隨著疫情好轉(zhuǎn)和復(fù)工生產(chǎn)有序推進(jìn)，月銷國內(nèi)汽車市場零部件短缺問題得到緩解。量出爐埃受此影響，安同許多新能源汽車企業(yè)在4月份“觸底”后，漲再5月份出現(xiàn)反彈。創(chuàng)歷然而，史新加拿大預(yù)測28在線預(yù)測刮獎(jiǎng)由于零部件市場缺口巨大，月銷加之原材料價(jià)格上漲等因素，量出爐埃許多汽車公司對(duì)5月份的安同產(chǎn)銷情況仍不樂觀?；謴?fù)到流行前的漲再水平還需要一些時(shí)間。

　　作為4月份銷量超過10000輛的創(chuàng)歷唯一智能純電動(dòng)品牌，廣汽埃安在5月份再接再厲，史新率先恢復(fù)到行業(yè)流行前的月銷水平。3月后，量出爐埃銷量再次突破2萬輛大關(guān)，安同達(dá)到21056輛，加拿大pc走勢預(yù)測咪牌創(chuàng)品牌新高，同比增長150%；1-5月累計(jì)銷量76142臺(tái)，同比增長122%，公司以絕對(duì)優(yōu)勢穩(wěn)居智能純電新動(dòng)力第一位。

　　新能源汽車行業(yè)繼續(xù)受益，但短期壓力依然存在

　　繼4月的“滑鐵盧”之后，國內(nèi)新能源汽車市場在5月繼續(xù)取得積極成果。首先，隨著疫情的好轉(zhuǎn)，上海和吉林這兩大汽車工業(yè)“重鎮(zhèn)”重新投入運(yùn)營，許多主機(jī)廠能夠?yàn)槟軌蛏婧凸┎粦?yīng)求的零部件“重生”，有效緩解了產(chǎn)能嚴(yán)重不足的局面。此外，自5月份以來，全國各地陸續(xù)出臺(tái)了新能源汽車補(bǔ)貼政策。加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測咪牌例如，廣東省在5月和6月為購買新能源汽車的用戶補(bǔ)貼8000元/輛；湖北省對(duì)報(bào)廢舊車和購買新能源汽車的用戶給予8000元/輛的補(bǔ)貼。這些真正的黃金和白銀補(bǔ)貼給汽車市場打了一劑強(qiáng)心針，加速了市場的復(fù)蘇。

　　從長遠(yuǎn)來看，主流新能源汽車企業(yè)的產(chǎn)銷遲早會(huì)回到疫情前的水平。然而，在短期內(nèi)，這一流行病對(duì)汽車市場的影響尚未消除。根據(jù)乘客協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)5月份約80%的制造商將同比下降兩位數(shù)以上。此外，零部件的供應(yīng)不可能在一夜之間實(shí)現(xiàn)。以博世為例，雖然很早就進(jìn)入了上海復(fù)工生產(chǎn)的“白名單”，但由于原材料供應(yīng)不足，到5月中旬，產(chǎn)能僅恢復(fù)到30%-75%。受此影響，許多OEM仍面臨銷售下降或增長受阻的壓力。

　　面對(duì)諸多不利因素，埃安在5月份實(shí)現(xiàn)了21056輛的銷量。它是智能純電力新動(dòng)力陣營中唯一一個(gè)銷售超過20000臺(tái)的品牌。埃安是怎么做到的？

　　系統(tǒng)優(yōu)勢形成滾雪球效應(yīng)，埃安憑借實(shí)力領(lǐng)先

　　俗話說，強(qiáng)風(fēng)知草強(qiáng)。外部環(huán)境越復(fù)雜，對(duì)汽車企業(yè)核心系統(tǒng)競爭力的考驗(yàn)就越大。埃安自成立以來，逐步形成了集研發(fā)力、產(chǎn)品力、供應(yīng)力、智能制造力、營銷力和組織力于一體的六大核心體系競爭力。面對(duì)市場的不確定性，健全有力的體系不僅使埃安具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，而且在經(jīng)歷重大影響后率先恢復(fù)到疫情前的水平。

　　例如，面對(duì)上游零部件供應(yīng)緊張，埃安的強(qiáng)大供應(yīng)能力開始顯現(xiàn)。埃安在廣汽集團(tuán)的支持下，擁有強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)。此外，埃安始終堅(jiān)持“自主+合作”的雙軌并行路線和多渠道技術(shù)方案并行開發(fā)模式，構(gòu)建完整的、抗風(fēng)險(xiǎn)的供應(yīng)鏈體系。這就是為什么埃安能夠?qū)⒁咔榈挠绊懡抵磷畹停⒀杆倩謴?fù)生產(chǎn)能力的原因。

　　為了提高產(chǎn)品功率，埃安繼續(xù)專注于“ev+icv”系統(tǒng)的研發(fā)。其三大獨(dú)創(chuàng)的電池核心技術(shù)，即雜志電池系統(tǒng)安全技術(shù)、超高速電池技術(shù)和海綿硅負(fù)極電池技術(shù)，分別將電池的安全性、過充電性和耐久性刷新到了行業(yè)的新高度。

　　尤其是雜志電池，不僅在業(yè)界首次實(shí)現(xiàn)了三元元鋰電池的無火化，而且比同行有著更廣泛的應(yīng)用。與不同化學(xué)材料體系兼容的電池技術(shù)，包括磷酸鐵鋰/元鋰電池、超高速電池、海綿硅負(fù)極板電池等，真正解決了行業(yè)中“安全、耐久、過充”無法考慮的痛點(diǎn)，深受用戶歡迎。

　　不僅如此，埃安領(lǐng)先的電池技術(shù)也得到了業(yè)界和官員的認(rèn)可。在最近由中央電視臺(tái)舉辦的“中國年度汽車節(jié)”上，中央電視臺(tái)向埃安動(dòng)力電池技術(shù)集團(tuán)頒發(fā)了首個(gè)動(dòng)力電池技術(shù)獎(jiǎng)，并表示埃安“以最高的努力肩負(fù)著綠色地球的最高使命”。

　　此外，為了為“ev+icv”提供強(qiáng)大動(dòng)力，埃安也非常重視研發(fā)投入。通過混合改革，公司實(shí)現(xiàn)了“研發(fā)、生產(chǎn)、營銷一體化”，不斷壯大自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和研發(fā)實(shí)力。5月17日，愛恩研發(fā)中心落戶新研發(fā)大樓，這也意味著它將走向更獨(dú)立、更高效的“產(chǎn)銷一體化”。強(qiáng)大的研發(fā)能力確保埃安能夠通過科技創(chuàng)新繼續(xù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)。在增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力的同時(shí)，它可以為消費(fèi)者帶來更多的技術(shù)享受，這也是保持埃安產(chǎn)品高銷量的關(guān)鍵。

　　憑借強(qiáng)大的系統(tǒng)優(yōu)勢，埃安得以在行業(yè)內(nèi)率先恢復(fù)到爆發(fā)前的產(chǎn)銷水平，并在國內(nèi)新能源汽車市場上演了“滾雪球”效應(yīng)，使市場越來越大。不僅月度銷量領(lǐng)先于其他新動(dòng)力品牌，而且從1-5月的累計(jì)銷量來看，與其他新動(dòng)力品牌的差距進(jìn)一步拉大，具有明顯的絕對(duì)優(yōu)勢。

　　隨著疫情的好轉(zhuǎn)和優(yōu)惠政策的不斷增加，5月份國內(nèi)新能源汽車市場呈現(xiàn)出美麗的“V”字形。當(dāng)然，不要期望一步到位。整個(gè)市場仍需要一個(gè)過程才能恢復(fù)到流行前的水平。以埃安為代表的新力頭品牌憑借自身的系統(tǒng)優(yōu)勢，已經(jīng)能夠引領(lǐng)產(chǎn)銷復(fù)蘇?？梢灶A(yù)見，隨著時(shí)間的推移，埃安將擁有越來越多的優(yōu)勢，未來更值得期待。

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