【文/道哥說車 淺淺】在北京這樣的中大大城市生活，買車的型城消汽難度不亞于買房，一個看似不起眼的市或車牌可比車的價值高多了，即便車本身只是車限加拿大開獎十來萬的家用車，但掛在車身上京字開頭的購果車牌就足以讓太多人投入羨慕的目光。多少人為了那張車牌，中大加拿大28黑馬預測日思夜想，型城消汽經歷漫長的市或等待；多少人為了那張車牌耽誤了婚期，遲遲娶不到心儀的車限姑娘；又有多少人為了那張牌，不懼日后風險，購果走上了借用他人搖號指標上牌的中大“捷徑”·····什么時候上牌不像買彩票那樣難呢？

繼房地產行業(yè)大中城市取消限購或調整限購政策后，汽車行業(yè)也迎來利好消息。型城消汽日前，市或加拿大黑馬預測國務院印發(fā)《擴大內需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022-2035年）》，車限明確提出釋放出行消費潛力，購果推動汽車消費由購買管理向使用管理轉變。

針對綱要中提出“推動汽車消費由購買管理向使用管理轉變”，中國汽車流通協(xié)會副秘書長王都認為，這意味著未來中大型城市的限購政策將有所松動，或通過科學公平的手段，鼓勵汽車消費者合理使用路權。

若真是如此，北京、上海等一些城市多年來用搖號限制購車的方式將有所轉變？限購政策調整的背后會刺激汽車消費嗎？