過去一年，大動(dòng)導(dǎo)入電動(dòng)疫情肆虐，作豐充滿挑戰(zhàn)。田宣幾乎每一家汽車工廠都在過去一年間經(jīng)歷了停產(chǎn)停工甚至斷供。布年也是款純在這種情況下，企業(yè)的車型加拿大走勢預(yù)測真實(shí)品質(zhì)與能力被真正的展現(xiàn)出來。比如豐田。大動(dòng)導(dǎo)入電動(dòng)

盡管同樣受到疫情的作豐沖擊，豐田全球銷量出現(xiàn)了5年來的田宣首次下滑，但整體表現(xiàn)依然優(yōu)于其他車企。布年

一個(gè)最大的款純好消息是，充滿挑戰(zhàn)和意外的車型2020年，豐田全球銷量為952.8萬輛，大動(dòng)導(dǎo)入電動(dòng)超越大眾成為全球銷量冠軍。作豐pc28預(yù)測在線開獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌

這一亮眼成績下，田宣中國市場表現(xiàn)不可或缺。

官方數(shù)據(jù)顯示，2020年，豐田在中國市場取得180萬銷量成績，同比增長10.9%。豐田超越了本田和日產(chǎn)，成為中國市場上銷量最高的日系品牌。

其中，廣汽豐田銷量為76.5萬輛，同比增長12%。廣汽豐田旗下SUV、混動(dòng)產(chǎn)品及新能源產(chǎn)品增幅最為明顯。2.8預(yù)測在線預(yù)測

其中SUV車型2020年累計(jì)銷售23.3萬輛，同比增長47%，混動(dòng)車型全年銷量為為9.3萬輛，同比增長29%。新能源車型2020年全年銷量為1.2萬輛，同比增長25%。

此外，一汽豐田2020年超額完成目標(biāo)，全年累計(jì)銷量達(dá)80萬輛，完成既定目標(biāo)的105%。得益于TNGA架構(gòu)帶來的強(qiáng)大能力，脫胎于該架構(gòu)的一汽-豐田亞洲龍、全新榮放RAV4等產(chǎn)品成為重要的銷量支撐。2020年，亞洲龍全年銷量高達(dá)11.08萬輛，全新RAV4全年銷量17.34萬輛。

此外，豐田在中國另一重要力量雷克薩斯也帶來好消息。中國市場成為2020年雷克薩斯在全球唯一逆勢增長的地區(qū)，并創(chuàng)造歷史性的完成了22.5萬輛的成績，同比增長11%，連續(xù)兩年超過20萬輛大關(guān)。

豐田如何在2021年繼續(xù)保持“第一”？

這是過去五年以來，豐田重回全球銷量第一的寶座。盡管在中國市場，豐田依然比大眾稍微遜色了一些。但保住全球第一位置的鑰匙，或許還在中國。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，大眾在華共售出384.9萬輛汽車產(chǎn)品。但從實(shí)際銷售中來看，大眾產(chǎn)品在促銷力度上明顯大過豐田，居高不下的銷量背后實(shí)際是售價(jià)的大幅度優(yōu)惠。相反，在國內(nèi)，一汽豐田亞洲龍、全新榮放RAV 4等炙手可熱的車型，消費(fèi)者全靠加價(jià)才能拿到。從這個(gè)角度看，中國市場依然是豐田主要奪取的市場。

大眾勝在價(jià)格的大幅退讓和產(chǎn)品的密集投放。因此，全新的2021年，也是豐田的產(chǎn)品密集投放之年。根據(jù)了解，2021年，豐田將有10款新車引入國內(nèi)并量產(chǎn)，例如2020年曾在廣州車展亮相的轎車產(chǎn)品傲瀾（ALLION）。

深化全方位的電動(dòng)化戰(zhàn)略，是豐田2021年另一個(gè)主要任務(wù)。從經(jīng)歷車市寒冬到提出發(fā)展新四化，到提出轉(zhuǎn)型成為移動(dòng)出行服務(wù)商，豐田一直在尋找新的出口，力求改變。

2020年，豐田與中國科技公司小馬智行、百度以及比亞迪、廣汽等車企都達(dá)成了未來在移動(dòng)出行領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。

在產(chǎn)品投放上也開啟了純電動(dòng)車元年——在華完成了C-HR EV、雷克薩斯UX300e、奕澤E進(jìn)擎三款新能源產(chǎn)品的首發(fā)。

此外，還有兩款豐田雙擎E+插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品以及六款豐田雙擎油電混合動(dòng)力車型全新上市，于豐田更具里程碑意義的事，豐田雙擎油電混合動(dòng)力車型在中國累計(jì)銷量突破100萬輛。

實(shí)際上，在電動(dòng)化上，豐田從2015年就開始了行動(dòng)。2015年，豐田推出搭載國產(chǎn)混合動(dòng)力總成的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎。2019年，卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+正式上市，擴(kuò)充了豐田電動(dòng)化陣營。

今年1月，大眾ID.4家族純電動(dòng)產(chǎn)品正式在華上市。此外，有消息顯示，日產(chǎn)全新純電動(dòng)SUVAriya將于2021年下半年面向歐洲、北美和中國市場銷售。

面對對手的瘋狂進(jìn)攻和中國市場電動(dòng)化的日益火熱，豐田官方表示，2021年上海車展期間，其在電動(dòng)化方面將有“大動(dòng)作”——豐田全球首款基于e—TNGA架構(gòu)的中型SUV純電產(chǎn)品將進(jìn)行全球首發(fā)，豐田中國市場營銷公關(guān)部部長徐一鳴表示“無論在外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力，這都將是豐田突破自身極限的全新產(chǎn)品，將更適合中國消費(fèi)者的需求?！?/p>

豐田同時(shí)宣布，到2025年，豐田將向中國市場導(dǎo)入10款純電動(dòng)車型， 雙擎、雙擎e+、進(jìn)擎、氫擎四種技術(shù)都將在五年內(nèi)正式落地。

“一家企業(yè)到底能為人們的幸福生活做些什么是豐田一直在考慮的問題，豐田也一直在為此努力”豐田（中國）投資有限公司高級執(zhí)行副總經(jīng)理董長征表示。目前，豐田已經(jīng)與2022年北京冬奧會和殘奧會達(dá)成戰(zhàn)略合作，豐田將努力成為為中國消費(fèi)者“量產(chǎn)幸福”的當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)。

在全面的電動(dòng)化以及為中國消費(fèi)者帶來更為適合他們的產(chǎn)品上，豐田一直在路上。

來源：車云網(wǎng)