2022年wtcr房車(chē)世界杯的賽季第五站于7月4日在葡萄牙的雷亞爾結(jié)束。領(lǐng)克車(chē)隊(duì)為大家呈現(xiàn)了一場(chǎng)精彩的葡萄城市街道比賽。圣地亞哥·烏魯西亞在這場(chǎng)比賽中的牙站表現(xiàn)仍然引人注目。在第一輪比賽中，大圣奪冠他從桿位出發(fā)，桿位冠亞保持優(yōu)勢(shì)，攜手小揚(yáng)加拿大28歷史走勢(shì)贏得了亞運(yùn)會(huì)冠軍，包攬以137分排名冠軍第二，分站為短跑車(chē)手冠軍增添了籌碼。賽季揚(yáng)·埃拉舍爾本賽季繼續(xù)他的葡萄出色表現(xiàn)，并再次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，牙站最終以133分上升到車(chē)手錦標(biāo)賽第三位。大圣奪冠同時(shí)，桿位冠亞隨著全體車(chē)手對(duì)車(chē)隊(duì)?wèi)?zhàn)略的攜手小揚(yáng)有效實(shí)施，領(lǐng)克兩隊(duì)以211分的包攬成績(jī)并列車(chē)隊(duì)冠軍第二，距離車(chē)隊(duì)冠軍第一的加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本現(xiàn)代車(chē)隊(duì)只有7分之遙。
兩年后，藍(lán)色風(fēng)暴再次席卷了real city的街道
在缺席了兩年之后，葡萄牙皇家城市街道賽在2022年wtcr RV世界杯上重返賽場(chǎng)。這條歷史悠久的賽道蜿蜒穿過(guò)城市、山坡和莊園，車(chē)手需要在總長(zhǎng)度為4.785公里的狹窄橫向空間內(nèi)完成比賽。大坡度變化不僅使駕駛員在極端狀態(tài)下更難控制，而且在攻防過(guò)程中，制動(dòng)點(diǎn)的選擇充滿(mǎn)了“軌跡哲學(xué)”。值得一提的是，這條賽道有一個(gè)獨(dú)特的“小丑圈”，即車(chē)手必須在比賽的任何一圈選擇跑更長(zhǎng)的一圈，因此選擇“小丑圈”的時(shí)機(jī)尤為關(guān)鍵。
在這場(chǎng)比賽中，加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂(lè)領(lǐng)克隊(duì)受到了比賽中最高BOP的限制。比賽中最重的1335kg體重不僅嚴(yán)重影響了汽車(chē)的尾部速度，而且給制動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)了更大的壓力，這無(wú)疑使領(lǐng)克車(chē)隊(duì)面臨不小的挑戰(zhàn)。
在排位賽中，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)的三名車(chē)手圣地亞哥·烏魯西亞、揚(yáng)·埃拉舍爾和馬成功闖入Q3，最終分別以第1、第2和第4名的成績(jī)完成排位賽，為領(lǐng)克車(chē)隊(duì)贏得了主賽首輪桿位發(fā)車(chē)機(jī)會(huì)；伊萬(wàn)·穆勒在第二輪比賽中獲得桿位，排名第10位。在第一輪比賽中，圣地亞哥·烏魯西亞和揚(yáng)·埃拉舍爾全程領(lǐng)先，憑借領(lǐng)克03tcr的性能優(yōu)勢(shì)和熟練駕駛技術(shù)完成了本賽季wtcr的第一圈。雖然圣地亞哥烏魯西亞在完成“小丑圈”時(shí)跌到了第二名，但揚(yáng)·埃拉舍爾最終回到圣地亞哥烏魯西亞，以完成領(lǐng)克隊(duì)的團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)略，兩人最終共同努力，為領(lǐng)克隊(duì)奪回了第一和第二名。賽后，揚(yáng)·埃拉舍爾表示，雖然有一些遺憾，但為球隊(duì)爭(zhēng)取分?jǐn)?shù)至關(guān)重要。盡管中國(guó)車(chē)手馬有一個(gè)完美的開(kāi)局，但在完成“小丑圈”時(shí)，他跌到了第七位。在隨后的賽程中，馬找到了超越的時(shí)機(jī)，最終以第5名的成績(jī)完成了比賽。伊凡·穆勒在比賽中爆胎，經(jīng)過(guò)車(chē)隊(duì)的快速修復(fù)，他得以再次回到賽道，最終以第14名的成績(jī)完成了比賽，為車(chē)隊(duì)贏得了寶貴的分?jǐn)?shù)。特德·比約克在比賽中表現(xiàn)出了精彩的超車(chē)場(chǎng)面，但不幸的是由于第10圈的車(chē)輛故障退出了比賽。在第二輪比賽中，伊凡·穆勒從桿位出發(fā)。雖然起跑并不完美，但他在起跑后仍然保持著防守的位置。即使在安全車(chē)離開(kāi)賽場(chǎng)后，他仍然保持著第一優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)帶領(lǐng)全場(chǎng)。然而，在完成“小丑圈”時(shí)，伊萬(wàn)·穆勒犯了一個(gè)錯(cuò)誤，最終后悔失去了獎(jiǎng)牌，獲得第四名。而馬、揚(yáng)·埃拉舍爾、圣地亞哥·烏魯西亞和特德·比約克，幾位領(lǐng)克車(chē)手，在真正的城市賽道車(chē)隊(duì)中陷入了一場(chǎng)激烈的戰(zhàn)斗。在前車(chē)手防守、后車(chē)手強(qiáng)力進(jìn)攻的情況下，他們穩(wěn)定了心態(tài)，憑借穩(wěn)定的表現(xiàn)，在03tcr的祝福下，最終為球隊(duì)贏得了寶貴的分?jǐn)?shù)。
中國(guó)司機(jī)幫助領(lǐng)克書(shū)寫(xiě)wtcr的新篇章
作為第一支在wtcr RV世界杯上三連冠的車(chē)隊(duì)，領(lǐng)克無(wú)疑向世界展示了中國(guó)汽車(chē)品牌的強(qiáng)大實(shí)力，但對(duì)于車(chē)迷來(lái)說(shuō)，這一驕人成就的唯一遺憾是缺乏中國(guó)車(chē)手。為了促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)更全面的發(fā)展，讓我們的感情落到實(shí)處，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)出現(xiàn)了一個(gè)新的人物——中國(guó)車(chē)手馬清華。
作為最新加入車(chē)隊(duì)的車(chē)手，如何盡快適應(yīng)03tcr車(chē)和領(lǐng)克車(chē)隊(duì)成為馬現(xiàn)階段的首要任務(wù)之一。馬曾說(shuō)過(guò)，青色車(chē)隊(duì)是一支國(guó)際化的車(chē)隊(duì)，幾乎每個(gè)人都來(lái)自不同的國(guó)家，這無(wú)疑給車(chē)隊(duì)內(nèi)部的溝通帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)；同時(shí)，他也需要盡快學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)的一些習(xí)慣性操作方法。在五場(chǎng)比賽之后，馬不僅以?xún)?yōu)異的表現(xiàn)證明了自己，而且在第四個(gè)賽季加入世貿(mào)中心時(shí)也讓球隊(duì)更加精力充沛。
先進(jìn)的性能推動(dòng)領(lǐng)克汽車(chē)運(yùn)動(dòng)向上發(fā)展
在賽道上，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)不僅展示了其強(qiáng)大的冠軍實(shí)力，還向世界展示了領(lǐng)克品牌頂級(jí)的技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；體育場(chǎng)外，領(lǐng)克汽車(chē)?yán)^續(xù)將體育場(chǎng)內(nèi)的頂級(jí)技術(shù)反饋給量產(chǎn)汽車(chē)，繼續(xù)推動(dòng)領(lǐng)克表演家族的進(jìn)步，為表演愛(ài)好者帶來(lái)終極駕駛體驗(yàn)。
從領(lǐng)克03到領(lǐng)克03+，再到領(lǐng)克03+青色定制版，領(lǐng)克汽車(chē)不斷改進(jìn)其產(chǎn)品，以滿(mǎn)足性能愛(ài)好者的期望。領(lǐng)克03+青色的定制版本繼承了03tcr champion基因，是領(lǐng)克03 performance家族的高級(jí)產(chǎn)品。它的誕生不斷塑造著領(lǐng)克的表演文化，引領(lǐng)著中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化的發(fā)展。
近年來(lái)，領(lǐng)克汽車(chē)不僅不斷完善產(chǎn)品，還為不同階段的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者構(gòu)建了一套完整的領(lǐng)克汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化體系，旨在引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化的發(fā)展。
在領(lǐng)克汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的文化體系中，對(duì)于初級(jí)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克有著廣泛的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)活動(dòng)——“巔峰車(chē)手計(jì)劃”、“冰雪駕駛控制營(yíng)”和比賽攝影訓(xùn)練，有助于發(fā)掘中國(guó)賽車(chē)的潛在新手，為車(chē)迷創(chuàng)造一個(gè)先進(jìn)的舞臺(tái)；對(duì)于職業(yè)賽車(chē)手來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克自己的“領(lǐng)克汽車(chē)挑戰(zhàn)賽”品牌活動(dòng)為活動(dòng)參與者創(chuàng)造了一個(gè)自我突破和先進(jìn)的賽車(chē)平臺(tái)；對(duì)于高水平運(yùn)動(dòng)員和專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手，領(lǐng)克TCR專(zhuān)業(yè)賽車(chē)訓(xùn)練系統(tǒng)為他們參加TCR中國(guó)和TCR亞洲等高端賽事鋪平了先進(jìn)的道路。
2022年，wtcr葡萄牙隊(duì)的領(lǐng)克藍(lán)風(fēng)暴拉開(kāi)帷幕，我們期待他們?cè)陔S后的賽道上繼續(xù)創(chuàng)造新的激動(dòng)人心的時(shí)刻。值得一提的是，由于亞洲持續(xù)的疫情防控限制和相關(guān)物流挑戰(zhàn)，國(guó)際汽聯(lián)世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)理事會(huì)決定取消2022賽季的亞洲比賽時(shí)間表，并將在適當(dāng)時(shí)候更新新的比賽日歷。
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