隨著中國汽車市場主要消費群體的均衡年輕化轉(zhuǎn)變，越來越多的還運年輕用戶開始改變他們的購車標(biāo)準(zhǔn)。他們更愿意選擇一款易于駕駛、動長好玩、均衡外觀足夠酷的還運車型。但是動長加拿大28預(yù)測在線預(yù)測法，如果他們把目光投向合資運動型，均衡動輒三四十萬元，還運性價比顯然不夠高。動長因此，均衡自主運動模式顯然是還運一個更好的計劃。

　　其中，長安UNI-V、均衡傳祺英寶、還運吉利星瑞是動長最具代表性的車型。他們不僅具備上述優(yōu)勢，在口碑和機械素養(yǎng)方面也做得非常好。然而，正是因為這三款機型具有強大的優(yōu)勢，許多用戶在做出最終選擇時陷入了進退兩難的境地，不知道如何選擇。今天，我們將從多個角度對這三款車型進行比較，看看誰更適合你。

　　外觀對比

　　外觀方面，長安UNI-V的前臉略微向下傾斜，配以引擎蓋和造型飛鏢LED大燈。在無框格柵下，所有三個流動區(qū)域都涂成了黑色，通過擾流板面板實現(xiàn)了三維層次感。中格柵采用無框設(shè)計，內(nèi)部為熏黑幾何格柵，看起來比較霸氣。前唇上方的橫向進氣格柵與兩側(cè)凹陷的三角形導(dǎo)槽相結(jié)合，營造出濃郁的運動氛圍。

　　側(cè)面，長安UNI-V運動感很強，采用了前凸后低的設(shè)計手法，營造出轎跑般的視覺體驗。它采用了溜背式車身的設(shè)計語言，并輔以隱藏式門把手和流暢的腰線，以及18英寸多輻輪轂，營造出良好的運動感。車門把手是隱藏式的，黑色后視鏡和黑色輻條車輪覆蓋了汽車的腰線，所有這些都突出了新車運動的一面。

　　長安UNI-V的尾部有很多凹痕，層次感很強。V形標(biāo)志貫穿尾燈中間，加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)而內(nèi)部則采用了裝飾設(shè)計，提高了辨識度。大面積黑色飾條包裹的后保險杠造型不規(guī)則，整體凸起。兩側(cè)的雙排排氣口相對較小，并放置在底部兩側(cè)，增加了運動感。長安UNI-V的車身尺寸為4680（4695/4705）/1838/1430mm，軸距為2750mm。

　　外觀方面，傳祺影豹2.0T的整體設(shè)計也與1.5T版本有明顯區(qū)別。首先，在車頭部分，傳祺影豹2.0T沒有沿用1.5T版本的設(shè)計，而是采用了分體式進氣格柵。前格柵采用六邊形前格柵的整體設(shè)計，中間插入貫穿式裝飾條，使低位的前臉更具運動感。格柵內(nèi)部采用熏黑網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，并配有紅色R標(biāo)志以突出身份。

　　車輛側(cè)面，廣汽傳祺影豹2.0T的設(shè)計較為簡潔，側(cè)面線條流暢，腰線向上收斂，強調(diào)了車輛的動感和運動風(fēng)格。整車的視覺效果非常好，但由于汽車的高腰線和車窗線，黑色車輪和紅色制動卡鉗的組合仍然給汽車的整個側(cè)面帶來了運動感。影豹的長、寬、高分別為4753*1850*1432毫米，軸距為2736毫米。

　　影豹的尾部設(shè)計非常大膽，為了突出其運動特征，增加了許多戰(zhàn)斗元素。傳祺影豹2.0T原廠配備了大尾翼，新車還配備了車尾下方雙邊四通排氣，不僅尺寸大，還采用了熏黑處理，增強了車尾的運動氣息。兩側(cè)不規(guī)則的燈組內(nèi)部采用堆疊式布局，燈室也采用了熏黑處理，與尾門相比更加立體。后保險杠采用夸張的擴散器裝飾和雙側(cè)排氣，突出了該車的高性能定位。

　　23款星銳車型在外觀上進行了細(xì)微的調(diào)整，外觀上最大的變化出現(xiàn)在進氣格柵上。舊款車型采用了凹入式設(shè)計，而新款車型則采用了向外突出的直瀑式格柵。前部的盾形格柵具有更清晰的邊緣線，內(nèi)部格柵設(shè)計被扁平的直瀑布裝飾條所取代。內(nèi)角的大燈依然保持向上的造型，兩側(cè)的內(nèi)導(dǎo)槽增加了T型鍍鉻裝飾，進一步增強了整體的運動氛圍。

　　車身側(cè)面，2023星瑞的整體設(shè)計變化不大，特別版車型配備了更具運動感的前唇和側(cè)裙組件，以及紅色卡鉗和多輻輪拱，營造出更強的運動感。同時，2023星瑞依舊采用了修長的腰線設(shè)計，視覺效果看起來非常大氣。值得一提的是，“一幅傳奇山水畫之旅”模型將在石綠色和石綠色的添加下更具辨識度。吉利星銳的參數(shù)為4785*1869*1469mm，軸距超過了2800mm的水平。

　　2023款Starry的設(shè)計在車尾沒有發(fā)生重大變化。貫穿式鍍鉻裝飾條仍然增強了車尾的層次感，凹形尾門也增強了立體感。同時，2023星也加入了一些新元素，簡潔時尚的風(fēng)格凸顯奢華大氣的氣質(zhì)。該車的后保險杠整體仍然具有運動風(fēng)格。相比于單一橢圓形尾喉的普通版本，在外觀方面，我認(rèn)為2023星瑞仍然具有更高的美學(xué)價值。不過，與其他兩款車型相比，它在運動性方面仍有一些不足，但它比簡潔和大氣要好。

　　內(nèi)部比較

　　在內(nèi)飾設(shè)計方面，長安UNI-V以分層設(shè)計為主，采用扁平的三輻運動型方向盤、推桿式電子變速桿和分離駕駛員和乘客的換檔機構(gòu)。運動型環(huán)繞式駕駛艙不斷凸顯駕駛員與車輛之間的特殊身份感。混有灰色、黑色和白色，10.3英寸液晶儀表盤呈不規(guī)則的扁平形狀放置，而10.3英寸液晶中控屏幕則呈直角梯形放置在右前方，邊緣有白色裝飾條用于延伸。至于中控屏下方的實體按鍵，則采用了更具特色的白色鋼琴鍵設(shè)計，使座艙年輕時尚。

　　長安UNI-V基本上可以用“四通八達”來形容和概括。全面的主動和被動安全配置可以確保日常駕駛安全。隨著540°全景成像、前后駐車?yán)走_、感應(yīng)行李箱和內(nèi)置行車記錄儀的積累，用戶的駕駛體驗進一步提升。

　　在內(nèi)飾設(shè)計上，影豹的中控臺在拐角處增加了圓角線條，與門板形成了完美的結(jié)合，賦予該車更強的氛圍感。臺面上覆蓋了大量的皮革和翻毛皮面料，并搭配了一體式雙屏，確保了科技感。此外，影豹配備了雙屏和電子檔桿，因此內(nèi)飾的科技感也呈現(xiàn)得相當(dāng)不錯。此外，傳祺影豹2.0T的方向盤不僅采用了平底設(shè)計，而且還配有前車標(biāo)。這種設(shè)計，再加上一體式座椅，給內(nèi)飾帶來了很好的運動感。中控區(qū)保留了一排簡單的按鍵，方便駕駛過程中的盲操作。

　　在內(nèi)飾設(shè)計方面，吉利星銳的中控臺采用了造型和線條的變化相結(jié)合的方式，勾勒出了相當(dāng)立體的設(shè)計。特別版為中控臺增加了翻毛皮和柔軟面料的拼接和包裹，縫線整齊地排列在角落。除了入門版有10.25英寸的屏幕外，其他版本都標(biāo)配了12.3英寸的懸浮式中控臺屏幕，進一步增強了汽車的運動感。細(xì)節(jié)處的金屬裝飾和鍍鉻裝飾也確保了質(zhì)感，中控區(qū)域沿用了當(dāng)前的極簡風(fēng)格。懸浮式中控下方只保留了一排按鈕，使其看起來更加清爽。

　　功率比較

　　長安UNI-V采用2.0T直列四缸匹配的8速自動變速箱動力總成，發(fā)動機功率高達233馬力，峰值扭矩390?！っ?，峰值功率171千瓦。1.5T發(fā)動機可提供138千瓦（188馬力）的最大功率和300?！っ椎淖畲笈ぞ?，搭配已開發(fā)的藍鯨7速濕式雙離合變速箱。

　　動力方面，傳祺影豹2.0T搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力265Ps，最大扭矩400N·m，發(fā)動機匹配8AT變速箱和1.5T渦輪增壓發(fā)動機。最大功率177Ps（130kW）/5500rpm，最大扭矩270N·m。該變速箱與濕式7速雙離合器變速箱相匹配。

　　23款吉利星銳依舊搭載2.0T發(fā)動機，功率設(shè)定為140kW（190Ps），扭矩輸出為300N·m，7DCT的匹配讓動力表現(xiàn)更加平順。對于一臺2.0T發(fā)動機來說，它的參數(shù)是一般的，但對于一輛緊湊型轎車來說，其參數(shù)仍然相當(dāng)引人注目。

　　總的來說，這三款車型都有自己的獨特之處，長安UNI-V更適合單獨駕駛，因為它確實非常個性化和有趣。然而，由于其時尚的車身設(shè)計，后部頭部空間非常小，并且由于其運動設(shè)置，懸架確實非常堅硬。簡言之，如果你自己開車，強烈建議你這樣做。如果你仍然必須帶你的妻子和孩子外出，那么不建議這樣做。不得不說，影豹R的首次亮相為國產(chǎn)跑車陣營注入了新鮮血液，也彌補了此前1.5T版本動力表現(xiàn)一般的劣勢。就我個人而言，像長安UNI-V一樣，強烈推薦給追求運動的年輕朋友，但如果你仍然需要帶家人外出，那就不是很舒服了?？傮w而言，吉利星銳雖然在運動性方面沒有上述兩款車型那么極致，但在平衡性、空間和乘坐舒適性方面都很出色。因此，如果你想要一款既有運動感，又主要偏向舒適性的車型，那么吉利星銳更適合你。

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