[愛卡汽車 成都車展 原創(chuàng)]

　　2023成都車展上，智己智己智己正式揭開了LS6的劉濤面紗，如此內(nèi)卷的百萬預(yù)售價(jià)格之下（23萬-30萬元），盲訂開啟后8小時(shí)，內(nèi)無訂單即突破了6,敵手的系大佬000臺(tái)，而在發(fā)布會(huì)結(jié)束后，產(chǎn)品大白pc28預(yù)測殺組合我們也有幸采訪到了智己汽車聯(lián)席CEO劉濤、智己智己智己汽車軟件及用戶多元觸點(diǎn)執(zhí)行總監(jiān)李微萌以及智己汽車整車業(yè)務(wù)規(guī)劃執(zhí)行總監(jiān)陳韡三位領(lǐng)導(dǎo)，劉濤正如很多車企大佬喜歡“口出名言”，百萬在這場對(duì)話中，內(nèi)無我們看到了智己的敵手的系大佬信心、底氣以及未來。產(chǎn)品

　　大佬們的智己智己加拿大28核心觀點(diǎn)：

　　•LS6是百萬以內(nèi)無敵手的6系產(chǎn)品，并給到用戶最尖端的劉濤技術(shù)和最合適的價(jià)格。

　　•智己LS6無論是百萬性能，還是智能化功能，都有明顯優(yōu)勢(shì)攻擂特斯拉Model Y，小鵬G6不是LS6的競品，LS6一開始的加拿大預(yù)測定位就是要做“最強(qiáng)800V”，蔚來ES6、騰勢(shì)N7、阿維塔11才算是LS6的競品。

　　•定位更高的LS7，用一系列行業(yè)創(chuàng)新的核心產(chǎn)品點(diǎn)，將品牌旗艦SUV的定位立住，而LS6是通過全新的技術(shù)加持，開辟新體驗(yàn)，并反哺到原有高端車系上。

　　•LS6產(chǎn)品定義的核心，是讓用戶需求和市場的基礎(chǔ)設(shè)施之間做到最好的匹配。我們希望有“準(zhǔn)500V性能”和“準(zhǔn)900V高性能”兩個(gè)平臺(tái)，滿足不同用戶的使用需求。LS6“準(zhǔn)500V”平臺(tái)適配目前絕大多數(shù)的公樁(超過80%以上)，并且給到用戶更為實(shí)惠的選擇，LS6“準(zhǔn)900V”傳承智己汽車的駕控基因，是“百萬內(nèi)最強(qiáng)性能的準(zhǔn)900V”。

　　•整個(gè)市場中，采用雙碳化硅技術(shù)的只有智己汽車一家;友商大多是“IGBT+碳化硅”，而LS6是雙進(jìn)口雙碳化硅。

　　•在品類競爭上，LS6把智能化作為我們非常重要的核心突破點(diǎn);在技術(shù)迭代上，同級(jí)首個(gè)“準(zhǔn)900V高性能平臺(tái)”也是一大亮點(diǎn)。

　　•智己平臺(tái)在底盤、駕控架構(gòu)等機(jī)械和三電物理操控方面都是最頂級(jí)的水準(zhǔn)，而且未來的技術(shù)天花板是無限擴(kuò)展的。

　　•我覺得中國汽車有一定的必要在一起，但肯定也需要先通過市場競爭，把自己的產(chǎn)品打出來，我們應(yīng)該不斷的把自己的“技術(shù)底座”和“對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)理解”這兩方面的功夫打造到極致，在市場上首先讓自己健康、可持續(xù)的存活和發(fā)展下去，才有機(jī)會(huì)變成中國的電動(dòng)車去席卷世界。

　　•所謂的產(chǎn)品價(jià)值，即用戶的尺比成本更重要。

　　•當(dāng)我們的用戶和行業(yè)趨于成熟之后，價(jià)格可能會(huì)回歸到用戶接受真正價(jià)格的中位值。