來源：蓋世汽車

2024年剛開年，鲇魚效應(yīng)特斯拉又率先扛起了“價格戰(zhàn)”的拉降大旗，旗幟鮮明地喊起了降價的價新口號。

就近期來看，鲇魚效應(yīng)1月12日，拉降特斯拉中國官宣Model 3和Model Y降價。價新pc28在線預(yù)測結(jié)果參考其中，鲇魚效應(yīng)Model 3煥新版下降15500元，拉降調(diào)整后售價為24.59萬元；Model 3長續(xù)航煥新版下調(diào)11500元，價新最新售價為29.99萬元。鲇魚效應(yīng)

此外，拉降特斯拉Model Y后輪驅(qū)動版售價下調(diào)7500元，價新調(diào)整后的鲇魚效應(yīng)加拿大28價格為25.89萬元；特斯拉Model Y長續(xù)航版售價下調(diào)6500元，調(diào)整后價格為29.99萬元；而Model Y高性能版售價不變，拉降仍為36.29萬元。價新

隨后，蓋世汽車獲悉，大和發(fā)表分析報告指出，特斯拉要求上游零部件供應(yīng)商降價最多10%，加拿大預(yù)測其認為特斯拉的減價行動會令其他新能源車企利潤率受壓，同時對中國汽車行業(yè)整體氣氛造成負面影響。

特斯拉的“新壓力”

新年新氣象。而對于特斯拉而言，新的一年，則意味著新的壓力。

首先從股市表現(xiàn)來看。2023年實現(xiàn)股價翻倍、風(fēng)光無限的特斯拉，在今年前兩周（9個交易日），市值就已經(jīng)蒸發(fā)了超過940億美元（約合人民幣6684億元）。

據(jù)悉，這也是特斯拉自2010年上市以來開年市值的最大滑坡，從跌幅來看，特斯拉的股價自1月初以來已經(jīng)累計下跌了12%，創(chuàng)下自2016年以來的最差表現(xiàn)。

對比來看，2023年，特斯拉是標普500指數(shù)表現(xiàn)第八好的股票，但今年截至目前，它卻是表現(xiàn)第八差的。馬斯克本人也受到巨大沖擊，這位全球首富的凈資產(chǎn)今年以來已縮水230億美元。

其次是開年不濟的銷量表現(xiàn)。乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，1月1日至1月7日，特斯拉全國終端銷量為3182輛，是近兩月以來的最低水平。開局不利的銷量，給特斯拉敲響了警鐘。