根據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，互聯(lián)截止2020年底，網(wǎng)平全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)3.7億輛，臺(tái)縱其中汽車2.8億輛，深發(fā)生命汽車保有量超過100萬輛的展S周期城市達(dá)到70個(gè)，超過200萬輛的店攻加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌城市31個(gè)，超過300萬輛的堅(jiān)全城市13個(gè)。汽車保有量的服務(wù)逐年提升，也帶來了汽車后市場(chǎng)的互聯(lián)迅猛發(fā)展。行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，網(wǎng)平2020年國(guó)內(nèi)汽車維保市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到1.42萬億元，臺(tái)縱到2025年將達(dá)到1.72萬億元。深發(fā)生命

　　看似是展S周期廣闊藍(lán)海市場(chǎng)，但實(shí)際上后市場(chǎng)仍被4S店系統(tǒng)占據(jù)大部分市場(chǎng)份額，店攻4S店系統(tǒng)之外的堅(jiān)全零配件零售、汽車美容洗護(hù)、專業(yè)維修，則長(zhǎng)期處于散、亂、小、差，魚龍混雜的市場(chǎng)秩序之下，國(guó)內(nèi)各種類型獨(dú)立汽修店數(shù)量約62萬家，但缺乏全國(guó)性領(lǐng)軍企業(yè)，行業(yè)服務(wù)產(chǎn)能過剩，缺少客源成為汽修、維保門店面臨的普遍難題。

　　近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺(tái)的崛起，汽車后市場(chǎng)進(jìn)入快速洗牌期，品牌化、專業(yè)化格局逐漸成型。加拿大開獎(jiǎng)結(jié)果

　　互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺(tái)“搶地盤”

　　進(jìn)入2021年，天貓養(yǎng)車、京東京車會(huì)、途虎養(yǎng)車等平臺(tái)均開始新一輪跑馬圈地。

　　3月，天貓養(yǎng)車2021年全國(guó)招商會(huì)第一站在廣州召開，招商政策分為三檔：每個(gè)城市前20%加盟商享受第一檔3年5萬、20%-40%享受第二檔3年10萬、其余享受第三檔3年15萬的品牌加盟使用費(fèi)。為了增加吸引力，天貓養(yǎng)車還宣布“利潤(rùn)全部給門店、無毛利增量不收管理費(fèi)”等措施，對(duì)比2020年天貓養(yǎng)車的加盟政策(品牌使用費(fèi)5萬/年，合約期5年，首次繳納15萬/3年，第四年繳納10萬/2年;管理費(fèi)收取毛利增長(zhǎng)部分的15%;保證金10萬元/店)，針對(duì)疫情后的市場(chǎng)形勢(shì)做出了較大的調(diào)整。據(jù)天貓養(yǎng)車官方披露數(shù)據(jù)，截止到2021年2月，全國(guó)共有800多家汽修店正式簽約天貓養(yǎng)車。與招商會(huì)同步進(jìn)行的還有“加盟天貓養(yǎng)車后進(jìn)廠臺(tái)次猛增”等配套軟文宣傳攻勢(shì)。據(jù)介紹，2021年其加盟店拓展目標(biāo)為3000家。

　　京東京車會(huì)3月僅在北京就上線了11家門店，目前全國(guó)累計(jì)上線門店超過1200家，覆蓋30個(gè)省份，超160個(gè)城市。京東京車會(huì)誕生于2018年，是原京東汽車用品線下安裝服務(wù)門店的升級(jí)版，對(duì)加盟門店不收取任何加盟費(fèi)用，但需繳納保證金3萬元，加拿大開獎(jiǎng)且每月汽配產(chǎn)品采購(gòu)額需大于1萬元。2021年3月28日，京東京車會(huì)首家自營(yíng)店——魯谷東街店正式鳴鑼開業(yè)。京東京車會(huì)負(fù)責(zé)人唐勇表示，作為成立以來的第一家自營(yíng)店，該店將從品質(zhì)、服務(wù)、價(jià)格三大維度做出高標(biāo)規(guī)范，推出包含供應(yīng)鏈保障正品行貨、專業(yè)技師、沙漏計(jì)時(shí)、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)、400專線客服、同主站共享大促優(yōu)惠等10項(xiàng)專享服務(wù)，其中還特別推出“七天無憂退”服務(wù)，以期用質(zhì)保承諾消除消費(fèi)者的顧慮。

　　車好多2019年以直營(yíng)形式推出瓜子養(yǎng)車，試圖通過與瓜子二手車、毛豆新車形成業(yè)務(wù)閉環(huán)，最高峰時(shí)全國(guó)直營(yíng)門店多達(dá)156家。不過直營(yíng)模式下的重資產(chǎn)投入很快讓車好多不堪重負(fù)，不到一年時(shí)間直營(yíng)門店銳減，并在2020年正式切換為加盟模式。其2020年商務(wù)政策為：社區(qū)店加盟費(fèi)6萬/3年，保證金4萬，管理費(fèi)3500元/月，按瓜子訂單收益的10%抽成;鈑噴中心店加盟費(fèi)20萬/3年，保證金10萬，管理費(fèi)8000元/月，不同業(yè)務(wù)線按不同比例抽成。

　　途虎是當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺(tái)中，網(wǎng)點(diǎn)布局、業(yè)務(wù)縱深以及用戶口碑均較為成熟的一家，同時(shí)也是商務(wù)政策最為嚴(yán)苛的一家。途虎APP上篩選門店類型，顯示有工場(chǎng)店、認(rèn)證店、優(yōu)選店、純洗店、維修店以及4S店。不過現(xiàn)階段其官網(wǎng)上顯示招商政策的門店類型只有工場(chǎng)店、認(rèn)證店、純洗店。工場(chǎng)店要求4個(gè)機(jī)修工位，1個(gè)洗車工位，1個(gè)美容工位，獨(dú)立的客休區(qū)和衛(wèi)生間，300㎡≤面積

　　< 800㎡的店，加盟費(fèi)20萬，面積 ≥ 800㎡的店加盟費(fèi) 40萬，保證金 10萬，管理費(fèi)

　　8000元/月，利潤(rùn)分成10%。純洗店工位最低2+1+1標(biāo)準(zhǔn)(洗車工位，美容工位，無塵車間)，休息室≥20平方米，停車位≥3，加盟費(fèi) 10萬，保證金

　　2萬，管理費(fèi)2000元/月(免3個(gè)月)，利潤(rùn)分成10%。認(rèn)證店施工工位3個(gè)以上，輪保設(shè)備齊全，門店經(jīng)營(yíng)面積200平方米，具有快修快保營(yíng)業(yè)資質(zhì)(鈑噴項(xiàng)目需要有資質(zhì)及環(huán)評(píng))(官網(wǎng)未顯示認(rèn)證店相關(guān)加盟費(fèi)用)。途虎官方介紹，目前全國(guó)工場(chǎng)店超過2500家。

　　平臺(tái)生意經(jīng)：流量為王，業(yè)務(wù)縱深擴(kuò)張

　　以途虎養(yǎng)車、天貓養(yǎng)車為代表的互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺(tái)網(wǎng)點(diǎn)深入到社區(qū)和商超，服務(wù)半徑小但是“線上預(yù)約+線下安裝”的服務(wù)便捷高效，加上產(chǎn)品品質(zhì)有保障，價(jià)格透明且比4S店便宜20-30%等優(yōu)勢(shì)，成為越來越多車主在原廠質(zhì)保到期后的選擇。據(jù)了解，目前天貓養(yǎng)車建立車輛檔案的用戶數(shù)量達(dá)1.3億，途虎養(yǎng)車注冊(cè)用戶4500萬。

　　廣泛的品牌知名度、源源不斷的線上流量，正是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)擴(kuò)張的兩大殺手锏。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，目前中國(guó)二類以上維修廠有38萬家，絕大多數(shù)是以夫妻店、個(gè)體戶的形式存在，他們正是這一輪互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺(tái)拉攏的對(duì)象，在汽修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的情況下，個(gè)體汽車維修企業(yè)也急需轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式。

　　何先生與朋友合伙在廣州開了一家汽修店，4個(gè)工位，7名員工，扣除場(chǎng)地租金、人力等各類運(yùn)營(yíng)成本，平均每月毛利約3-4萬元，經(jīng)營(yíng)情況良好，但危機(jī)感越來越強(qiáng)烈。這一兩年，何先生一直在密切關(guān)注各類互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺(tái)的發(fā)展情況和招商政策。據(jù)他介紹，考慮加盟的第一訴求是平臺(tái)的線上引流效果，其次是借助平臺(tái)的品牌影響力提升客戶質(zhì)量，提升進(jìn)廠車輛檔次從而提高客單價(jià)。何先生此前與京東京車會(huì)進(jìn)行過溝通，也通過同行其他渠道收集了不少信息進(jìn)行對(duì)比，現(xiàn)階段來看，途虎加盟店經(jīng)營(yíng)質(zhì)量和業(yè)務(wù)量提升效果最好，但前期投入較高，預(yù)計(jì)一年半左右才能盈利。持續(xù)關(guān)注和對(duì)比后，何先生選擇繼續(xù)觀望。

　　而各大平臺(tái)顯然并不滿足于販賣流量和品牌影響力，還希望通過管理輸出、汽配零部件供應(yīng)把控，甚至二手車、金融保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)，與加盟店建立更深黏性，挖掘更多盈利點(diǎn)。背后比拼的是各個(gè)平臺(tái)的資金能力、倉(cāng)儲(chǔ)物流能力、信息系統(tǒng)能力以及營(yíng)銷能力。

　　據(jù)媒體報(bào)道，途虎養(yǎng)車正在尋求新一輪最少2億美元的融資，其估值達(dá)40億美元，并有計(jì)劃今年內(nèi)在香港上市。在汽配供應(yīng)鏈方面，途虎養(yǎng)車除了建設(shè)紅虎倉(cāng)負(fù)責(zé)自營(yíng)供應(yīng)鏈外，還在各地汽配城建設(shè)藍(lán)虎倉(cāng)為當(dāng)?shù)仄揲T店提供調(diào)貨、配送、售后服務(wù)，提高門店滿意度和粘性，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步掌控加盟店配件供應(yīng)鏈的目的。管理方面，途虎養(yǎng)車工場(chǎng)店從門面裝修、產(chǎn)品、物流、收款系統(tǒng)，到服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、技師能力培訓(xùn)，執(zhí)行完整的途虎標(biāo)準(zhǔn)，由途虎養(yǎng)車控制管理，向加盟商收取的管理費(fèi)用也是平臺(tái)中最高的。此外，途虎養(yǎng)車還在2019年推出了途虎認(rèn)證二手車，APP上開放了二手車估值交易服務(wù)，上架的認(rèn)證二手車車源也非常豐富。

　　天貓養(yǎng)車的發(fā)展路徑與途虎最為相似，產(chǎn)品服務(wù)的豐富性與途虎相當(dāng)，其背后站著阿里巴巴和康眾，后者是國(guó)內(nèi)知名汽配供應(yīng)鏈服務(wù)商，已在全國(guó)布局了15個(gè)區(qū)域中心大倉(cāng)，300多家直營(yíng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。依托新康眾在汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域成熟的供應(yīng)鏈能力，天貓養(yǎng)車在全國(guó)建立了統(tǒng)一的零配件采購(gòu)體系，價(jià)格統(tǒng)一，門店結(jié)算、采購(gòu)、出入庫、財(cái)務(wù)流等均可線上操作完成。

　　相對(duì)而言，京東京車會(huì)與加盟店屬于弱關(guān)聯(lián)合作，目前京車會(huì)官方旗艦店銷售的產(chǎn)品服務(wù)以保養(yǎng)套餐為主，但借助京東的流量以及倉(cāng)儲(chǔ)物流能力，對(duì)加盟店仍有一定吸引力。瓜子養(yǎng)車在2020年拿到2億美元的追加融資，車好多集團(tuán)公開表示將主要投入車好多車后業(yè)務(wù)(即瓜子養(yǎng)車)的發(fā)展，APP上顯示的各類產(chǎn)品、服務(wù)比較全面，但在零配件供應(yīng)鏈上短板明顯，最大賣點(diǎn)是未來也許能夠打通養(yǎng)車與車好多旗下新車、二手車、金融、保險(xiǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)。

　　傳統(tǒng)4S店“客戶保衛(wèi)戰(zhàn)”任重道遠(yuǎn)

　　在新車銷售毛利持續(xù)走低甚至價(jià)格倒掛越來越普遍的情況下，汽車廠商和4S店也認(rèn)識(shí)到留住保有客戶才是穩(wěn)住生存根基的核心所在。而實(shí)際情況是，在互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺(tái)的沖擊下，自主品牌以及主流合資品牌4S店內(nèi)，客戶流入流出比小于1已非常常見。為堵住保有客戶流失的缺口，廠商和4S店的策略重心轉(zhuǎn)向售后，如何鎖定客戶，提供全生命周期汽車服務(wù)，成為汽車廠商、4S店共同的命題。

　　一些主機(jī)廠通過贈(zèng)送保養(yǎng)/延保，幫助4S店延長(zhǎng)客戶到店持續(xù)接受售后服務(wù)的周期。如東風(fēng)日產(chǎn)的“超長(zhǎng)雙?！币殉蔀槌Ｒ?guī)促銷工具，以2021年3月官網(wǎng)顯示的活動(dòng)為例，促銷期購(gòu)車車主可獲贈(zèng)5年8次基礎(chǔ)保養(yǎng)，2年/5萬公里整車延保，且

　　“雙保”權(quán)益可隨車轉(zhuǎn)讓。沃爾沃自2020年7月1日起，針對(duì)客戶自費(fèi)購(gòu)買并在沃爾沃授權(quán)經(jīng)銷商安裝的原廠零件，推出終身保修服務(wù)。

　　如果說贈(zèng)送保養(yǎng)/延保、推廣售后會(huì)員卡等還屬于常規(guī)操作，那以上汽“車享家”、永達(dá)“車易修”等為代表的主機(jī)廠、經(jīng)銷商集團(tuán)，早已開始布局突破，做強(qiáng)、做大售后服務(wù)產(chǎn)業(yè)板塊。

　　2015年上汽就推出了專業(yè)社區(qū)化汽車服務(wù)平臺(tái)“車享家”，為客戶提供汽車保養(yǎng)、汽車美容、汽車養(yǎng)護(hù)以及汽車鈑噴、小修、輪轂改裝、租賃以及二手車等服務(wù)。背靠上汽集團(tuán)，車享家擁有強(qiáng)大的資金和供應(yīng)鏈支持保障，直營(yíng)門店一度擴(kuò)張至1300多家，認(rèn)證店和托管店數(shù)量也超過1300家，成為買車—養(yǎng)車—用車—賣車—車生活鏈?zhǔn)饺芷诜?wù)的創(chuàng)新樣本。但車享家的規(guī)模效應(yīng)未能轉(zhuǎn)化為盈利能力，，2020年掀起關(guān)店潮，到今年1月直營(yíng)門店數(shù)量?jī)H剩400余家，目前正處于業(yè)務(wù)深度調(diào)整期。

　　永達(dá)集團(tuán)在2013年就布局了自己的快修品牌“車易修”作為4S店售后服務(wù)的延伸，

　　2018年“車易修”門店數(shù)量一度達(dá)到14家，不過到2020年底就只剩6家。除永達(dá)集團(tuán)外，還有創(chuàng)世紀(jì)、三和、威佳等經(jīng)銷商集團(tuán)先后推出自己的快修品牌。

　　除了廠商、經(jīng)銷商外，保險(xiǎn)公司也一直對(duì)汽車后市場(chǎng)虎視眈眈。2017年12月，人保金服、人保財(cái)險(xiǎn)聯(lián)合產(chǎn)業(yè)資本共同成立邦邦汽服，以汽配為切入點(diǎn)，試圖解決保險(xiǎn)和汽修、汽修和配件、配件和消費(fèi)者之間長(zhǎng)期以來的利益博弈和不透明情況，先后推出“駕安配”、“PICC推薦認(rèn)證配件”、“邦邦優(yōu)品”、“邦邦達(dá)聚合物流平臺(tái)”、“邦邦保理”等平臺(tái)及服務(wù)產(chǎn)品。

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