【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　這幾天SWM斯威汽車的吳迎威汽媒體曝光率很高，起因是龔大個(gè)贊這家來自重慶的汽車企業(yè)跑到了意大利米蘭，在著名的興和梅阿查足球場發(fā)布了稱之“為全球而生”的“SWM斯威 G01”新車型。在不少人看來，車點(diǎn)一家在國內(nèi)還不怎么知名的吳迎威汽企業(yè)，居然在歐洲搞出這么大一個(gè)動(dòng)靜來，龔大個(gè)贊加拿大pc預(yù)測與結(jié)果大神驚訝、興和贊嘆甚至議論自然少不了。車點(diǎn)

　　我了解SWM斯威是吳迎威汽因?yàn)檫@個(gè)企業(yè)的董事長龔大興。那時(shí)候他做摩托車，龔大個(gè)贊在重慶“摩幫”中小有名氣。興和后來與某汽車企業(yè)合作進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域。車點(diǎn)兩年前開始自立門戶搞起了乘用車，吳迎威汽生產(chǎn)“SWM斯威”品牌SUV，龔大個(gè)贊用他自己的興和飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測話，“找到了汽車行業(yè)生存發(fā)展的感覺?！蹦菚r(shí)，聽了他的一番“感覺”后，我提醒他，汽車這碗飯不好吃，要有足夠的勇氣和思想準(zhǔn)備。兩年下來，斯威汽車還真干得不錯(cuò)，不僅讓一個(gè)新的品牌在市場上立住了腳，而且讓他的“感覺”越來越好。我相信，此次在意大利推出SWM "斯威G01",一定是他這種感覺下新的更大的“野心”的開始。

　　議論可能也因此而起，有的pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)人可能還是不能理解龔大興和他的斯威汽車在短時(shí)間內(nèi)作出這樣一個(gè)跨越性動(dòng)作，有的甚至認(rèn)為這不過是一場“秀”而已，這讓龔大興很是煩惱。但在我看來，這正印證了當(dāng)初我提醒他汽車飯不好吃的最核心一點(diǎn)。

　　見證汽車行業(yè)發(fā)展30多年，我對(duì)“吃汽車飯”的認(rèn)識(shí)是很復(fù)雜的。

　　首先，這個(gè)行業(yè)總體而言排外欺生(外資除外)，從當(dāng)年的李書福和他的吉利，到今天的一些互聯(lián)網(wǎng)車企新面孔，無不經(jīng)歷了被人指點(diǎn)、甚至各種明的暗的擠壓。當(dāng)初，由于零部件供應(yīng)體系基本附屬主機(jī)廠，新的汽車企業(yè)進(jìn)入者首先面臨的就是諸如發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件的封鎖。今天，零部件市場開放了，新進(jìn)入者特別是民營企業(yè)遭遇的更多是來自各方面的橫挑鼻子豎挑眼的議論和指責(zé)，甚至包括一些政策門檻的限制。你應(yīng)該這樣，不應(yīng)該那樣，指東道西讓你無所適從。李書福當(dāng)年一句“給我一次失敗的機(jī)會(huì)”，就是面對(duì)各種非議、指責(zé)、阻攔后發(fā)自內(nèi)心的無奈。今天，龔大興的斯威汽車面臨的是同樣的問題。你“兩年就要為世界而生”?不可能!明明是歐洲研發(fā)中心剛剛起步，研發(fā)隊(duì)伍還在籌建中，就有人說，這么幾個(gè)人怎么能推出世界車?一句話，你剛剛開始干，就有人說你干不成。

　　最近，我總在講，在如何干汽車，怎么才能干好汽車這個(gè)問題上，我們有些輿論受“傳統(tǒng)”的影響很深。我把這種“傳統(tǒng)”稱之為某些跨國公司為了阻礙后來者進(jìn)入汽車行業(yè)在中國編造的“鬼”故事。什么百萬輛規(guī)模才能賺錢，什么十萬元以下的車輛都是偷工減料，什么只有4S銷售模式才是真正的品牌銷售等等，都是用來嚇唬新進(jìn)入者的。當(dāng)年李書福造出了4萬元的車，就被譏諷為“坐這樣的車，必是一不怕苦二不怕死?！笨膳碌氖?，受這種“傳統(tǒng)”影響的人不少，他們可以隨時(shí)將那些跨國公司的故事當(dāng)做素材，引經(jīng)據(jù)典，具有很強(qiáng)的誤導(dǎo)作用。豈不想，如果世界汽車都按照那些跨國公司說的那樣去做，哪有中國自主品牌汽車的今天?我注意到，圍繞著斯威汽車這次新車、新戰(zhàn)略的發(fā)布，有些議論就是按這個(gè)邏輯得出了斯威汽車不行的結(jié)論。這的確讓龔大興有一種哭笑不得的感覺。有人為了說斯威歐洲研發(fā)中心人太少干不成事，專門拿出吉利歐洲的研發(fā)中心幾千人規(guī)模來個(gè)佐證，但他忘了吉利當(dāng)年可能連這點(diǎn)規(guī)模都沒有，卻一步步發(fā)展壯大到了今天?！案呙鳌钡娜颂啵屨娓傻娜瞬恢趺锤?。這應(yīng)該是中國汽車領(lǐng)域一個(gè)令人尷尬的現(xiàn)象。

　　我始終認(rèn)為，中國汽車的發(fā)展要靠真抓實(shí)干的企業(yè)家。企業(yè)最終能否成功，就要看企業(yè)家的堅(jiān)持。這是我對(duì)“吃汽車飯”的另一種認(rèn)識(shí)。企業(yè)家就是那些有洞察力、有果敢行動(dòng)的人。太多的人是將一件事情前后左右想明白了才決策。那樣的人一定干不成汽車，干不成事。真正的企業(yè)家，往往只有幾分的把握，就決策了，就干了。但那注定了與責(zé)疑批評(píng)相伴。過去，李書福、魏建軍、王傳福都是這么過來的。就像今天，他們都取得了成功，批評(píng)責(zé)疑卻始終沒停止。龔大興應(yīng)該有更多的自信去面對(duì)一切。無論如何，汽車飯不好吃這句話，遠(yuǎn)不止眼前已經(jīng)看到和感覺到的。

　　當(dāng)然，無論如何，面對(duì)不同的聲音和觀點(diǎn)，最終的裁判一定是產(chǎn)品和結(jié)果。我專門看了這款被龔大興稱之為斯威汽車從現(xiàn)在起要為全球而生的全新G平臺(tái)下首款大五座SUV。實(shí)事求是說，相對(duì)于斯威上一代車型，進(jìn)步非常明顯。無論造型，還是工藝，一點(diǎn)不比當(dāng)前中國市場同類賣得不錯(cuò)的自主品牌車型差。我的結(jié)論是，兩年的時(shí)間有如此的進(jìn)步應(yīng)該可以讓龔大興有更多的自信，也可以讓我們有更大的耐心等待他實(shí)現(xiàn)“為世界而生”的目標(biāo)。我為龔大興和他的斯威汽車點(diǎn)贊。