2012年，主被S摘Model S一上市，動安得就向全世界證明了電動汽車可以比燃油車更安全。全雙

　　2014年，雙領試最歐洲新車安全評估協(xié)會（Euro NCAP）和美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）這兩個權威機構都對Model S給予了五星安全肯定，先新成為當時世界上唯一的高分加拿大28在線預測網站最新消息“雙五星”車型。

　　如今，主被S摘在安全標準更加嚴格的動安得前提下，新款Model S再次獲得了歐洲NCAP的全雙“五星”認可，這也是雙領試最對特斯拉在安全能力方面不斷提升的高度認可。

　　繼Model Y和Model 3被全球主流評級機構授予“五星安全大滿貫”后，先新新款Model S在11月16日的高分歐洲NCAP安全測試中再次獲得“五星安全”評級。

　　值得注意的主被S摘是，Model S已成為迄今為止評估車輛中總分最高的動安得車輛，并在各種評估中表現(xiàn)良好，全雙尤其是安全輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)在2013年獲得了迄今為止評估的車輛中的最高分數(shù)。同時，S型也成為首款配備矩形方向盤的車型，獲得歐洲NCAP“五星安全”評級。加拿大開獎結果

　　著眼于具體結果，新款Model S在安全援助項目中獲得了98%的最高分數(shù)，在兒童乘員保護項目測試結果中獲得了91%的分數(shù)，在成人乘員保護項目的測試結果中則獲得了94%的分數(shù)，所有這些都遠超傳統(tǒng)燃油車。同時，新款model S還在遠程碰撞、救援、乘員疏散和碰撞后安全等多個重大項目中獲得了同批次測試車型的最高分數(shù)。

　　安全是每一輛特斯拉的標配，也是特斯拉車型頻頻獲得權威機構認可的秘訣。特斯拉充分利用主動和被動安全技術，以及對駕駛員和乘客的全面保護，使所有“S3XY”車型在全球20多家權威安全機構進行的測試中獲得了“五星安全”的認可。

　　特斯拉多次獲得“五星安全”。它是怎么做到的？

　　數(shù)據(jù)是安全的最佳例證。根據(jù)特斯拉《2021影響報告》，特斯拉配備Autopilot的汽車發(fā)生事故的可能性是所有美國車型的8倍。在這背后，加拿大開獎特斯拉不斷提升科技實力，讓安全始終邁出第一步。

　　特斯拉在傳統(tǒng)燃油車的被動安全領域表現(xiàn)更好。

　　在這次歐洲NCAP測試中，Model S成為該機構發(fā)布的第一款矩形方向盤的五星安全車。沒有傳統(tǒng)方向盤的頂部，矩形方向盤的安全氣囊可以更好地展開、緩沖和約束駕駛員。獨特的外形不會阻擋儀表板和前方道路，帶來更清晰的視野，提高駕駛安全性。在車身上，Model S還采用了先進的前部結構鑄件，可以最大限度地吸收能量，有效減少碰撞中傳遞到駕駛艙的沖擊，保護乘客。

　　與Model S一致，“S3XY”系列從設計之初就將安全性視為構建合格產品的關鍵環(huán)節(jié)。

　　在車身結構設計過程中，特斯拉使車輛安全實用。例如，前后備用箱的設計不僅可以容納全套旅行設備，還可以在車輛受到沖擊時起到能量吸收和塌陷區(qū)的作用，減少沖擊中對駕駛員和乘客的傷害；Model Y的全景玻璃車頂可以承受超過90000 N的車頂壓力，接近體重的6倍，相當于兩只非洲大象。

　　在制造方面，特斯拉還通過改進制造工藝，從源頭上提高了車輛的安全能力。例如，上海超級工廠創(chuàng)新應用的6000噸巨型鑄造機，整體提升了車輛的結構完整性，有效降低了車輛碰撞事故中車輛變形的風險。

　　特斯拉不僅在大多數(shù)傳統(tǒng)燃油車所不具備的主動安全領域表現(xiàn)完備，而且表現(xiàn)更好。

　　包括Model S在內，特斯拉S3XY家族標配Autopilot自動駕駛輔助系統(tǒng)。車輛可以實現(xiàn)360度視野，通過攝像頭和其他傳感器實時監(jiān)控，使車輛具備風險預測和提前判斷等決策能力，從而最大限度地避免事故發(fā)生。它不僅時刻保護駕駛員和乘客的安全，而且有助于減少對其他交通參與者的傷害。

　　例如，中國制造的Model Y標配了10多項主動安全、主動巡航控制、自動輔助轉向等功能，讓日常駕駛更加輕松。同時，Model Y還配備了HEPA和生物武器防御模式，可以有效防止空氣中的花粉、細菌等污染源進入車輛，確保駕乘人員不僅安全而且健康，免受嚴重的空氣污染！

　　憑借全面的主動安全和堅實可靠的被動安全，特斯拉讓每一次出行都更加舒適。

　　電動汽車比燃油汽車更安全。他們的優(yōu)勢是什么？

　　從各權威機構的評估結果來看，電動汽車比燃油車更安全是大勢所趨。

　　軟件定義汽車，這是智能汽車的邏輯，也是特斯拉始終“與時俱進”實現(xiàn)安全性能的方式。

　　特斯拉已經能夠通過升級空中OTA來不斷提高現(xiàn)有車輛的安全性，確保每位車主都能盡快獲得更新和更完整的安全功能。此外，在車主授權下，特斯拉等智能汽車公司還可以通過虛擬服務中心等形式遠程修復可能導致車輛故障的問題，利用智能后臺和遠程診斷技術，確保車輛的實時在線安全。

　　駕駛功能的創(chuàng)新不僅讓駕駛特斯拉變得輕松便捷，而且讓日常出行更加安全。

　　特斯拉創(chuàng)新的哨兵模式已成為特殊朋友日常出行最常用的功能之一。這種模式可以幫助車主在特殊情況下記錄“肇事者”的關鍵信息，并為財產提供安全保障。據(jù)報道，哨兵模式與外部攝像頭相連，用于監(jiān)控和記錄車輛附近的情況。一旦發(fā)現(xiàn)安全異常，將發(fā)出警報提醒車主，以便及時采取應對措施。

　　能量回收制動作為許多電動汽車特有的黑科技，還可以更好地控制速度，延長續(xù)航時間，提高駕駛舒適性，在行業(yè)內得到了廣泛應用。在特斯拉車輛上，該功能獨立于制動系統(tǒng)，并起到輔助減速的作用。與制動系統(tǒng)的減速疊加效應一方面可以提供大多數(shù)日常場景中所需的減速，另一方面進一步確保整體制動系統(tǒng)的安全性，確保制動力的有效性和可靠性。

　　一旦發(fā)生事故，EDR系統(tǒng)可以準確溯源，保護每位消費者的合法權益。

　　EDR系統(tǒng)被專業(yè)人士稱為汽車上的“黑匣子”。它的功能類似于飛機上的“黑匣子”。它可以幫助檢測機構更準確、快速地分析交通事故的原因，還消費者和企業(yè)的合法權益。根據(jù)工信部新修訂的《機動車運行安全技術條件》，自2022年1月1日起，所有出廠新車均應配備EDR系統(tǒng)。

　　EDR可以記錄車輛在碰撞前、碰撞中和碰撞后三個階段的重要運行數(shù)據(jù)。一旦記錄，數(shù)據(jù)就不能被篡改。它準確、科學、客觀，有助于警方和第三方機構提供客觀事實。

　　特斯拉配備了符合國家標準要求的EDR系統(tǒng)。一旦發(fā)生交通事故，每一次事故的“導火索”都可以追溯，引領電動汽車行業(yè)的健康發(fā)展，為未來更高水平的自動駕駛時代的到來做好準備，時刻保護消費者權益，

　　安全性沒有“級別”，也不是可選的

　　對于特斯拉來說，安全不是“可選的”，而是“必需的”。

　　特斯拉的所有車型都是按照同樣的高安全標準制造的。與Model S一樣，Model 3和Model Y的安全性也得到了全球許多權威評估機構的認可。

　　今年，Model Y在歐洲NCAP和ANCAP測試中再次獲得“五星安全”。迄今為止，Model Y和Model 3在全球主流安全評估機構的碰撞測試中獲得了“五星大滿貫”。

　　如今，主要檢測機構的安全評級標準更加嚴格。新款Model S再次獲得五星評級，這也證實了特斯拉在車輛安全性能方面的持續(xù)改進，以滿足人們日益增長的出行安全需求。

　　目前，具有五星級安全性的S型廣場和具有同樣領先安全優(yōu)勢的X型廣場正在全國多個城市舉辦靜態(tài)巡回展覽。兩款車型在線性加速比賽中多次展現(xiàn)出強大的性能實力，顛覆了人們對車輛的固有認知。在此次巡展中，更多的消費者將有機會與上述兩款全球頂級性能車輛進行密切接觸，而“S3XY全系列安全車”也將引領旅行行業(yè)的安全能力不斷向更高維度提升。

　　特斯拉一直強調“安全是設計的第一要務”，旗下車型沒有“安全級別”，都符合最高安全標準，以充分保障用戶的安全。這一次，特斯拉是在多重安全認證的基礎上獲得認可的，這進一步證實了特斯拉汽車的可靠性，并將繼續(xù)保護車主的安全。

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