隨著汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化方向轉(zhuǎn)型，中國(guó)戰(zhàn)略ALL IN電動(dòng)化，電動(dòng)成為多數(shù)跨國(guó)車企的紐帶共同選擇。其中，寶馬寶馬集團(tuán)作為豪華車市場(chǎng)中的升級(jí)一員，也是中國(guó)戰(zhàn)略加拿大28開獎(jiǎng)?lì)A(yù)測(cè)深耕中國(guó)市場(chǎng)多年的豪華品牌，早已洞察到行業(yè)轉(zhuǎn)型的電動(dòng)風(fēng)向，并跟隨中國(guó)新能源汽車快速發(fā)展的紐帶東風(fēng)率先邁向電動(dòng)化領(lǐng)域。如今，寶馬寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付新能源汽車已超過13萬輛，升級(jí)交付量走在一眾豪華品牌前列。中國(guó)戰(zhàn)略

　　然而，電動(dòng)這僅僅是紐帶寶馬集團(tuán)電動(dòng)化進(jìn)程的開始，接下來，寶馬寶馬在中國(guó)市場(chǎng)還將有更大的升級(jí)舉措。

　　創(chuàng)新BMW iX

　　明年投放5款純電動(dòng)車，迎來三座新工廠

　　日前，加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌寶馬集團(tuán)對(duì)外宣布，伴隨中國(guó)新能源汽車滲透率的快速提升，其將繼續(xù)加碼電動(dòng)車市場(chǎng)，計(jì)劃明年在中國(guó)市場(chǎng)呈現(xiàn)5款純電動(dòng)車型，分別為BMW iX、BMW iX3、BMW i4，以及純電動(dòng)BMW 3系和一款純電動(dòng)豪華轎車。到2023年底，寶馬集團(tuán)將在中國(guó)提供約13款純電動(dòng)車型；到2025年，純電動(dòng)汽車的銷量將占寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)銷量的25%。

　　創(chuàng)新BMW i4

　　隨著更多純電動(dòng)車型在中國(guó)上市，寶馬也在加快在中國(guó)的生產(chǎn)基地的升級(jí)與擴(kuò)建。據(jù)寶馬集團(tuán)官方透露，明年，寶馬將在沈陽和張家港落成三座全新或升級(jí)的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌工廠，并將在沈陽投產(chǎn)純電動(dòng)的BMW 3系。

　　據(jù)華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士介紹，沈陽基地是寶馬在華投建的最大工廠之一，每周的產(chǎn)能約為1.3萬輛，明年，華晨寶馬將擴(kuò)建沈陽大東工廠，并在鐵西新建一座先進(jìn)工廠，這些新擴(kuò)建和升級(jí)的工廠將融入人工智能、大數(shù)據(jù)，以及5G等新技術(shù)，以便為未來的新產(chǎn)品做好準(zhǔn)備。

　　華晨寶馬數(shù)字工廠

　　另外，寶馬集團(tuán)與長(zhǎng)城汽車合資興建的光束項(xiàng)目于2019年11月在張家港啟動(dòng)后，該項(xiàng)目現(xiàn)階段在如期推進(jìn)中，主體建筑將在今年年底前完工，其它業(yè)務(wù)如產(chǎn)品開發(fā)、招聘和供應(yīng)商遴選等也正有序進(jìn)行中。這些新投建的生產(chǎn)基地，無疑將為寶馬集團(tuán)更多電動(dòng)化車型在中國(guó)的落地提供保障。

　　擴(kuò)大創(chuàng)新布局，持續(xù)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型

　　電動(dòng)化與智能化、數(shù)字化相輔相成，在擴(kuò)大電動(dòng)化產(chǎn)品布局和升級(jí)在華生產(chǎn)基地的同時(shí)，寶馬也在擴(kuò)大創(chuàng)新布局，以提升軟件定義汽車的能力。據(jù)了解，目前寶馬在華擁有四大研發(fā)和數(shù)字化基地，分別位于北京、上海、沈陽和南京。其中，北京研發(fā)基地是寶馬在華最大的研發(fā)基地，主要負(fù)責(zé)車輛工程、測(cè)試和認(rèn)證；上海研發(fā)基地主要側(cè)重于數(shù)字產(chǎn)品、軟件開發(fā)以及與中國(guó)數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)和創(chuàng)新圈的聯(lián)系；沈陽研發(fā)中心專注于本土電動(dòng)車開發(fā)和國(guó)產(chǎn)車型量產(chǎn)后的研發(fā)工作；在南京，寶馬新成立了寶馬誠(chéng)邁信息技術(shù)有限公司和領(lǐng)悅南京分公司，這兩家公司分別專注于車機(jī)端軟件開發(fā)和企業(yè)IT系統(tǒng)開發(fā)。

　　寶馬北京研發(fā)中心

　　以上四大基地在業(yè)務(wù)上形成協(xié)同效應(yīng)，為寶馬繼續(xù)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提供強(qiáng)力支撐。

　　寶馬上海研發(fā)中心

　　寶馬在華的數(shù)字化戰(zhàn)略始終堅(jiān)持“以客戶為中心”，聚焦研發(fā)、生產(chǎn)和客戶體驗(yàn)，目標(biāo)是為中國(guó)消費(fèi)者提供車內(nèi)外一體化、線上線下無縫銜接的高端品牌體驗(yàn)。比如，基于中國(guó)客戶需求，由領(lǐng)悅和寶馬中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)的My BMW App自2020年9月上線以來，已成為連接車主和BMW數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)的重要觸點(diǎn)。截至2021年12月，My BMW App已經(jīng)吸引340萬用戶，其中月活用戶超過140萬。

　　My BMW App用戶數(shù)已突破340萬

　　另外，為了打通線上線下的用戶體驗(yàn)，寶馬還于三年前啟動(dòng)了“BMW網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)領(lǐng)項(xiàng)目”，旨在通過軟硬件升級(jí)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型優(yōu)化客戶的品牌體驗(yàn)。目前為止，已有超過三分之一的寶馬中國(guó)授權(quán)經(jīng)銷商完成了升級(jí)。作為該項(xiàng)目的一部分，寶馬計(jì)劃在明年推出BMW i品牌專屬體驗(yàn)店，以呼應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的新能源、新體驗(yàn)需求。首批兩家體驗(yàn)店將率先落地北京和深圳，并被命名為“BMW i深圳”和“BMW i北京”。

　　為持續(xù)向數(shù)字化方向轉(zhuǎn)型，寶馬在華還創(chuàng)新了合作伙伴關(guān)系。今年7月，寶馬和阿里巴巴共同創(chuàng)立“阿里云創(chuàng)新中心-寶馬初創(chuàng)車庫(kù)聯(lián)合創(chuàng)新基地”，為初創(chuàng)企業(yè)提供孵化支持。在此之前，寶馬還宣布與騰訊開展數(shù)字化合作，以促進(jìn)車內(nèi)車外一體化數(shù)字體驗(yàn)。目前，寶馬車型已上線騰訊小場(chǎng)景2.0和車載版微信功能。

　　BMW iX創(chuàng)新數(shù)字化科技

　　堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，助力中國(guó)“雙碳”目標(biāo)落地

　　在全球氣候面臨空前挑戰(zhàn)的大背景下，中國(guó)于去年提出2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年實(shí)現(xiàn)碳中和這一“雙碳”目標(biāo)。伴隨這一目標(biāo)的提出，各行各業(yè)都以實(shí)際行動(dòng)加入節(jié)能減排的行列中。寶馬集團(tuán)方面表示，其堅(jiān)定不移地支持中國(guó)的雙碳目標(biāo)，與中國(guó)企業(yè)積極合作，從供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、使用到回收實(shí)現(xiàn)車輛全生命周期的碳減排。

　　據(jù)了解，寶馬集團(tuán)是第一家加入《巴黎協(xié)定》1.5度控溫目標(biāo)的德國(guó)車企。今年6月，寶馬在北京舉辦了首屆可持續(xù)發(fā)展峰會(huì)，與合作伙伴和供應(yīng)商共同發(fā)起了“產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型倡議”，呼吁加快推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型的技術(shù)創(chuàng)新。

　　寶馬攜手供應(yīng)商伙伴發(fā)起“產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型倡議”

　　比如，華晨寶馬聯(lián)合高壓電池的一級(jí)和二級(jí)供應(yīng)商承諾寶馬第五代高壓動(dòng)力電池的生產(chǎn)100%使用綠色能源、100%使用回收鋁，以及至少50%使用再利用的鈷和鎳。目前，就優(yōu)化高壓電池生命周期管理方面，寶馬與清華大學(xué)正在展開相關(guān)合作。寶馬集團(tuán)還宣布，從2021年起，包括沈陽生產(chǎn)基地在內(nèi)的寶馬集團(tuán)所有生產(chǎn)基地將實(shí)現(xiàn)可再生能源供電生產(chǎn)。

　　華晨寶馬沈陽工廠太陽能風(fēng)能集成系統(tǒng)

　　基于這種可持續(xù)發(fā)展理念，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)到2030年將減少至少2億噸碳排放，屆時(shí)其單車全生命周期的碳排放較2019年將降低40%。寶馬集團(tuán)透露，這一目標(biāo)將納入寶馬集團(tuán)的年度報(bào)告。

　　華晨寶馬沈陽工廠的太陽能裝置

　　寫在最后：目前，中國(guó)已經(jīng)成為全球新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。接下來，隨著中國(guó)“雙碳”目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)將加速向電動(dòng)化領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，這為各大車企快速切換至電動(dòng)化賽道提供了契機(jī)。寶馬集團(tuán)通過升級(jí)中國(guó)戰(zhàn)略，以電動(dòng)化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展的全球戰(zhàn)略為導(dǎo)向，深耕中國(guó)市場(chǎng)。這一戰(zhàn)略與中國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)同頻共振，也必將與中國(guó)消費(fèi)者共創(chuàng)共贏。

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