本田XR-V和北京現(xiàn)代ix25兩款車型都主打年輕化，新代把消費(fèi)群體鎖定在年輕人，對(duì)比價(jià)格也相近，新代因此我在買車之前就關(guān)注了這兩款車，對(duì)比經(jīng)過一番對(duì)比和思考后，新代我最終還是對(duì)比加拿大28預(yù)測在線開獎(jiǎng)官網(wǎng)刮獎(jiǎng)選擇了北京現(xiàn)代的新一代ix25。恰巧的新代是，我的對(duì)比同事剛剛提了一輛XR-V，他購買的新代是XR-V 1.5L 舒適版，比我的對(duì)比新一代ix25 1.5L尊貴型貴了約1萬元，借著這個(gè)機(jī)會(huì)把同事的新代車借來開開，看看到底我們誰的對(duì)比選擇更明智。
曾經(jīng)年少的XR-V，如今和ix25相比已有代溝
新一代ix25讓我最喜歡的對(duì)比就是外觀設(shè)計(jì)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都展現(xiàn)了非常精湛的新代飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測設(shè)計(jì)功底，高高的車頭以及寬大的輪眉，讓一輛小型SUV展現(xiàn)出很強(qiáng)的力量感，而且大燈都是LED光源，晚上的照明效果出色，反觀XR-V的前臉設(shè)計(jì)，放在幾年前還算是年輕，但是以如今的眼光來看就略顯保守了，而且使用的鹵素大燈，有點(diǎn)兒與時(shí)代不符?？傮w來看，新一代ix25年輕的更加徹底。
和XR-V擺在一起，明顯感覺新一代ix25要更加高大。通過數(shù)據(jù)對(duì)比可以看出，pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)兩款車在軸距相同的前提下，XR-V的車身尺寸稍長，而高度較低，因此看上去更像是一個(gè)加高了的轎車。
XR-V內(nèi)飾樸素簡潔，新一代ix25科技時(shí)尚
坐進(jìn)車內(nèi)后，我認(rèn)為XR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)缺少了一些科技感，感覺讓人一下回到了五年前，不過所有的功能還算順手好用，也不乏有人就喜歡這種簡單易用的設(shè)計(jì)。方向盤禿禿的，一摸才發(fā)現(xiàn)全都是塑料材質(zhì)，座椅是織物和皮質(zhì)混搭，說真心話，對(duì)照新一代ix25來看，XR-V的內(nèi)飾實(shí)在是缺少檔次感，同事告訴我，他打算給方向盤包一個(gè)皮套，再買個(gè)座椅墊，還要配上一個(gè)手機(jī)支架，畢竟車機(jī)是不支持網(wǎng)聯(lián)的，等全都配齊了就會(huì)好不少了。
我的新一代ix25依然還保持著原廠的狀態(tài)，沒有額外購買任何東西，方向盤和座椅都是原廠皮質(zhì)包裹，整個(gè)儀表臺(tái)布局非常新穎，中間的屏幕算是點(diǎn)睛之筆，也是買車時(shí)最吸引的我一點(diǎn)。尺寸達(dá)到10.4英寸，是這個(gè)級(jí)別中尺寸最大的屏幕，而且操作靈敏度和清晰度上乘，集成了QQ音樂、百度地圖、聽伴等各類功能，開車的時(shí)候我經(jīng)常會(huì)用語音控制導(dǎo)航或者空調(diào)，用習(xí)慣之后感覺非常方便，再加上本來就是自動(dòng)空調(diào)，所以這個(gè)屏幕基本不用上手也能玩兒的很溜。更有意思的是，每當(dāng)我打轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候，屏幕中會(huì)有呈現(xiàn)出一個(gè)后視鏡的造型，并且把車兩側(cè)盲區(qū)的影像顯示出來，變道的時(shí)候更加從容，而駕駛XR-V每次變道的時(shí)候，我還要側(cè)頭看一下，總要擔(dān)心從盲區(qū)突然躥出的車輛。
在空間表現(xiàn)方面，兩款車軸距相同，空間表現(xiàn)都很出色，XR-V雖然車身高度不及新一代ix25,，但是坐姿也相對(duì)較低，算是稍稍彌補(bǔ)高度上的不足，后排比新一代ix25多了一個(gè)中央頭枕，不過后排乘坐三個(gè)人的機(jī)會(huì)實(shí)在是太少了，倒也無傷大雅。
新一代ix25各方面表現(xiàn)均衡，油耗驚艷；XR-V動(dòng)力參數(shù)高，但噪音是個(gè)短板
這兩款車的動(dòng)力都是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率扭矩參數(shù)上XR-V略高一些，不過駕駛起來其實(shí)差異并不明顯，新一代ix25的油耗更低，我平時(shí)開車的油耗經(jīng)?？刂圃?L左右，還是非常滿意的。兩者匹配的變速器也都是CVT無級(jí)變速器，開起來非常順滑舒適，適合日常出行代步。
要說駕駛感受上的差異，在深踩油門提速時(shí)就會(huì)顯現(xiàn)出來，XR-V在急加速時(shí)，動(dòng)力雖然響應(yīng)比較快，但是發(fā)動(dòng)機(jī)和整個(gè)路面?zhèn)鱽淼脑胍裘黠@高于新一代ix25，我甚至一度懷疑是不是發(fā)動(dòng)機(jī)有啥問題，后來跟同事聊天才知道，本田的隔音一貫如此，只有他這樣不在乎噪音的可能才會(huì)接受，而我就只好把音響音量調(diào)大一些，免得讓自己過于煩躁。
一開始只是覺得XR-V的方向盤上有點(diǎn)兒簡陋，開起來才發(fā)現(xiàn)，原來是因?yàn)榉较虮P多功能按鍵比新一代ix25少了很多。由于習(xí)慣了自己的車，開XR-V的時(shí)候我經(jīng)常下意識(shí)用手指尋找定速巡航、語音控制的按鍵，結(jié)果空空如也，這才發(fā)現(xiàn)XR-V缺少了很多功能。當(dāng)然，新一代ix25人工智能所帶來的驚喜只有親自嘗試才會(huì)有更加難忘的體驗(yàn)。
買新一代ix25，我感覺我買對(duì)了
北京現(xiàn)代新一代ix25和東風(fēng)本田XR-V都有著十分明顯的特征，對(duì)我來說，新一代ix25設(shè)計(jì)個(gè)性時(shí)尚，配置豐富，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，在價(jià)格上也更實(shí)惠，而XR-V除了空間和動(dòng)力以外，幾乎都要落后于新一代ix25。當(dāng)然，我的同事對(duì)本田有自己的偏愛，而我查詢了現(xiàn)代和本田在全球的市場表現(xiàn)，現(xiàn)代汽車銷量甚至遠(yuǎn)高于本田，因此我并沒有因?yàn)槠放朴兴?，最終選擇新一代ix25就是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖铝?。最后說一句，買新一代ix25，我感覺我買對(duì)了！
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