你還記得那輛曾經(jīng)驚艷整個時代的安樂窩桑塔納嗎？第一輛國產(chǎn)桑塔納產(chǎn)自上海安亭一廠。不過，關(guān)停工廠工失現(xiàn)在這家工廠已經(jīng)永久關(guān)閉，清退汽大汽員去上汽大眾的產(chǎn)上第二家工廠也開始合并。此外，眾走上汽大眾正在繼續(xù)解雇第三產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟體，下神加拿大預(yù)測咪牌并解雇外包工人。壇上這些行動釋放了什么樣的安樂窩信號？

　　作為上汽大眾在中國大陸建設(shè)的產(chǎn)上第一家工廠，上海安亭一廠近日關(guān)閉。眾走部分生產(chǎn)線已搬遷至江蘇儀征。下神上汽大眾第二工廠也將兩個生產(chǎn)班次合并為一個班次，壇上第三工廠預(yù)計將于今年下半年開始合并。安樂窩

　　上汽大眾安亭一廠的關(guān)閉，是加拿大28對新能源汽車市場的一個調(diào)整決定。近年來，主要銷售燃油車的上汽大眾的利潤持續(xù)下降。僅在過去四年中，銷售額就下降了34%。因此，該公司計劃將一家燃油車工廠轉(zhuǎn)移到江蘇儀征，并將工廠資源用于生產(chǎn)電動汽車。

　　此外，上汽大眾繼續(xù)解雇第三產(chǎn)業(yè)，以收回這些職位，并允許正式員工調(diào)到這些部門。這表明合資企業(yè)上汽大眾正在經(jīng)歷衰落。

　　工人是第一個關(guān)心產(chǎn)業(yè)調(diào)整的人。他們擔(dān)心自己可能會面臨裁員，成為勞動力的一部分。這一調(diào)整也意味著工作時間和工資都將減少。工廠不再需要生產(chǎn)那么多燃油車，因此將輪班合并為單班。工人們的工作時間從凌晨4點開始，一直持續(xù)到下午結(jié)束。此外，由于工廠需要減少開支，當(dāng)車間溫度接近34攝氏度時，不會打開空調(diào)。工人們只有在他們的領(lǐng)導(dǎo)來的時候才能享受涼爽。工人們還抱怨打卡方式的改變以及向上級報告工作的頻率增加。

　　在黃金時代，上汽大眾工人的收入和待遇都很好。在當(dāng)時，在上汽大眾工作是一份非常體面的工作。然而，如今的上汽大眾卻面臨著巨大的競爭壓力。比亞迪已經(jīng)成為中國新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，NIO汽車、XPeng等新星也在崛起。

　　新能源汽車已經(jīng)占領(lǐng)了市場，燃油汽車正在逐步退出。燃油車公司必須做出改變以跟上市場，否則他們可能會被淘汰。其他汽車品牌也在采取措施應(yīng)對向新能源汽車的過渡。無論是停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)，還是建廠，這些傳統(tǒng)車企都必須加大對新能源汽車技術(shù)的研發(fā)，才能實現(xiàn)汽車的電動化。

　　我們應(yīng)該如何看待上汽大眾的衰落？歡迎在評論區(qū)留言討論！

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