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對于中國汽車市場來說，哈弗2018年的累量第量暴“金九”或許是歷年來最為暗淡的。據(jù)乘聯(lián)會周報(bào)數(shù)據(jù)顯示，月銷月銷今年9月前三周，長城國內(nèi)車企創(chuàng)下了數(shù)十年來罕見的汽車跌幅。盡管整月的哈弗加拿大pc走勢預(yù)測咪牌行業(yè)數(shù)據(jù)還未公布，但今年的累量第量暴“金九”成色不足已成定局。
不過，月銷月銷凡事都有例外。長城
10月10日，汽車長城汽車官方發(fā)布了今年9月銷售數(shù)據(jù)。哈弗數(shù)據(jù)顯示，累量第量暴長城汽車9月銷量全線增長，月銷月銷整體銷售86723輛，長城環(huán)比大漲35%，汽車創(chuàng)第三季度最好成績。其中，加拿大開獎結(jié)果哈弗品牌銷售61610輛，環(huán)比增長44%;WEY品牌整體銷量過萬，達(dá)10596輛;長城皮卡銷售13340輛，環(huán)比增長29%;海外出口4419輛，環(huán)比增長16%。今年前三個季度，長城汽車?yán)塾?jì)銷售67.67萬輛。
“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”主動出擊 長城汽車逆市大漲
今年，國內(nèi)股市低迷、房價高企擠占了大量資金，與中美貿(mào)易戰(zhàn)等不確定因素一起引發(fā)了合資車連鎖降價反應(yīng)，給自主品牌車企帶來極大的壓力和挑戰(zhàn)。對于中國SUV市場而言，優(yōu)勝劣汰已經(jīng)是正在進(jìn)行時。
對此，長城汽車未雨綢繆。加拿大開獎8月末，“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”哈弗宣布：2018年9月1日-10月31日，哈弗開展“純自主迎貿(mào)易戰(zhàn) 哈弗神車降2萬”活動，旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6運(yùn)動版、H4、H2、H2s(2017款)等在內(nèi)的熱銷車型全面優(yōu)惠，最高讓利達(dá)2萬元，同時M6車型更是直接官降2.4萬元。讓利幅度以及涵蓋車型都開創(chuàng)中國SUV市場新記錄。
在長城汽車的主動出擊下，旗下各系9月銷量均逆市上漲。哈弗品牌銷售61610輛，環(huán)比增長44%。其中H6銷售35499輛，環(huán)比增長33%;H2銷售10699輛，環(huán)比增長101%;H4銷售3097輛，與上月相比微增;H7銷售3028輛，環(huán)比增長39%;H9銷售1527輛，環(huán)比增長48%;M6銷售6527輛，環(huán)比增長58%。
哈弗H6持續(xù)領(lǐng)跑 累計(jì)64個月單月銷冠
長城汽車銷量的全線飄紅，“國民神車”哈弗H6功不可沒。35499輛的月銷成績讓哈弗H6繼續(xù)名列SUV市場榜首。截至目前，哈弗H6已經(jīng)累計(jì)64個月奪得單月銷量冠軍。
實(shí)際上，哈弗H6的持續(xù)熱銷絕不僅僅是廠商促銷的結(jié)果。無論是性能、配置、質(zhì)量還是售后服務(wù)，哈弗H6都無愧于“神車”稱號。在剛剛發(fā)布的2018年中國汽車行業(yè)用戶滿意度(CACSI)的測評中，哈弗H6連續(xù)四年奪得10萬-15萬A級SUV中國汽車行業(yè)用戶滿意度第一名，成為本屆評測中最耀眼的車型之一。而其搭載的長城汽車自主研發(fā)的1.5GDIT+7DCT動力總成，曾分別榮獲“中國心”2017年度十佳發(fā)動機(jī)和世界十佳變速器的榮譽(yù)，成為名副其實(shí)的“雙十佳”動力。這證明長城汽車在自主創(chuàng)新方面，已經(jīng)與合資品牌并駕齊驅(qū)。
不僅僅哈弗H6表現(xiàn)優(yōu)異，哈弗其他車系也均表現(xiàn)不俗。最值得一提的是“越野神器”哈弗H9，9月銷售1527輛，環(huán)比增長48%，成為專業(yè)越野細(xì)分市場的佼佼者。哈弗H9自2014年上市以來，以強(qiáng)悍的越野能力、豐富的配置以及良好的舒適性和耐久性受到越野愛好者的推崇。尤其是經(jīng)過動力總成的重大升級后，哈弗H9在保持原有特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，動力、油耗以及使用便捷性均得到了加強(qiáng)，使其成為細(xì)分市場的首選產(chǎn)品。
智能豪華SUV VV6入列 WEY品牌實(shí)力大增
在哈弗SUV全線飄紅的同時，長城汽車高端品牌WEY也表現(xiàn)不俗。
9月，WEY品牌銷量持續(xù)破萬，達(dá)10596輛;其中豪華中型SUV VV7銷量為3087輛，VV5月銷售4092輛。尤其值得一提的是8月27日上市的全新車型VV6，一經(jīng)推出便喜獲開門紅，達(dá)到3002輛。
作為新上市的生力軍，定位智能豪華SUV的VV6在智能安全方面堪稱“武裝到牙齒”，以遠(yuǎn)超同級的安全實(shí)力，將智能安全標(biāo)準(zhǔn)提升到前所未有的高度，為消費(fèi)者帶來越級的良好體驗(yàn)。同時，VV6在空間實(shí)用性方面也達(dá)到標(biāo)桿水準(zhǔn)，成為消費(fèi)者在該細(xì)分市場的首選。
在被動安全方面，WEY品牌車型也不逞多讓。在9月剛剛公布的中國保險汽車安全指數(shù)(C-IASI)碰撞測試中，WEY VV7與大眾、通用的合資車型站在同一起跑線，并取得了優(yōu)秀成績。超高的被動安全性與多項(xiàng)主動安全配置一起，保障著乘員的安全。
此外，新能源品牌歐拉也獲得了不俗的成績。首款車型歐拉iQ上市后已斬獲7000余個訂單，9月已交付707輛。作為歐拉品牌的首款車型，歐拉iQ定位為新一代純電緊湊型跨界車，在動力操控、智能互聯(lián)、安全防護(hù)、舒適駕控和人性化關(guān)懷等方面擁有超越同級的領(lǐng)先優(yōu)勢。據(jù)了解，目前歐拉已經(jīng)批準(zhǔn)建立80個品牌專賣店，并已經(jīng)收到全國超過350個建店申請。
另外，一直占據(jù)國內(nèi)皮卡市場的頭把交椅多年的長城皮卡依舊領(lǐng)跑細(xì)分市場。今年9月，共銷售13340萬輛，環(huán)比增長29%，在皮卡市場一騎絕塵。未來3年，長城皮卡將推出‘5+N’款重磅產(chǎn)品，率先進(jìn)入乘用化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、定制化、智能化的3.0、4.0產(chǎn)品時代，構(gòu)建皮卡‘五化新生態(tài)’。
在中國汽車市場，多年來的慣性思維讓“金九銀十”成為業(yè)內(nèi)期待的銷量突破時間點(diǎn)。但事實(shí)證明，等待奇跡不如主動突破。長城汽車在今年的黃金九月已經(jīng)交出了一份令人滿意的答卷，這源于其對市場的準(zhǔn)確把握主動出擊，更源于其自身產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提高而換來的良好口碑。長城汽車用實(shí)際行動向業(yè)內(nèi)表明，在中國SUV市場上，“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的稱號絕非浪得虛名。在接下來的“銀十”，我們可以期待長城汽車更加優(yōu)異的表現(xiàn)。