2023成都車展，長安長安凱程副總經(jīng)理、凱程長安皮卡品牌事業(yè)部CMO牟愛明對話愛卡汽車。牟愛明圍牟愛明表示長安商用車依然保持著穩(wěn)定的繞用市場表現(xiàn)，不僅打造可靠的戶需核心產(chǎn)品，也會建立智慧物流生態(tài)為用戶提供附加服務，長安加拿大28預測在線預測法以下是凱程對話實錄。

　　愛卡汽車：牟總，牟愛明圍給我們介紹一下今年商用車市場形勢如何，繞用長安凱程今年上半年的戶需核心銷售表現(xiàn)如何？

　　牟愛明：整體來講今年商用車作為國民經(jīng)濟的先導性，也作為物流服務行業(yè)的長安基礎，服務于物流行業(yè)，凱程今年上半年國內(nèi)商用車穩(wěn)中略降，牟愛明圍加拿大28預測官網(wǎng)超準我們看了一下今年1-7月份國內(nèi)輕型商用車，繞用我們現(xiàn)在主要是戶需核心輕型商用車，不是大商用車，在這個領域我們看了一下，輕型商用車1-7月份銷售是153萬左右，同比略微下滑了2%左右。整體對于全年的預判，隨著經(jīng)濟的復蘇，商用車作為重要的工具之一，今年上半年雖然略有下滑，但是下半年整個全年來看前低后高，后面有所恢復，加拿大28預測結(jié)果官網(wǎng)全年下來輕型商用車預判是160萬左右，跟去年基本持平，或者是有微增，不到1%左右的微增長，這是對于市場的預判。我們凱程在上半年1-7月份，銷售是10.5萬輛，同比增長了12%-13%左右，其實核心還是在于今年上半年凱程推出了2款有競爭力的新產(chǎn)品，就是新長安星卡和新長安睿行M60這兩款新產(chǎn)品，是在以前的面包車和中小卡領域是首次把GDI缸內(nèi)直噴動力搭載到了輕型商用車上，整個產(chǎn)品力得到了客戶的認可，表現(xiàn)也比較好。

　　愛卡汽車：您覺得本來商用市場有哪些變化，長安凱程有哪些準備？

　　牟愛明：整個商用車的變化要從物流談起，因為主要是物流工具，商用車核心的還是工具屬性比較強，整體來看客戶的追求是極致的效率和成本，物流這個行業(yè)也很辛苦，它對于物流的效率和成本的訴求是很高的，所以說未來商用車的發(fā)展一定是更加追求極致的成本和更高的效率。成本這一塊，比如在商用車領域，要有更低的成本，所以今年上半年我們也看了一下，新能源的滲透會快速增長，包括卡車和客車來看，因為物流行業(yè)是高頻使用的場景，所以說它追求的更多是使用成本低，只要使用成本低，綜合TCU就會更優(yōu)，在電動化上面肯定還是一個加速發(fā)展，特別是卡車。因為現(xiàn)在整個面包車領域，新能源的滲透率已經(jīng)超過60%，是遠高于乘用車的，但是在卡車里面，滲透率還比較低，卡車還只有10%，但是未來我們預判會有一個快速增長，只要一個新的品類和產(chǎn)品在細分市場里面，就像羅杰斯的創(chuàng)新理論一樣的，超過13%之后它的發(fā)展速度會相當快。

　　愛卡汽車：所以我們也注意到長安凱程一直以用戶為中心，您能不能談一下我們在用戶方面有哪些舉措？

　　牟愛明：在用戶這個方面，長安汽車還是一直堅持以客戶為導向，以客戶為中心，推出了很多舉措，比如說我們把客戶相關的一系列工作都定義為一號工程，比如說客戶的抱怨管理，客戶的滿意度，客戶的體驗管理，這些工作都是作為一號工程在進行推進，我們會堅定的推行下去。第二個是我們在行業(yè)首先推出了誠信服務大承諾，現(xiàn)在我們已經(jīng)迭代到了誠信服務承諾的4.0，我們會針對客戶有一些抱怨點，主要是一些不滿意的地方，我們會把這些客戶的訴求和痛點，每年進行輪番的攻堅提升，消滅這些客戶提到的問題，我們來改進，從過去這幾年做下來，整個長安汽車的滿意度，不管是新車質(zhì)量滿意度，還是SSI和CSI，在中國品牌都是數(shù)一數(shù)二的。第三不光是現(xiàn)在的品類里面，我們有皮卡，也有商用，也有傳統(tǒng)的客貨車，在物流領域正在構(gòu)建智慧物流生態(tài)，就是給客戶提供更多的附加價值。比如說原來是圍繞客戶買用修服換，現(xiàn)在為了服務這個群體，我們構(gòu)建的生態(tài)就是還要給客戶更多附加價值，他買這個車肯定是去賺錢的，我們要幫他尋找貨源，幫他提供一些業(yè)務，提供更多的附加服務，去構(gòu)建城配物流的生態(tài)閉環(huán)。在皮卡這一塊，在產(chǎn)品開發(fā)過程中，我們前期推了探索版，在這個產(chǎn)品里面就是客戶共創(chuàng)，客戶有一些好的創(chuàng)意，好的想法，那我們把這些想法跟客戶一起共創(chuàng)共建。