、BJ60等乘用車產(chǎn)品已經(jīng)上市，自主品牌陣營不斷壯大。

　　北汽正以科技進(jìn)步，將越來越強(qiáng)大、越來越獨(dú)立的命脈牢牢掌握在自己手中。

　　踐行“雙碳”，綠色發(fā)展大背景

　　推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，中國作出了實(shí)現(xiàn)“雙碳”的莊嚴(yán)承諾。綠色低碳發(fā)展也成為汽車行業(yè)的大趨勢。

　　作為首都的國有企業(yè)，北汽一直追求人、車、環(huán)境的和諧共生。北汽不僅是新能源汽車發(fā)展的先行者，也是“雙碳”實(shí)踐的創(chuàng)新者，主動(dòng)承擔(dān)起綠色發(fā)展的責(zé)任。

　　今年6月，北汽發(fā)布“藍(lán)色衛(wèi)星藍(lán)色計(jì)劃”，實(shí)施“四大行動(dòng)”--

　　在產(chǎn)品減碳方面，打造乘用車和商用車全系列綠色低碳產(chǎn)品，做好全生命周期減碳框架，建立碳足跡核算方法，穩(wěn)步提高綠色材料比例；

　　在技術(shù)減碳方面，新能源汽車推動(dòng)實(shí)施平臺(tái)固態(tài)動(dòng)力電池系統(tǒng)和電池快速加熱技術(shù)，推廣輕量化、綠色材料和循環(huán)利用技術(shù)，開展碳足跡追溯管理；

　　在制造業(yè)減碳方面，加快應(yīng)用減碳技術(shù)、可再生能源利用、低碳工藝升級，加大低碳能源生態(tài)布局和投入；

　　在低碳生態(tài)方面，開展汽車廢舊材料回收和零部件再制造，建立北汽碳普惠平臺(tái)，推動(dòng)新能源汽車全生命周期能源資源高效利用和可持續(xù)發(fā)展。

　　截至目前，北汽在節(jié)能減排方面已投入數(shù)十億元。擁有17家國家級綠色工廠和2家綠色供應(yīng)鏈企業(yè)。已在北京完成61兆瓦分布式光伏發(fā)電能力和9.2兆瓦地源熱泵的建設(shè)。未來，北汽將在2025年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，到2050年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品完全脫碳和運(yùn)營中和，到“十四五”末，其產(chǎn)品的平均碳排放量將在2020年的基礎(chǔ)上減少33%。

　　正如“藍(lán)藍(lán)計(jì)劃”新聞發(fā)布會(huì)上所言，北汽的綠色發(fā)展就像一粒種子，播撒著責(zé)任，澆灌著信念，發(fā)芽著力量，承載著未來。

　　聚焦主業(yè)，打造高質(zhì)量發(fā)展生態(tài)

　　強(qiáng)化主業(yè)是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主要特征。

　　站在“十四五”新的發(fā)展起點(diǎn)上，北汽提出了聚焦主業(yè)、聚焦自主、瘦身強(qiáng)身的戰(zhàn)略方向，明確了整車、零部件、服務(wù)貿(mào)易三大主業(yè)，快速優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局。

　　聚焦自主、強(qiáng)化自主，北京汽車整合研發(fā)、制造、營銷等資源，建立“大自主”體系，堅(jiān)持乘用車業(yè)務(wù)兩棲、中高端、新能源為主、多能源互補(bǔ)的自主發(fā)展道路。

　　在乘用車領(lǐng)域，北汽明確了極狐汽車和北京自主乘用車品牌線運(yùn)營的主體責(zé)任，整合了研究院作為研發(fā)資源的整體配置中心和技術(shù)背景，所有品牌企業(yè)在市場運(yùn)營中發(fā)揮主要作用，以促進(jìn)產(chǎn)品、營銷、，服務(wù)和整個(gè)車站的其他方面。截至11月，北汽新能源累計(jì)銷量同比增長超過83.85%；北京越野BJ60新車預(yù)訂表一發(fā)布就破萬大關(guān)；北京魔方在歐洲海外市場實(shí)現(xiàn)了新的突破。

　　BJ60底盤

　　在商用車領(lǐng)域，北汽福田作為重要基地，實(shí)施“新三年行動(dòng)計(jì)劃”，從新能源、后市場、南方市場、國際化四個(gè)方向加快商用車轉(zhuǎn)型發(fā)展。今年，在商用車市場整體下滑的趨勢下，我們繼續(xù)跑贏市場，保持商用車行業(yè)第一的地位。

　　值得一提的是，北汽在海外市場也表現(xiàn)積極，足跡遍布亞洲、非洲、中東等地區(qū)。近日，隨著福田汽車與意大利比亞喬集團(tuán)簽署電動(dòng)汽車戰(zhàn)略框架合作協(xié)議，北京魔方進(jìn)駐德國，北汽自主乘用車產(chǎn)品在歐洲市場進(jìn)一步取得新突破。截至9月，北汽乘用車出口同比增長80%，遠(yuǎn)超行業(yè)50%的平均增速；商用車出口同比增長40%，北汽福田連續(xù)11年位居中國商用車出口第一。

　　除了自主汽車，北汽還擁有北京奔馳和北京現(xiàn)代兩個(gè)合資品牌。今年，北京汽車、奔馳集團(tuán)和現(xiàn)代集團(tuán)進(jìn)一步深化了20多年的戰(zhàn)略合作。北京奔馳順義工廠、國產(chǎn)奔馳重卡、北京現(xiàn)代股東在重大項(xiàng)目上投資60億元，在雙碳、技術(shù)、產(chǎn)品、營銷、資本等方面形成新進(jìn)展。

　　整車發(fā)展的背后，是北汽垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈布局的有力支撐。零部件平臺(tái)強(qiáng)化了“三電”和“智能”的配套能力，為全球40多家知名汽車企業(yè)提供配套保障服務(wù)；服務(wù)貿(mào)易平臺(tái)專注于銷售和物流的主營業(yè)務(wù)，并不斷向自有品牌營銷服務(wù)輸出能力；金融平臺(tái)為主營業(yè)務(wù)提供一站式金融服務(wù)和戰(zhàn)略投資。

　　在練好內(nèi)功的同時(shí)，北汽還積極拓展優(yōu)質(zhì)“朋友圈”。圍繞研發(fā)、智能制造、應(yīng)用等領(lǐng)域，北汽與華為、小米、百度、麥格納、博世等世界級企業(yè)，以及清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京科技大學(xué)等國家一流大學(xué)和研究院所，形成了強(qiáng)大的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟，武漢理工大學(xué)，增強(qiáng)為用戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的綜合能力。

　　汽車市場風(fēng)起云涌，只有變得更強(qiáng)，才能破浪前行。北汽正緊跟時(shí)代步伐，向內(nèi)看，加快創(chuàng)新動(dòng)力轉(zhuǎn)化，在高質(zhì)量發(fā)展的道路上快速穩(wěn)健前行。

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