作為世界上最強大的傳奇量產(chǎn)汽車之一，令人驚嘆的再臨Lutes Hypercar Evija開啟了新的篇章。盧特斯再次發(fā)布了限量版Evija Fittipaldi，限量向F1歷史上最偉大的版重磅發(fā)布賽車和車手組合之一致敬。

　　Evija Fittipaldi限量版

　　這一偉大的傳奇組合是埃默森·菲蒂帕爾迪和盧特斯72型賽車。加入Lutes車隊的再臨pc28最精準組合預(yù)測年輕巴西車手Fittipaldi于1972年駕駛了標志性的Lutes Type 72賽車，并在本賽季的限量11場比賽中贏得了5場。他為自己和盧特斯贏得了車手和車隊的版重磅發(fā)布冠軍，這奠定了他在F1歷史上的傳奇地位，并使他成為傳奇人物。再臨

　　F1傳奇人物Emerson Fittipaldi

　　Lutes Evija Fittipaldi限量版僅為紀念著名合作伙伴Fittipalidi和Type 72錦標賽50周年而推出。限量在位于英格蘭諾?？耍∟orfolk）的版重磅發(fā)布Lutes跑車設(shè)計和制造全球總部海塞爾（Heisel），Lutes手工制造了8輛純電動雙座跑車，傳奇即Evija Fittipaldi，再臨已售出，限量預(yù)計將于明年年初交付。這款新車是Lutes LAP的最新杰作，該公司負責定制設(shè)計和體驗業(yè)務(wù)，于今年早些時候成立。

　　Evija Fittipaldi沿用了世界著名的加拿大pc走勢預(yù)測咪牌72型黑金色配色方案，并將手繪外觀和許多獨特的設(shè)計特點結(jié)合起來，以紀念F1歷史上的這一偉大合作。碳纖維屋頂?shù)窨逃惺止ぶ?2型平面圖，儀表板上手工縫有Fittipaldi簽名，顯示出獨特的設(shè)計細節(jié)。

　　Evija Fittipaldi限量版Fittipalidi簽名

　　更敏感的細節(jié)是浮動中央控制臺上的旋鈕。它是用72型回收的鋁手工制造而成，72型是一款經(jīng)典的傳奇F1賽車，是Evija Fittipaldi限量版的一部分。

　　這一令人驚嘆的限量版值得在全球特別亮相。在海塞爾，盧特斯舉辦了一個前所未有的體驗日，邀請來自世界各地的杰出車主、他們的家人和其他貴賓出席，慶祝Evija Fittipaldi Limited Edition在全球首次亮相，以及該品牌標志性72型賽車的“復(fù)興”。

　　埃默森·菲蒂帕爾迪本人是此次活動的貴賓，他說：“能在這樣一個特殊的時刻回到赫塞爾真是太好了。我很榮幸參加這個項目，加拿大28精準預(yù)測咪牌這將是一次向世界各地的車迷展示終極精神的美妙旅程。能夠在赫塞爾的試車跑道上駕駛埃維亞·菲蒂帕爾迪限量版，以及我的冠軍搭檔72型F1賽車，對我來說也是一次前所未有的經(jīng)歷?！?/p>

　　活動當天，盧特斯在這里收集了歷史上第一次所有現(xiàn)有的8輛Type72賽車，并在海塞爾試車場進行了測試。值得一提的是，Evija Fittipaldi限量版限量為8套。

　　Evija Fittipaldi限量版和Type72

　　Simon Lane，LAP Lutes董事，說：“‘傳奇’這一術(shù)語似乎已經(jīng)不再新鮮。然而，限量版Evija Fittipaldi的推出完美地呈現(xiàn)了Lutz Hypercar Eviga、Emerson Fittipalidi和Type72賽車，它們與我們品牌的F1歷史產(chǎn)生了共鳴，而我們品牌在世界各地都很有名。這是四個真實的故事。它們緊密相連，創(chuàng)造了一輛獨特的Hypercar，并在世界上首次亮相。T他是一個“突破自我”的時刻。他補充道：“Evija Fittipaldi限量版已經(jīng)在黑塞爾開始生產(chǎn)?！?。這八款限量版汽車是對該品牌歷史上重要時刻的特別慶祝?！?/p>

　　Evija Fittipaldi限量版的深度定制始于其獨特的車漆處理，并延伸至車身后窗側(cè)面的金色簽名。采用黑金雙色72型輪轂。左紅色和右綠色中央鎖環(huán)經(jīng)過陽極氧化處理，并配有黑金雙色制動卡鉗。

　　Evija Fittipaldi限量版

　　紀念1972賽季Type72賽車錦標賽的標志位于Evija Fittipaldi限量版的活動尾部，B柱上刻有阿拉伯數(shù)字“8”。該數(shù)字來源于菲蒂帕爾迪1972賽季的車手數(shù)量。碳金琵琶前鼻徽章進一步強化了紀念意義。

　　室內(nèi)設(shè)計延續(xù)了奢華和定制的主題。黑色皮革和金色拼接形成了鮮明的對比效果，共同確立了座艙的主色調(diào)。獨特的車頂縫線襯里，以及出風口周圍的金色、中央轉(zhuǎn)盤、啟停按鈕和踏板，提高了內(nèi)飾質(zhì)量和終極性能氛圍。

　　Evija Fittipaldi限量版

　　經(jīng)典團隊Lotus支持Evija Fittipaldi限量版。經(jīng)典蓮花車隊是一家歷史悠久的賽車企業(yè)?，F(xiàn)在，它由科林·查普曼家族的盧特斯創(chuàng)始人管理，負責盧特斯F1賽車的維護和運營。該公司也位于赫塞爾，離盧茨只有一條街，在埃維亞·菲蒂帕爾迪全球首發(fā)當天還舉行了一次晚宴。

　　Clive Chapman，經(jīng)典蓮花隊總經(jīng)理（Lutes創(chuàng)始人Colin Chapman之子），說：“埃默森·菲蒂帕爾迪和我父親有著非常特殊的關(guān)系。他們在一起取得了輝煌的成就，背后是包括路特斯車隊設(shè)計師和機械師在內(nèi)的杰出團隊的共同努力。作為汽車運動中最受尊敬的車手之一，每次菲蒂帕爾迪遇到路特斯72型，他總是很興奮。他說這是他所擁有的最偉大的汽車h、 他補充道：“將盧特斯·埃維亞、Type72賽車、黑金色和埃默森·菲蒂帕爾迪結(jié)合起來，慶祝他贏得F1冠軍50周年——我需要說更多嗎？”？"

　　憑借極致的動力和性能，Lutes Evija始終以駕駛體驗為中心，并希望成為Emerson Fittipaldi和Type 72等車手的最佳合作伙伴。Lutes Evija Fittipalidi的技術(shù)參數(shù)和性能數(shù)據(jù)令人驚嘆。其2000多馬力的輸出功率使其成為世界上最強大的量產(chǎn)汽車之一。峰值扭矩超過1700 N·m，3秒內(nèi)可加速100公里，9秒內(nèi)可加速0-300公里/小時，最高速度可達350公里/小時。

　　Gavan Kershaw，Lutes and Evija Fittipaldi限量版車輛性能總監(jiān)

　　除世界冠軍菲蒂帕爾迪外，本周早些時候，另一位F1世界冠軍簡森·巴頓（Jenson Button）還參觀了盧特斯（Lutes），并在著名的赫塞爾試車場測試了埃維賈（Evija）和埃默森·菲蒂帕爾迪（Emerson Fittipaldi）的72型賽車。這是Jenson第一次見證了Evija的生產(chǎn)，并在賽道上領(lǐng)導了Eviya Fittipaldi限量版的試駕。詹森在2.2英里的測試跑道上駕駛汽車，測試汽車的駕駛、操控和性能，并測試了幾次彈射啟動。當他走出世界上最強大的量產(chǎn)汽車之一的駕駛位置時，他對Evija的表現(xiàn)贊不絕口。詹森說：“你認為電動汽車很安靜，但聽起來不像噴氣發(fā)動機！Evija的扭矩是天文數(shù)字。它感覺很棒，每次加速都會讓你興奮不已。Evija感覺像一艘宇宙飛船，其出色的駕駛性能和精確的轉(zhuǎn)向使我知道它仍然是一輛跑車，我對它的敏捷性感到驚訝。這是未來的跑車，而我迫不及待地想穿上它e在他自己的Evija。"

　　時間過去了。這一次，詹森還在1972年駕駛了埃默森·菲蒂帕爾迪（Emerson Fittipaldi）的72型賽車，這幫助菲蒂帕爾迪首次贏得F1車手冠軍。簡森·巴頓補充道：“體驗賽車史上的傳奇真是太棒了。72型車空間不大，但內(nèi)部布局非常合理。很容易跟著腳趾走。駕駛這樣一輛特殊的車真是一種美妙的體驗?！?/p>

　　由Lutes設(shè)計總監(jiān)Russell Carr領(lǐng)導的團隊創(chuàng)建的Evija是當代汽車設(shè)計的杰作。它最突出的特點是，它被夸大為穿過汽車后部的文丘里隧道，產(chǎn)生了強烈的視覺沖擊力。多孔技術(shù)帶來精心優(yōu)化的氣流。空氣不僅在Evija上方、下方和周圍流動，而且還流經(jīng)其身體，最大限度地減小下壓力和空氣阻力。前分離器的設(shè)計有助于提高抓地力。同時，用于冷卻的空氣被輸送至電池組、電機和制動系統(tǒng)。憑借F1的DRS等主動空氣動力學功能，Evijaa擁有最先進的性能。世界著名的Lutes汽車性能總監(jiān)Gavan Kershaw和他的團隊負責Evija的驅(qū)動力性能，使其成為一個獨特的存在。

　　Evija是第一款采用碳纖維整體底盤的Lutes公路跑車。從完全可調(diào)的賽車座椅到多功能方向盤，Evija結(jié)合了賽車運動的靈感，實現(xiàn)了公路跑車設(shè)計和技術(shù)的頂峰。

　　Evija Fittipaldi限量版和72型

　　正如Lutes Evija正在定義一個純電動性能的新時代，72型不僅定義了它的時代，而且是F1歷史上最成功的賽車之一。2019年，《汽車運動》雜志將其評為F1史上最偉大的賽車。Type72是第一款將空氣動力學作為初始設(shè)計部分的賽車，并將空氣動力學設(shè)計從圖紙應(yīng)用到賽道上。集成的尾部和前部分流器旨在減少阻力并產(chǎn)生下壓力。

　　72型發(fā)動機進氣口布位于駕駛員頭部上方，因此創(chuàng)新設(shè)計確保直接吸入新鮮空氣。同時，72型當時沒有在普通頭部位置安裝散熱器，而是將其放置在側(cè)艙內(nèi)，有效提高了冷卻卻效率和體重分布，進一步優(yōu)化了性能。

　　類型72

　　72型將制動系統(tǒng)安裝在車輛上，而不是安裝在更常見的位置，制動盤的頂部露出車身，有效地提高了制動系統(tǒng)的冷卻效率。Type72是首款楔形F1賽車，這也促使競爭對手紛紛效仿。

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