【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】
導(dǎo)語：越來越多的神車數(shù)據(jù)表明，年輕消費(fèi)力已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)消費(fèi)的最高絕對(duì)主力，據(jù)悉在汽車品牌4S店訪客當(dāng)中，優(yōu)惠運(yùn)動(dòng)義性26-35歲的版再年輕消費(fèi)者占比高達(dá)55.1%。也不難理解為何如今主機(jī)廠推出的次定新車都以運(yùn)動(dòng)化、年輕化作為賣點(diǎn)，價(jià)比28預(yù)測(cè)準(zhǔn)確100%那么對(duì)于這批80、神車90后消費(fèi)者來說，最高怎樣的優(yōu)惠運(yùn)動(dòng)義性車型才符合需求?
銷量作為消費(fèi)者購車時(shí)的一個(gè)重要參考因素，市場(chǎng)保有量以及用戶認(rèn)可的版再車型實(shí)力并不會(huì)差。雖說2018年汽車市場(chǎng)迎來寒冬，次定國內(nèi)汽車市場(chǎng)迎來20年來的價(jià)比首次下滑，不過來到2019年，神車市場(chǎng)回暖跡象明顯，最高加拿大28在線預(yù)測(cè)網(wǎng)站最新消息從3月國內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量來看，優(yōu)惠運(yùn)動(dòng)義性 “神車”哈弗H6繼續(xù)穩(wěn)居第一寶座，而緊隨其后的寶駿510實(shí)力同樣不容小覷，但實(shí)際上寶駿530才是哈弗H6運(yùn)動(dòng)版的同級(jí)對(duì)手，今天就來看看這兩款無論從外觀、內(nèi)飾還是配置都旗鼓相當(dāng)?shù)膬煽钴囆偷降自撊绾芜x擇。
外觀設(shè)計(jì)棋逢對(duì)手，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版空間更勝一籌
在當(dāng)今顏值為王的年代，消費(fèi)者對(duì)新車產(chǎn)品造型格外關(guān)注，好看的外觀設(shè)計(jì)往往能成為加分項(xiàng)。哈弗H6運(yùn)動(dòng)版延續(xù)了哈弗H6家族的設(shè)計(jì)理念，規(guī)整的前臉設(shè)計(jì)功能區(qū)域劃分明確營造出不錯(cuò)的層次感，穩(wěn)重略帶運(yùn)動(dòng)的加拿大28在線預(yù)測(cè)官方網(wǎng)站有限公司視覺效果能夠保證哈弗H6運(yùn)動(dòng)版迎合更多消費(fèi)者的審美。而寶駿530同樣采用家族化設(shè)計(jì)，分體式大燈是整個(gè)前臉的點(diǎn)睛之筆，下部大燈區(qū)域通過“獠牙狀”鍍鉻飾條包圍有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。
哈弗H6運(yùn)動(dòng)版?zhèn)让嬖煨筒捎脴?biāo)準(zhǔn)的SUV設(shè)計(jì)，粗碩的D柱、上揚(yáng)的腰線以及小尾翼的點(diǎn)綴帶來更強(qiáng)的肌肉感。車尾造型飽滿，圓潤的尾燈配合下方銀色護(hù)板更顯大氣，很有德系SUV的感覺。寶駿530采用的懸浮式車頂設(shè)計(jì)帶來較強(qiáng)的精致感，但腰線處理略微平淡，反而會(huì)給人“微面”的感覺，好在尾部設(shè)計(jì)層次感足，通過線條處理以及車尾下包圍來提升整車運(yùn)動(dòng)感。
從車身尺寸來看，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版與寶駿530可謂不相上下，但哈弗H6運(yùn)動(dòng)版擁有1852mm的寬度表現(xiàn)優(yōu)勢(shì)明顯。車身寬度是經(jīng)常被忽略的一個(gè)參數(shù)，但其實(shí)寬度對(duì)于車內(nèi)人員的影響最為直觀，它決定了后排滿載情況下三個(gè)人會(huì)不會(huì)擁擠，前排空間是否足夠?qū)挸ǎ@正好是哈弗H6運(yùn)動(dòng)版的強(qiáng)項(xiàng)所在。
加上哈弗H6運(yùn)動(dòng)版在人機(jī)工程學(xué)上做得更加優(yōu)秀。經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)后，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版的腿部空間余量更足，并且頭部空間的表現(xiàn)也要略勝于寶駿530，有著多年SUV制造經(jīng)驗(yàn)的哈弗“先天優(yōu)勢(shì)”明顯。
再次定義“性價(jià)比”，安全配置更重要
在內(nèi)飾造型上哈弗H6運(yùn)動(dòng)版表現(xiàn)出很高的產(chǎn)品素質(zhì)，大面積的搪塑軟質(zhì)材料包裹，更精致的設(shè)計(jì)語言，無不貼合年輕人的審美觀。而寶駿530雖然也有著不錯(cuò)的用料以及做工，不過懸浮式的中控大屏以及空調(diào)下方的按鍵不難看出借鑒的影子，傳統(tǒng)檔桿的設(shè)計(jì)相比哈弗H6運(yùn)動(dòng)版的電子檔桿也少了點(diǎn)科技感。
從目前市場(chǎng)終端價(jià)格來看，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版自動(dòng)擋入門車型——1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型優(yōu)惠后售價(jià)僅9萬元出頭，與同為自動(dòng)擋低配版本、售價(jià)為8.88萬元的寶駿530 1.5T CVT精英型價(jià)格相近，下面就通過配置比對(duì)看看誰的性價(jià)比更高。
通過上方配置對(duì)比表就能看出，哈弗H6 運(yùn)動(dòng)版1.5T自動(dòng)兩驅(qū)精英型在功能上幾乎是全面領(lǐng)先于寶駿530，像前排側(cè)氣囊以及胎壓顯示這些安全功能已經(jīng)成為如今消費(fèi)者購車的標(biāo)配選項(xiàng)，而寶駿一直以來都被消費(fèi)者所吐槽的安全配置問題依然沒有在寶駿530上完善，織物座椅、塑料材質(zhì)方向盤、手動(dòng)空調(diào)以及4喇叭的配置放在今時(shí)今日實(shí)在有點(diǎn)落后了。
除此以外，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版在科技配置上也同樣超越寶駿530，無鑰匙進(jìn)入、多功能方向盤、后排出風(fēng)口等無不是提升日常駕乘體驗(yàn)的配置，加上8英寸高清觸控大屏、手機(jī)互聯(lián)這樣新潮的功能裝備，都為年輕消費(fèi)者帶來更便利的用車生活。而寶駿530的娛樂系統(tǒng)依然停留在“老三樣”的水平，即使是高配車型搭載的中控屏幕也談不上什么智能化。由此看來，配置對(duì)比哈弗H6運(yùn)動(dòng)版要更勝一籌。
動(dòng)力強(qiáng)油耗低，魚與熊掌可兼得
除了顏值、功能配置以外，年輕人買車關(guān)注的還有動(dòng)力表現(xiàn)，判斷一臺(tái)車的動(dòng)力系統(tǒng)是否出色絕不只是看單純的表面數(shù)據(jù)那么簡單，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版毫無疑問有著自身優(yōu)勢(shì)，在用心打磨、改進(jìn)中不斷提升自我，絕非寶駿530能夠媲美。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版搭載1.5T高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配格特拉克7DCT濕式雙離合變速器，擁有150馬力的最大功率。而寶駿530則提供了1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)共計(jì)三套動(dòng)力總成，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)從動(dòng)力數(shù)據(jù)上與哈弗H6運(yùn)動(dòng)版所搭載的1.5T高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)十分接近。但哈弗H6運(yùn)動(dòng)版得益于哈弗品牌多年來對(duì)于渦輪增壓技術(shù)的研究以及格特拉克7DCT濕式雙離合變速器成熟的動(dòng)力匹配，帶來更加高效的動(dòng)力表現(xiàn)，百公里油耗最低為6.6L。
而在底盤結(jié)構(gòu)上，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后雙橫臂式獨(dú)立懸掛的全獨(dú)懸組合，寶駿530則采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，也就是我們常說的“板車后懸”，硬件層面的差距毫無疑問哈弗H6運(yùn)動(dòng)版能夠帶來更優(yōu)秀的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)以及乘坐舒適性。
最后：在剛剛過去的3月份，哈弗H6力壓一眾熱門競(jìng)爭對(duì)手獲得31131輛的銷量成績，累計(jì)70個(gè)月SUV市場(chǎng)銷量第一。哈弗品牌在4月1日就正式啟動(dòng)了“提前五一惠，哈弗至高鉅惠2.8萬，最低6.6萬起”促銷活動(dòng)，作為熱銷車型的H6運(yùn)動(dòng)版在這次優(yōu)惠政策之下，入門車型售價(jià)一下就進(jìn)入8萬元以內(nèi)。這就意味著8萬多就能買到一輛哈弗H6運(yùn)動(dòng)版車型，讓一直以性價(jià)比為賣點(diǎn)的寶駿530也黯然失色。由此看來這次促銷活動(dòng)不僅是哈弗品牌對(duì)消費(fèi)者的福利，更是對(duì)同級(jí)產(chǎn)品的一次“降維打擊”。