近幾年來,個(gè)新更SUV車型一直都是年輕人群的購車首選,而10-15萬元的緊湊級(jí)SUV更是市場(chǎng)里的香餑餑。因此,時(shí)代各大汽車品牌商也都在這塊細(xì)分市場(chǎng)鉚足了勁,紛紛推出主打產(chǎn)品,以期贏得更多消費(fèi)者的關(guān)注和購買。今天,年輕小編就給大家?guī)砣钍袌?chǎng)關(guān)注度較高的緊湊級(jí)SUV車型,它們分別是吉利ICON、長(zhǎng)安UNI-T和本田XR-V,芳心看看究竟哪款更值得入手?誰才是你喜歡的菜?
外觀:誰更符合年輕人審美?
在當(dāng)下“顏值即正義”的時(shí)代,外觀是決定消費(fèi)者是否買車的重要因素,也決定著人們對(duì)這款車第一印象的好壞。
?圖片來源:小紅書美少女壯士Eli
首先來看吉利ICON。個(gè)新更在外形方面,時(shí)代加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果吉利ICON擁有十分前衛(wèi)時(shí)尚的造型,如同是未來科幻世界里才有的車型,可以說是相當(dāng)?shù)男鲁?,特別符合年輕潮人的審美眼光,開在路上,回頭率百分百。ICON的年輕前臉因?yàn)槿趨R了極簡(jiǎn)風(fēng)、未來風(fēng)和科技風(fēng)常被誤認(rèn)為是芳心新能源汽車的一份子,由四條圓角矩形線條組成的前格柵仿佛在宇宙中留下的立體紋路;分體式大燈造型彰顯時(shí)髦品位,時(shí)光符號(hào)造型的遠(yuǎn)近光燈鑲嵌在左右兩側(cè),狹長(zhǎng)的日間行車燈透過鋼鐵之軀點(diǎn)亮行進(jìn)之路。車尾的個(gè)新更造型與前臉一脈相承,尾燈同樣運(yùn)用了方正的時(shí)間符號(hào),周圍細(xì)小的燈組組成了靈動(dòng)的尾燈矩陣,保險(xiǎn)杠上的鈑金圓角矩形設(shè)計(jì)干凈利落,排氣管采用了隱藏式設(shè)計(jì),整體外觀上化繁為簡(jiǎn),突出整車的高級(jí)時(shí)尚感。
再來看長(zhǎng)安UNI-T,時(shí)代它的外觀設(shè)計(jì)比較激進(jìn),與長(zhǎng)安汽車以往的設(shè)計(jì)都不相同,運(yùn)用了許多拆線和曲線設(shè)計(jì),營造出動(dòng)感、兇悍的年輕視頻效果,比較適合少數(shù)個(gè)性張揚(yáng)的車主。在前臉部分,芳心長(zhǎng)安UNI-T采用了無邊界的前格柵設(shè)計(jì),看上去非常有開揚(yáng)感,另外中網(wǎng)點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)為其增添了層次,但缺少原創(chuàng)性;分體式大燈組分布在格柵兩側(cè),上方為L(zhǎng)ED日間行車燈,大燈組則采用隱藏式的設(shè)計(jì),與中網(wǎng)融合在一起,帶來新鮮感。車尾造型層次感比較豐富,個(gè)新更但整體設(shè)計(jì)偏于傳統(tǒng),不像前臉那樣有個(gè)性。尾燈造型較為纖細(xì),時(shí)代內(nèi)部采用LED燈帶。底部設(shè)計(jì)了雙邊共四出的年輕飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)排氣,配合夸張的擴(kuò)散器造型,運(yùn)動(dòng)感較為明顯。
相比前面兩款車型,本田XR-V的外觀則顯得有點(diǎn)平庸了。若回到5年前,它的外觀還可以說是時(shí)尚個(gè)性,但如今看起來,則有點(diǎn)過于傳統(tǒng)了。前臉采用黑色格柵加上鍍鉻飾條,和左右狹長(zhǎng)的大燈相連,拉寬了視覺效果,一定程度上增加了精致感;同樣采用分體式燈組設(shè)計(jì),但只有高配才是LED光源。一條粗壯前保杠和兩側(cè)如括號(hào)狀的線條融入一體,呈現(xiàn)出一些粗獷、動(dòng)感的感覺,但吸睛力不夠。尾部采用了棱角分明的貫穿式尾燈,配合下部的起伏線條,立體感顯著;雙排氣管布局,起到了提升運(yùn)動(dòng)質(zhì)感的作用,但整體造型還是不夠吸睛。
內(nèi)飾:誰更時(shí)尚舒適?pc加拿大在線預(yù)測(cè)神網(wǎng)
內(nèi)飾方面,吉利ICON延續(xù)了外觀的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì),巧妙融入“時(shí)間符號(hào)、圓角矩形”元素,配合精致細(xì)膩的設(shè)計(jì)做工,營造出一種時(shí)尚與科技兼具的舒適享受。真皮方向盤、皮質(zhì)座椅一應(yīng)俱全,中控臺(tái)和車門等手能觸及到的地方均采用軟性材質(zhì)覆蓋,觸感非常舒適,并通過雙縫線工藝營造出了較強(qiáng)的檔次感。兩塊10.25英寸液晶屏十分醒目,且采用掛扣式設(shè)計(jì),別具一格。采用時(shí)間符號(hào)造型空調(diào)出風(fēng)口,美觀且別致,在氛圍燈的烘托下,一股科技感由內(nèi)而外地散發(fā)出來。而且,吉利ICON還提供了白棕、紅黑、黑橙等內(nèi)飾風(fēng)格選擇,最新上市的春季限定款“熾愛”和“錦鯉”兩個(gè)車型里又增添了灰橙撞色、國潮風(fēng)紅黑,多種內(nèi)飾風(fēng)格可選,滿足消費(fèi)者個(gè)性化、多元化的選擇。
長(zhǎng)安UNI-T的內(nèi)飾沿用了家族式設(shè)計(jì),整體風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng),但與外觀相比,卻顯得有些保守。與吉利ICON相比,同樣擁有兩塊大屏,但采用了聯(lián)屏設(shè)計(jì),增添了科技感;方向盤采用平底造型,在三九點(diǎn)位置處還加入了打孔設(shè)計(jì),運(yùn)動(dòng)感十足;另外,飛機(jī)推力桿造型的電子擋桿是內(nèi)飾一大亮點(diǎn)。不過,長(zhǎng)安UNI-T的內(nèi)飾僅有3種配色,留給消費(fèi)者的選擇不多。
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而本田XR-V的內(nèi)飾略顯簡(jiǎn)單樸素,與前兩款車相比,顯得有一種過時(shí)感,塑料方面盤、織物座椅,內(nèi)飾大部分為硬質(zhì)材料覆蓋,觸感不夠舒適。它的中控屏尺寸僅為8英寸,儀表盤則采用機(jī)械儀表設(shè)計(jì),這樣的設(shè)計(jì)使得本田XR-V的內(nèi)飾少了許多科技感。而且在內(nèi)飾配色上,也只有三種可選,且都是偏黑色系,沒有年輕人喜歡的明快色調(diào)。
配置:誰擁有更強(qiáng)科技感?
如果說外型設(shè)計(jì)是蘿卜白菜各有所愛,那么,配置的多少絕對(duì)是實(shí)打?qū)嵉牟罹唷６谌钴囆椭?吉利ICON的配置可以說是最具科技感,也是最有誠意的。
自上市以來,吉利ICON便以豐富的科技配置而引起廣泛關(guān)注,更被廣大車主稱之為“科技潮品”。比如既酷炫又實(shí)用的三指飛屏,能將車底狀況一覽無余的540°透明底盤,堪稱汽車界"黑匣子"的360°行車記錄儀,關(guān)鍵還配備了RPA/APA全自動(dòng)泊車系統(tǒng),無論是水平、垂直或斜列車位,只需輕輕一鍵,便可輕松入庫,超級(jí)智能。此外,吉利ICON還具備OTA和L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能,擁有全面抗菌方向盤、智能感應(yīng)門把手、感應(yīng)后備箱等等,可以說是滿滿黑科技,每一項(xiàng)都能讓年輕用戶愛不釋手。
長(zhǎng)安UNI-T的配置和吉利ICON相比,可以說是旗鼓相當(dāng),差異比較小,同樣具備OTA和L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能,并擁有自動(dòng)泊車、360度全息影像、AI傳感器等配置,其中AI傳感器是其獨(dú)特的亮點(diǎn),可主動(dòng)識(shí)別駕駛員的表情和情緒;但卻比吉利ICON少了540°透明底盤、抗菌方向盤、感應(yīng)后備箱等實(shí)用性配置。
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而本田XR-V作為合資品牌,其配置卻顯得有點(diǎn)不給力。且不說不具備OTA和L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能,也沒有自動(dòng)泊車、360度全息影像等科技化配置,感覺有點(diǎn)跟不上時(shí)代。不過,像基礎(chǔ)的倒車影像、自動(dòng)駐車、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置還是有的。
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動(dòng)力:誰才是性能與油耗兼具?
在動(dòng)力性能方面,三款車型的差距不大,都搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),其中本田XR-V的中低配車型為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力上稍遜。而同樣配備1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī),三者的百公里油耗相比,吉利ICON最低,僅有5.7L,低于其它兩款車型的6.1L和6.3L。
通過以上對(duì)比,相信大家對(duì)于這三款車的綜合排名,已經(jīng)有了自己的答案。雖然在外觀、動(dòng)力方面,三車可能各有千秋,但綜合內(nèi)飾和配置的對(duì)比,吉利ICON還是具有較明顯的優(yōu)勢(shì)。況且,三款車型在售價(jià)方面,也是吉利ICON最具性價(jià)比,其頂配車型為12.88萬元,而剛剛上市的春季限定款定價(jià)13.2021萬元,100臺(tái)28分36秒就遭搶購一空,足見其市場(chǎng)號(hào)召力。其它兩款車的頂配車型分別是13.39萬元和14.79萬元,花相對(duì)少的錢能帶來更好的體驗(yàn),擁有更潮流的外觀、更精致的內(nèi)飾、更好的配置,何樂而不為呢?
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