【汽車焦點(diǎn) 快訊】
曾幾何時(shí)，中高戰(zhàn)火重燃最終之選中高級(jí)轎車代表著地位，車君象征著身份。市場(chǎng)在十多年前，帕薩如果能擁有一臺(tái)君越、特邁騰帕薩特或者邁騰這樣的中高戰(zhàn)火重燃最終之選加拿大28開獎(jiǎng)?lì)A(yù)測(cè)中高級(jí)轎車，那絕對(duì)是車君“走遍天下都不怕”。在十多年來的市場(chǎng)發(fā)展中，這三臺(tái)車也逐漸在人們心目中擁有了十分重要的帕薩地位。當(dāng)然，特邁騰這十多年的中高戰(zhàn)火重燃最終之選時(shí)間里，它們也在不斷進(jìn)化、車君不斷發(fā)展，市場(chǎng)那么，帕薩在如今的特邁騰君越、帕薩特以及邁騰之間，誰才是中高級(jí)轎車的引領(lǐng)者以及最佳傳承者?
對(duì)高級(jí)的傳承，從更高的空間舒適度開始
不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，如今的加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌中高級(jí)轎車越來越大，相比于十多年前，如今的君越、帕薩特、邁騰在空間尺寸上均有很大的提升。那么，在三輛車的空間尺寸均有所升級(jí)后，它們誰的空間舒適度更有說服力?
從車輛的尺寸來看，老大哥還是老大哥，君越依然有著三輛車之間更大的車身尺寸。在長(zhǎng)、寬、軸距等個(gè)性關(guān)鍵性因素上，君越的優(yōu)勢(shì)也比較明顯。橫向更寬、縱向更長(zhǎng)的車內(nèi)空間，也更有利于車內(nèi)豪華品質(zhì)的打造。
除了車輛空間尺寸更進(jìn)一步外，君越的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌座椅舒適性也有了適應(yīng)當(dāng)代用戶需求的改善。這輛車的座椅并非刻意地體現(xiàn)柔軟，而是通過更厚實(shí)的座椅填充，使得前后排座椅對(duì)人體關(guān)節(jié)的支撐性更強(qiáng)，這在一定程度上也全方位升級(jí)了這輛車的舒適性表現(xiàn)，搭配細(xì)膩的真皮座椅材質(zhì)，以及座椅加熱等豪華配置，帶來了更舒適的乘坐感受。
其實(shí)通過對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，帕薩特比邁騰的車身尺寸要稍大一圈，但兩者實(shí)際的內(nèi)部空間體驗(yàn)卻極為相似。雖然空間尺寸不如君越，但兩者的內(nèi)部也足夠?qū)挸?，除了后排中央地臺(tái)的隆起比較高之外，其余的空間屬性均不弱于君越。
帕薩特、邁騰空間體驗(yàn)不錯(cuò)的“秘密”，其實(shí)就在座椅設(shè)計(jì)上。設(shè)計(jì)師為了營造出更寬敞的車內(nèi)空間體驗(yàn)，縮短了后排的坐墊長(zhǎng)度，并且使得靠背的角度更直。在乘坐時(shí)，帕薩特與邁騰的前排座椅舒適度很不錯(cuò)，支撐性也比較好;但是在后排，這兩兄弟與前排的一致性就沒有那么高了。難怪，很多老板、領(lǐng)導(dǎo)，都更喜歡坐帕薩特和邁騰的副駕駛。
對(duì)豪華的創(chuàng)新，需要設(shè)計(jì)與技術(shù)的相輔相成
在十幾年前的時(shí)候，中高級(jí)轎車并不能代表“豪華轎車”，而君越、帕薩特、邁騰也和BBA等豪華車有著產(chǎn)品力上的明顯鴻溝。但在如今，合資中高級(jí)轎車與豪華車之間的邊界越來越模糊，很多車型都在向豪華的層面靠攏。而此時(shí)，就需要君越、帕薩特和邁騰的內(nèi)部設(shè)計(jì)與配置更進(jìn)一步了。
先來看看君越的設(shè)計(jì)，在別克家族化風(fēng)格的環(huán)抱式中控臺(tái)輔助下，君越車內(nèi)呈現(xiàn)出更寬敞、更有流線型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具備了打造豪華氛圍的基礎(chǔ)。同時(shí)，輔以大量的皮革、軟性搪塑以及木紋飾板等高級(jí)材質(zhì)，帶來了足夠的豪華氣息。
此外，車輛的NVH品質(zhì)對(duì)豪華性的體現(xiàn)也很明顯。君越全系車型不僅配備了多層隔音玻璃等厚實(shí)的被動(dòng)降噪系統(tǒng)，可以降低車外大部分噪音;這款車還全系配備了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，可以全面抵消車內(nèi)的低頻噪音，為車內(nèi)帶來更高級(jí)的NVH品質(zhì)。
在大眾帕薩特上，其中控臺(tái)設(shè)計(jì)更加偏向于商務(wù)風(fēng)格，整體的設(shè)計(jì)比較嚴(yán)肅、刻板。在搭配大面積的木飾板、軟性搪塑材質(zhì)之后，這輛車同樣展現(xiàn)出了很不錯(cuò)的豪華質(zhì)感;而邁騰與帕薩特雖是兄弟，但它們的內(nèi)飾風(fēng)格卻有一定差異，貫穿式出風(fēng)口、石英鐘等設(shè)計(jì)，凸顯出了邁騰的精致，并且邁騰的內(nèi)飾做工也更加細(xì)膩，帶來了相當(dāng)不錯(cuò)的豪華質(zhì)感。
但是，這兩臺(tái)大眾的中高級(jí)轎車，卻在NVH的控制方面稍有不足——均未配備多層隔音玻璃和主動(dòng)降噪系統(tǒng)。在中低速行駛時(shí)，由于轎車本身風(fēng)阻較低，再加上它們的被動(dòng)隔音材料也比較厚實(shí)，并且還是靜音輪胎，所以噪音感并不明顯。但是在高速行駛時(shí)，車內(nèi)逐漸受到風(fēng)噪、路噪的侵襲，可能會(huì)一定程度上影響舒適感與豪華氛圍。
對(duì)品質(zhì)的把控，更需要一套優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力系統(tǒng)
豪華車為什么能被稱為豪華車?并不僅僅是因?yàn)樗鼈冇兄绕胀ê腺Y品牌更豪華的設(shè)計(jì)、更高的配置，還因?yàn)樗鼈冊(cè)趧?dòng)態(tài)行駛品質(zhì)方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。而隨著合資品牌中高級(jí)轎車與豪華車的差距越來越小，眾多廠商都在思量著如何提升車輛的行駛品質(zhì)。
君越652T有著三輛車之中更高的動(dòng)力儲(chǔ)備，在車輛駕駛的過程中，更強(qiáng)的動(dòng)力對(duì)于駕駛者來說也是更加友好的，畢竟超車、起步的過程會(huì)更加輕松。另外，對(duì)于中高級(jí)轎車來說，多一匹馬力，也意味著多一分強(qiáng)勁，并且君越的油耗控制不錯(cuò)，展現(xiàn)出了高效的一面。
當(dāng)然，高效的動(dòng)力輸出并不是君越的全部，更平順的行駛質(zhì)感更能體現(xiàn)出這輛車的豪華感。君越全系搭載了9速HYDRA-MATIC智能變速箱。這套變速箱的最大優(yōu)勢(shì)，除了傳動(dòng)效率高之外，就是平順。不管是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱結(jié)合的瞬間，還是換擋的時(shí)候，這輛車總能以平順、柔和的行駛質(zhì)感，提升了車內(nèi)氛圍的豪華性。
在帕薩特與邁騰上，采用了相同規(guī)格的動(dòng)力系統(tǒng)。雖然它們倆的最大功率比不上君越，但是得益于強(qiáng)大的扭矩保障再加上雙離合變速箱的高效，這兩臺(tái)車的動(dòng)力性能同樣很不錯(cuò)，并不比君越遜色。
需要一說的是，帕薩特與邁騰這兩臺(tái)車，在采用了7速DSG濕式雙離合變速箱之后，耐久性和平順性幾乎可以媲美AT變速箱。但是，在長(zhǎng)時(shí)間擁堵環(huán)境下行駛時(shí)，可能依然會(huì)出現(xiàn)離合器片過熱，從而引發(fā)車輛輕微頓挫的問題。所以，從豪華的角度來看，還是多擋位AT變速箱更加靠譜一些。
結(jié)束語：
十多年前，中高級(jí)轎車雖然能代表車主的身份與地位，但真正能帶來的豪華質(zhì)感依然無法和彼時(shí)的豪華品牌車型媲美。十多年之后，別克、大眾這些一線主流合資品牌都在奮力突圍向上，旗下車型與豪華品牌的車型差距也越來越小。作為細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿，別克君越的豪華、舒適早已深入人心;而帕薩特、邁騰的品質(zhì)也穩(wěn)步提升。當(dāng)然，如果從豪華的角度出發(fā)，做到全方位豪華品質(zhì)的君越，自然是更值得選擇的。