【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】
說(shuō)來(lái)慚愧，比印一汽奔騰T77上市已經(jīng)一年多，象中在路上也見(jiàn)過(guò)不少，靜態(tài)但我們依然還沒(méi)有親身體驗(yàn)以及試駕這款極具話題的體驗(yàn)騰自主品牌SUV。小編還曾經(jīng)因它紅遍網(wǎng)絡(luò)的汽奔“全息影像”話題帶偏，從而忽略了這款車本質(zhì)上的比印jnd28預(yù)測(cè)精準(zhǔn)一些亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。借著車展之便，象中我們決定以中立的靜態(tài)角度重新認(rèn)識(shí)一下這款潮流之作。
奔騰T77屬于T系列的體驗(yàn)騰首款車型，定位緊湊級(jí)SUV，汽奔官方指導(dǎo)價(jià)為8.98-13.68萬(wàn)元，比印主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為哈弗H6、象中長(zhǎng)安CS75以及吉利博越等同級(jí)對(duì)手。靜態(tài)它也是體驗(yàn)騰首款搭載一汽奔騰品牌全新Logo的車型，在年輕化、汽奔加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%創(chuàng)新思維方面體現(xiàn)出更多年輕人喜歡的元素。
奔騰T77采用新奔騰光影“折”學(xué)設(shè)計(jì)理念，以光影的折轉(zhuǎn)變化創(chuàng)造直觀立體的視覺(jué)沖擊，大量平直線條和凌厲折角勾勒出非常硬朗的氣息。六邊形大嘴格柵內(nèi)部采用內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，配合繁星般點(diǎn)陣排布的鍍鉻飾塊在力量感方面擁有很好的氣場(chǎng)。在車身顏色方面，奔騰T77提供9種顏色可選。
雙飛燕式大燈非常耐看，除了銳利的開(kāi)眼角設(shè)計(jì)之外，其內(nèi)部還層次感十足，8個(gè)獨(dú)立透鏡組成的矩陣式燈組營(yíng)造出極強(qiáng)的“攻擊力”，它還能進(jìn)行動(dòng)態(tài)自檢，富有很強(qiáng)的加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛科技感。在光源方面，奔騰T77也非常大方地全系標(biāo)配了LED光源，此外日間行車燈、大燈延時(shí)關(guān)閉功能同樣標(biāo)配。
橫平豎直的設(shè)計(jì)是奔騰T77側(cè)面最讓人印象深刻的地方，車頂、腰線、下方鍍鉻條組合成的平行感給人穩(wěn)重踏實(shí)的感覺(jué)。此外，傾斜度較大的A柱讓車頭更顯修長(zhǎng)，配合懸浮式車頂設(shè)計(jì)讓整車很有運(yùn)動(dòng)氣息。
奔騰T77長(zhǎng)寬高尺寸為4525/1845/1615mm，軸距達(dá)到了2700mm，在同級(jí)中屬于主流的尺寸。扁平化以及銳利線條是奔騰T77用得非常多的設(shè)計(jì)元素，這也讓它與大部分圓潤(rùn)為主的SUV形成很大的視覺(jué)差距。
奔騰T77的輪轂也是亮點(diǎn)所在，最低配車型就搭配了18寸鋁合金輪轂，比不少自主品牌要大方。而實(shí)拍車則為高配車型，配備了尺寸為225/45 R19的玲瓏輪胎。
尾部依然是扁平化設(shè)計(jì)，中央配有品牌LOGO的裝飾條直接連接到兩個(gè)LED尾燈上，打造出貫穿式尾燈的視覺(jué)效果，上中下配合出很好的層次感。
值得注意的是，全新設(shè)計(jì)的英文標(biāo)識(shí)BESTUNE，由英文BEST和TUNE共同組成，寓意要做就要做到最好，代表了奔騰的新理念。
奔騰T77的內(nèi)飾擁有很好的空間感，這要得益于它采用了大量橫向平直線條的設(shè)計(jì)，“環(huán)、薄、輕、懸”的設(shè)計(jì)理念降低了傳統(tǒng)SUV內(nèi)飾的笨重形象。此外，新車還提供了烏金黑+德曼紅、烏金黑+金絲黃、國(guó)土棕+茉莉米3種顏色內(nèi)飾搭配，可以滿足不同的年輕群體時(shí)尚化需求。
平底式動(dòng)功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)手感不錯(cuò)，米黃色鋒線還運(yùn)用到了中間區(qū)域(安全氣囊的覆蓋區(qū)域)，據(jù)介紹，方向盤(pán)采用了阿爾卑斯山頭層小牛皮來(lái)包裹，相當(dāng)不簡(jiǎn)單。
雙12.3英寸貫穿式大屏科技感滿滿，液晶屏幕的分辨率達(dá)到了1920x720，細(xì)膩的顯示效果處于中上水平。而可顯示數(shù)據(jù)和功能方面也足夠齊全，諸如在線娛樂(lè)、在線導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、CarLife等功能它都支持。
作為重點(diǎn)，奔騰T77的3D全息智控系統(tǒng)也是其最大的賣點(diǎn)之一。3D全息影像配合D-life 4.0互聯(lián)系統(tǒng)，以虛擬動(dòng)畫(huà)人物來(lái)進(jìn)行語(yǔ)音交互、實(shí)現(xiàn)3D視覺(jué)互動(dòng)，暫時(shí)不說(shuō)這種設(shè)計(jì)的實(shí)用性提升有多少，但在創(chuàng)新思維上，它也是一種突破，起碼對(duì)于“二次元”愛(ài)好者來(lái)說(shuō)就很合口味。
安全配置方面，奔騰T77表現(xiàn)同樣大方，ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、 上坡輔助、自動(dòng)駐車、陡坡緩降為全系標(biāo)配，而并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、全景倒車影像以及自動(dòng)泊車功能則在高配車型上可以提供。
奔騰T77擁有2700mm的軸距，比哈弗H6、吉利博越稍長(zhǎng)，與長(zhǎng)安CS75一致，在空間方面表現(xiàn)一點(diǎn)也不差。車內(nèi)前排一體式運(yùn)動(dòng)座椅包裹性不錯(cuò)，后排地臺(tái)全平，配合自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能在舒適性方面也是主流的水平。
奔騰T77全系搭載一臺(tái)最大功率功率105kW(143PS)的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為204N·m，工信部百公里油耗6.4L左右。雖然很多人都會(huì)對(duì)1.2的排量有些不滿，但它畢竟也是一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，從參數(shù)來(lái)看它與2.0L引擎基本一致，爆發(fā)力不強(qiáng)但滿足日常使用是沒(méi)有問(wèn)題的。變速箱方面匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
最后
一汽奔騰T77擁有非常拉風(fēng)的造型，內(nèi)部高科技配置水平也非常突出，而在尺寸、空間方面它也完全不輸同級(jí)競(jìng)品，完全不是印象中靠話題“搏出位”的產(chǎn)品。對(duì)于追風(fēng)少年來(lái)說(shuō)，或許這款車的動(dòng)力稍有不足，但對(duì)于僅僅想要一輛個(gè)性、好用家用SUV的年輕人來(lái)說(shuō)，奔騰T77還是有不少亮點(diǎn)的。