【汽車焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】
導(dǎo)語(yǔ)：近年來(lái)在造車新勢(shì)力以及自主品牌的拒絕無(wú)趣夾擊之下，新能源領(lǐng)域已經(jīng)形成三分天下的電動(dòng)動(dòng)試態(tài)勢(shì)，但合資品牌卻遲遲沒(méi)有動(dòng)作，更運(yùn)一直到從2018年開(kāi)始陸續(xù)有合資純電動(dòng)新車推出的駕體消息。今天試駕的驗(yàn)別這臺(tái)別克VELITE 6作為目前合資品牌唯二的純電動(dòng)車型，是拒絕無(wú)趣pc28預(yù)測(cè)別克在中國(guó)市場(chǎng)推出的首款純電動(dòng)車型， “遲到”一年才與它正式見(jiàn)面，電動(dòng)動(dòng)試它的更運(yùn)表現(xiàn)能否滿足消費(fèi)者的期待呢?
這臺(tái)號(hào)稱專為年輕人打造的MAV有著不同于一般轎車或者旅行車的姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)感十足的駕體設(shè)計(jì)加上可觀的空間表現(xiàn)確實(shí)符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者購(gòu)車需求。但不少消費(fèi)者表示其301km的驗(yàn)別續(xù)航里程略顯尷尬，實(shí)際表現(xiàn)如何?拒絕無(wú)趣試駕過(guò)后我卻認(rèn)為這臺(tái)別克VELITE 6會(huì)是目前純電市場(chǎng)當(dāng)中最值得購(gòu)買(mǎi)的車型之一。
以細(xì)節(jié)打動(dòng)用戶，電動(dòng)動(dòng)試帥就完事了！更運(yùn)加拿大28在線預(yù)測(cè)網(wǎng)站最新消息
其實(shí)各位小伙伴對(duì)于這臺(tái)別克VELITE 6應(yīng)該不會(huì)感到陌生，駕體畢竟早在上一年4月別克VELITE 6就已經(jīng)正式亮相，驗(yàn)別但由于各種原因一直“跳票”到2019年上海車展才正式上市。造型上延續(xù)了別克VELITE 概念車的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，大量科幻元素的組合讓這臺(tái)別克VELITE 6有著未來(lái)汽車的即視感。
別克VELITE 6的前臉采用展翼式設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)格柵飾件一直延伸到大燈內(nèi)部，配合大燈組特殊的造型設(shè)計(jì)視覺(jué)效果相當(dāng)出眾。大燈下方的黑色“淚痕”造型不僅提升了整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)感，下方的導(dǎo)流槽也同樣有著實(shí)際通風(fēng)作用，能夠有效降低高速行駛風(fēng)阻帶來(lái)的影響。
側(cè)面線條有著類似旅行車的加拿大28在線預(yù)測(cè)官方網(wǎng)站有限公司設(shè)計(jì)，這也是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)少有采用這種設(shè)計(jì)的純電車型，復(fù)雜的腰線走向、懸浮式車頂以及溜背設(shè)計(jì)讓它具備較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，也不難理解為何別克將VELITE 6定位為MAV(多功能運(yùn)動(dòng)型轎車)。車身尺寸方面，4650/1817/1510mm的長(zhǎng)寬高以及2660mm的軸距表現(xiàn)不錯(cuò)。
值得一提的是別克將VELITE 6采用了一套分體式的尾燈組設(shè)計(jì)，上方的LED燈組負(fù)責(zé)示寬燈以及剎車燈，復(fù)雜的內(nèi)部設(shè)計(jì)點(diǎn)亮具備較強(qiáng)的識(shí)別度。下移的轉(zhuǎn)向燈即使在打開(kāi)尾門(mén)的情況下也能警示后方來(lái)車，而倒車燈則位于后包圍上，兩者均采用鹵素光源。
內(nèi)飾布局在延續(xù)燃油車設(shè)計(jì)的同時(shí)做出調(diào)整，展翼式的元素設(shè)計(jì)讓這個(gè)中控臺(tái)有著更強(qiáng)的層次感。并且在用料方面也毫不含糊，整個(gè)中控臺(tái)由碳纖維飾板、淺色紋理面板、軟包材質(zhì)等多種材料覆蓋，視覺(jué)效果與手感相比同級(jí)車型處于領(lǐng)先水平，合資品牌的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)確實(shí)明顯。
懸浮式的中控液晶屏搭載別克最新的eConnet2.0智聯(lián)互聯(lián)系統(tǒng)，不僅操作界面進(jìn)行了優(yōu)化卡片式功能展示十分直觀，還增加了各種便利功能支持如組建車隊(duì)、遠(yuǎn)程遙控等操作，車主還能通過(guò)安吉星軟件進(jìn)行車輛授權(quán)給其他人，通過(guò)手機(jī)藍(lán)牙鑰匙直接使用車輛。這樣科技化的進(jìn)步正是別克VELITE 6所希望帶來(lái)的生活模式。
在別克VELITE 6采用大量的藍(lán)色元素以及縫線設(shè)計(jì)表明其新能源車的身份，雖然試駕車型上的前排座椅采用手動(dòng)調(diào)節(jié)靠背以及高度，但是將常用的主駕駛座前后調(diào)節(jié)功能采用電動(dòng)調(diào)節(jié)的方式，這樣的低成本但很貼心的設(shè)計(jì)無(wú)疑更能討喜消費(fèi)者。
除此以外由于別克VELITE 6完全是正向開(kāi)發(fā)的車型，采用全新的平臺(tái)打造并沒(méi)有油改電車型常見(jiàn)的后排地板凸起問(wèn)題，舒適的后排腿部空間滿載也沒(méi)有壓力。加上頭頂接近2平方米的全景天幕，整個(gè)空間相當(dāng)開(kāi)闊。
拒絕無(wú)趣！比燃油車還好開(kāi)是怎么回事？
早些年由于一些動(dòng)力疲軟且續(xù)航尷尬的純電微型車，讓不少人產(chǎn)生了純電動(dòng)車就是“老年代步車”的印象。但隨著三電技術(shù)的進(jìn)步、續(xù)航里程標(biāo)識(shí)的規(guī)范化以及越來(lái)越多品牌進(jìn)入市場(chǎng)，如今的純電動(dòng)車已經(jīng)足夠?qū)嵱?，我們就?lái)看看這款合資品牌的純電產(chǎn)品又會(huì)有怎樣的體驗(yàn)。
動(dòng)力系統(tǒng)方面別克VELITE 6搭載一臺(tái)最大功率115馬力;峰值扭矩255?！っ椎碾姍C(jī)，35kWh的電池容量能夠提供301km的NEDC續(xù)航里程，匹配的依然是純電動(dòng)車常見(jiàn)的單速變速箱。別克VELITE 6擁有快慢兩種充電模式，快充從30%充至80%時(shí)間僅需40分鐘，而慢充也只需要6小時(shí)即可將電量充滿。
說(shuō)完硬件，那這臺(tái)別克VELITE 6開(kāi)起來(lái)怎么樣?即使是第一次駕駛純電動(dòng)車的人也能對(duì)這臺(tái)別克VELITE 6快速上手，起步輕緩的電門(mén)動(dòng)作不會(huì)帶來(lái)讓人措手不及的瞬時(shí)加速，更接近于燃油車低速起步的動(dòng)作很是舒服。并且制動(dòng)踏板的調(diào)校也與燃油車類似，線性的行程設(shè)定除了少了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音你很難察覺(jué)這是一臺(tái)純電動(dòng)車。
方向盤(pán)的手感偏向家用，輕柔的轉(zhuǎn)向力度以及略微的曠量很容易上手，并不會(huì)完全過(guò)濾的路感更像是一條運(yùn)動(dòng)化的燃油車。別克VELITE 6擁有三種駕駛模式設(shè)計(jì)，在經(jīng)濟(jì)與普通模式下電門(mén)的靈敏度并不算高，而當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式下電門(mén)的響應(yīng)變得更為直接，加上少了傳統(tǒng)變速箱的換擋動(dòng)作，運(yùn)動(dòng)模式下開(kāi)這臺(tái)別克VELITE 6確實(shí)足夠運(yùn)動(dòng)。
而這些動(dòng)態(tài)體驗(yàn)都是在動(dòng)能回收最低模式下的表現(xiàn)，VELITE 6同樣提供了三擋動(dòng)能回收模式設(shè)定，正如上文所述在低檔狀態(tài)下與常規(guī)燃油車十分相近，松開(kāi)電門(mén)踏板車輛會(huì)保持滑行的狀態(tài)，而當(dāng)切換至強(qiáng)模式下動(dòng)能回收強(qiáng)度明顯，松開(kāi)踏板即能感受到很強(qiáng)的拖拽力度，熟悉以后甚至可以替代剎車完成大部分動(dòng)作，并且對(duì)續(xù)航里程的提升同樣明顯。
在強(qiáng)調(diào)駕駛者體驗(yàn)的同時(shí)，VELITE 6也沒(méi)有忽略乘坐者的感受，采用后獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)讓整車的彈跳以及震動(dòng)處理更為出色。不過(guò)整體來(lái)說(shuō)這臺(tái)VELITE 6的底盤(pán)調(diào)校并不是“無(wú)腦”的舒適，而是有著更多運(yùn)動(dòng)方面的設(shè)定，畢竟其定位針對(duì)年輕消費(fèi)者并且造型如此年輕運(yùn)動(dòng)，這樣的調(diào)校還是相當(dāng)討喜的。
不少人會(huì)糾結(jié)說(shuō)純電動(dòng)車的跑高速不夠靠譜，在高功率工況下電池發(fā)熱以及風(fēng)阻等各種影響確實(shí)會(huì)造成里程損失更快。而當(dāng)我們將試駕車開(kāi)上高速并且切換至節(jié)能模式下，依然能夠保持120km/h的時(shí)速并且續(xù)航里程的減少與實(shí)際行程并無(wú)區(qū)別，由此可見(jiàn)這臺(tái)VELITE 6的301km續(xù)航里程并沒(méi)有“虛標(biāo)”。
最后：別克VELITE 6補(bǔ)貼后售價(jià)為16.58-18.58萬(wàn)元，作為國(guó)產(chǎn)別克的首款純電動(dòng)車型，拋開(kāi)牌照上的優(yōu)勢(shì)，駕駛體驗(yàn)、品質(zhì)感還是智能化水平都表現(xiàn)出強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著國(guó)內(nèi)新能源車型的逐步發(fā)展，這臺(tái)VELITE 6將會(huì)成為別克打開(kāi)新能源市場(chǎng)的一把“利劍”，其市場(chǎng)表現(xiàn)也同樣值得我們期待。