9月26日，中端再起雷諾江鈴集團(tuán)旗下首款產(chǎn)品——雷諾江鈴羿（后簡稱羿）正式上市，市場式上市補(bǔ)羿定位全球先鋒智電轎跑，波瀾將主攻國內(nèi)A+級純電市場。雷諾共推出6款車型，江鈴按續(xù)航里程可分為450km、羿正加拿大開獎(jiǎng)500km兩種版本。貼后據(jù)了解羿四驅(qū)車型將采用前后雙電機(jī)配置，中端再起標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，市場式上市補(bǔ)零百加速僅需5.8秒。波瀾全系車型補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)為13.98~19.58萬元。雷諾

　　作為雷諾江鈴集團(tuán)旗下首款車型，羿的羿正車身尺寸長、寬、貼后高分別為4675/1835/1480MM，中端再起加拿大28黑馬預(yù)測軸距達(dá)到2750mm，達(dá)到該級別主流水準(zhǔn)，寬大的內(nèi)部空間讓乘客能有更好的乘坐體驗(yàn)。造型上羿承襲歐系經(jīng)典工業(yè)美學(xué)，采用“E.C.H.O”先鋒設(shè)計(jì)哲學(xué)。融合了時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素，分體式設(shè)計(jì)的加拿大黑馬預(yù)測能量矩陣LED前大燈，辨識度極佳；隱藏式電動門把手為整車帶來極為流暢的車身線條并有效降低風(fēng)阻；溜背造型的車尾搭配Y字型尾燈以及微微上翹的鴨尾，造型極具動感。

　　羿采用全黑內(nèi)飾，搭配大尺寸貫穿式中控屏，科技感十足。同時(shí)車內(nèi)添加多處碳纖維裝飾，運(yùn)動感十足，以凸顯其轎跑車型的定位。新車其將搭載EZOOM-Pilot 3.0系統(tǒng)，采用TI最新一代TDA4芯片，可實(shí)現(xiàn)部分高速道路及城市道路的輔助駕駛能力。配合200萬像素前置雙攝可實(shí)現(xiàn)APA全自動泊車、TJA交通擁堵輔助、HWA高速自動駕駛輔助功能。

　　而動力系統(tǒng)方面羿提供了多種選擇，其長續(xù)航車型，配備單電機(jī)，系統(tǒng)最大輸出功率110Kw，最大扭矩225N.m，采用前輪驅(qū)動形式；而四驅(qū)版車型將配備前后雙電機(jī)，最大輸出功率提升至170Kw，峰值扭矩提升至395N.m，一鍵開啟SF狂熱模式后車輛將轉(zhuǎn)換至全時(shí)四驅(qū)形式，0-100km/h僅需5.8秒，在同價(jià)位車型中擁有較為明顯的優(yōu)勢。

　　據(jù)悉新車將引入雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟新車評價(jià)體系，除了國內(nèi)進(jìn)行高溫、高原、極寒、耐腐蝕測試外，也將車輛運(yùn)到歐洲，完成各種道路測試。整車采用44塊抗壓強(qiáng)度為1500kpa的熱成型鋼鋁復(fù)合材料，同時(shí)使用由高強(qiáng)度鋼形成的口字環(huán)形電池包保護(hù)結(jié)構(gòu)，對車輛電池進(jìn)行保護(hù)。

　　總得來說，羿在配置、售價(jià)等方面還是為我們帶來了足夠的誠意，四驅(qū)雙電機(jī)的動力配置以及5.8s的破百成績在國內(nèi)中端新能源市場可謂一枝獨(dú)秀，如此動力表現(xiàn)或?qū)Ⅻc(diǎn)燃年輕消費(fèi)者們的熱情，同時(shí)將在中端新能源市場掀起新的波瀾。

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