五一假期尚未結(jié)束，銷量小鵬汽車制造業(yè)新勢(shì)力的暴跌銷售情況已經(jīng)公布。

　　從各家公司的和蔚銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，Aion的境更銷量是前所未有的，達(dá)到了4.1萬(wàn)輛，危險(xiǎn)可以說(shuō)是銷量小鵬pc28最精準(zhǔn)組合預(yù)測(cè)一筆不小的財(cái)富。LI汽車的暴跌銷量也超過(guò)了2.5萬(wàn)輛，而Nezha的和蔚銷量也達(dá)到了1.1萬(wàn)輛。

　　除了LI汽車，小鵬和NIO的暴跌處境也很糟糕。4月，和蔚小鵬交付了7079輛汽車，境更而NIO僅交付了6658輛，危險(xiǎn)未能實(shí)現(xiàn)銷量破萬(wàn)的目標(biāo)。想想NIO李斌的說(shuō)法，如果月銷售額保持在1萬(wàn)，他會(huì)出去找工作，這很諷刺。

　　蔚來(lái)汽車的銷量不僅不及蔚來(lái)汽車，在第二梯隊(duì)中也落后于Nezha、LEAP和極氪。4月份，車輛數(shù)量比3月份減少了3720輛，創(chuàng)下了過(guò)去一年的月度交付量新低。

　　小鵬汽車在4月份交付了7079輛汽車，僅比3月份增加了77輛。盡管小鵬汽車去年啟動(dòng)了一項(xiàng)重大轉(zhuǎn)型，加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌但從銷量來(lái)看，轉(zhuǎn)型的有效性目前并不明顯。

　　小鵬汽車目前的問(wèn)題是，老車型增長(zhǎng)乏力，新車型不給力，旗下車型銷量疲軟，。在小鵬P7升級(jí)版P7i發(fā)布交付之前，銷量持續(xù)下滑。3月，小鵬P7i上市，但仍未能挽救小鵬汽車的銷量。由于配置和定價(jià)問(wèn)題，備受期待的小鵬G9上市后市場(chǎng)反饋不溫不火，在最暢銷的一個(gè)月內(nèi)僅售出4020輛。

　　小鵬要想擺脫泥潭，可能還得升級(jí)P5、G3等車型，優(yōu)化產(chǎn)品規(guī)劃，更真誠(chéng)地定價(jià)。目前，小鵬的問(wèn)題比蔚來(lái)少。至少在智能化、輔助駕駛、三電系統(tǒng)方面，小鵬處于國(guó)產(chǎn)車的第一梯隊(duì)，銷量下滑只是暫時(shí)的。

　　NIO汽車的一個(gè)困難與小鵬汽車類似，即其產(chǎn)品已經(jīng)停產(chǎn)。然而，蔚來(lái)汽車的問(wèn)題比小鵬汽車更為嚴(yán)重。

　　就產(chǎn)品力而言，蔚來(lái)的產(chǎn)品并沒(méi)有突出的亮點(diǎn)。輔助駕駛不如小鵬特斯拉，三電不如比亞迪小鵬。功耗高，配置性能和產(chǎn)品設(shè)計(jì)都不如LI。最大的護(hù)城河是換電，但現(xiàn)在換電權(quán)益正在下降。隨著NIO汽車保有量的不斷增加，現(xiàn)有換電站的數(shù)量逐漸無(wú)法滿足需求，導(dǎo)致高峰期換電體驗(yàn)顯著下降。一旦引入固態(tài)電池，電力交換模式的可行性將是最大的挑戰(zhàn)。

　　目前，蔚來(lái)汽車正處于一個(gè)非常危險(xiǎn)的境地。它在產(chǎn)品強(qiáng)度方面沒(méi)有特別的優(yōu)勢(shì)。它引以為傲的服務(wù)正在逐漸衰落。盡管NIO汽車已經(jīng)被批評(píng)了很多次，但它從未像這次這樣明顯。祝NIO汽車好運(yùn)。

上一篇：恒大汽車要倒閉了？雷克薩斯神話不再，銷量暴跌！