【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語：“顏值經(jīng)濟(jì)”當(dāng)?shù)?，國民神車顏值不高，到店作為消費(fèi)主力軍的實(shí)拍年輕人看都不想看，更別說深入了解，長城不了解就沒有下一步的哈弗購買環(huán)節(jié)。所以說，國民神車加拿大pc預(yù)測結(jié)果開獎顏值很重要，到店沒有顏值，實(shí)拍是長城撐不起一片天的。尤其近兩年車市遇冷，哈弗不少傳奇車型銷量急劇下滑，國民神車連合資品牌也深陷其中。到店當(dāng)然，實(shí)拍也有例外的長城加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%，比如哈弗H6。哈弗

 　　在剛過去的3月，哈弗H6以月銷31131輛的成績，連續(xù)70個月奪得國內(nèi)SUV市場銷量冠軍寶座，再次彰顯“國民神車”王者風(fēng)范。這位王者長什么樣，相信不少消費(fèi)者都知道。但一千個人之中就有一千個哈姆雷特，今天筆者想和各位探討一下，筆者眼中的哈弗H6是怎樣的，它又是如何一步一步讓筆者拜倒在她的石榴裙之下。

 　　哈弗H6整車外觀溫和內(nèi)斂，柔和不激進(jìn)的加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛線條為其增添了不少耐看度。層次感十足的大燈相當(dāng)有設(shè)計(jì)感，好看之余還更顯“精神抖擻”。前進(jìn)氣格柵由棱角并不分明的倒梯形組成，中間五條平行的銀色鍍鉻條往車身方向延伸，立體感很強(qiáng)，每根鍍鉻條的細(xì)節(jié)都處理得很好，彰顯了哈弗獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

 　　來到車身側(cè)面，雙腰線設(shè)計(jì)處理恰當(dāng)，凹凸有致增強(qiáng)了整車的肌肉感。通過上揚(yáng)的腰線以及高挑的窗線設(shè)計(jì)配合提升整車的運(yùn)動感，營造出俯沖的勢。哈弗H6的尾部飽滿，細(xì)長造型的尾燈組造型并不激進(jìn)，好在內(nèi)部細(xì)節(jié)處理恰當(dāng)點(diǎn)亮識別度頗高，通過簡潔的尾部設(shè)計(jì)加上下移牌照帶來的車身留白，哈弗H6的設(shè)計(jì)水平已經(jīng)達(dá)到國際一線標(biāo)準(zhǔn)。

 　　作為一款定位家用的城市SUV，哈弗H6后備箱容積達(dá)到808L，存放一家老小行李完全夠用，并且后排座椅支持4/6比例放倒，能夠靈活滿足不同的使用場景。逢年過節(jié)，回趟老家，家里老人想放多少東西就放多少東西，十分實(shí)用。

 　　前排座椅的造型相當(dāng)運(yùn)動并且擁有不錯的包裹性，寬厚的坐墊能給到腿部更好的支撐，即使身材健碩的駕駛員也能找到一個舒適的坐姿。肩部支撐加上電動座椅調(diào)節(jié)功能的加持下，大大提升了前排乘客的適度。

 　　作為一款家用緊湊型SUV，H6的空間一點(diǎn)也不緊湊，內(nèi)凹的車頂設(shè)計(jì)、近乎全平的地板以及后排出風(fēng)口等配置讓2680mm軸距非常出色地為后排乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。后排中央的座椅也很厚道地加了中央頭枕與中央扶手，并且坐姿也不別扭，即便滿座長途出行也不會累。

 　　再就是，哈弗H6整車高1720mm，實(shí)拍車裝備了可開啟的全景天窗，一直延伸到后排乘客頭部，較好的采光加上尺寸合適的側(cè)窗乘坐后排并不會覺得壓抑。

 　　顏值只是一個讓人關(guān)注到哈弗H6的門檻，但如果只有顏值，那也是行不通的。尤其是一款幾乎每天都要使用的家用性汽車，沒有一點(diǎn)硬實(shí)力，是不可能有如此高的銷量。

 　　在自主品牌都在講究設(shè)計(jì)、追求品質(zhì)感的今天，哈弗H6的中控臺設(shè)計(jì)依然具有獨(dú)特的視覺效果。采取了弧形的非對稱式設(shè)計(jì)，中控液晶屏與功能按鍵都偏向駕駛者，方便駕駛者在行車過程中的盲操作，提高了駕駛的安全性。

 　　中控屏下方采用鋼琴鍵式的按鍵設(shè)計(jì)以及兩個多媒體功能旋鈕，按鍵的回饋手感以及阻尼適中的旋鈕往往是展現(xiàn)品質(zhì)感的關(guān)鍵所在，而一鍵啟動按鈕則放在了檔桿上方區(qū)域，對于新手而言上手難度同樣為“零”壓力。

 　　在檔桿下方排列了多媒體操作按鍵、電子駐車以及模式切換的按鍵，對稱式的設(shè)計(jì)加上面板所帶來的的視覺效果都很棒，進(jìn)一步強(qiáng)化了整個內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感，可見哈弗把細(xì)節(jié)落到實(shí)處，在每個邊角都給消費(fèi)者以不一樣的體驗(yàn)。

 　　實(shí)拍車型采用傳統(tǒng)機(jī)械儀表盤+彩色行車電腦的組合，雖然沒有高配車型的全液晶儀表盤來的酷炫，但中間的行車電腦顯示屏能夠顯示全面的車輛信息，實(shí)用性依然足夠。

 　　在這個是個車都講究智能化的年代，哈弗H6同樣走在同級車型的前列，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)等功能一個不漏。8英寸的中控顯示屏顯示效果以及分辨率都達(dá)到智能手機(jī)的水平，實(shí)際體驗(yàn)操作響應(yīng)靈敏，并不會出現(xiàn)拖影。

 　　而在動力方面，實(shí)拍車型搭載了1.5T高效節(jié)能發(fā)動機(jī)，匹配格特拉克7DCT濕式雙離合變速器的黃金組合，可輸出最大公里150馬力，峰值扭矩為210?！っ?，動力表現(xiàn)達(dá)到同級別SUV的主流水平。而底盤方面則采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后雙橫臂式獨(dú)立懸掛的全獨(dú)懸組合，兼顧性能與舒適性的動態(tài)表現(xiàn)是哈弗SUV一直以來領(lǐng)跑市場的原因所在。

　　最后：高顏值，讓人一見鐘情;高配置，讓人無法自拔;強(qiáng)動力，讓人欲罷不能……更重要的是10-15萬的親民價格，哈弗H6真的很難讓人不心動。雖說，國內(nèi)SUV熱已經(jīng)逐漸散去，但筆者還是很看好哈弗H6的市場，畢竟在車市寒冬中，能有3萬以上月銷成績的車型真的不多。

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