?從前那個“少年”，捷達(dá)如今三十已而立。年質(zhì)
5月21日是國民諧音“我愛你”的網(wǎng)絡(luò)情人節(jié)，一汽-大眾在長春基地舉行了成立30周年盛大慶典，捷達(dá)對千萬車主發(fā)出了“愛的年質(zhì)表白”，其中，國民加拿大怎么看走勢準(zhǔn)一點(diǎn)豪邁仗義的捷達(dá)宋先生表達(dá)了他對品牌的愛與祝福，他就是年質(zhì)上個月開著VS7驅(qū)走野生老虎勇救村民的捷達(dá)車主。
誠如，國民一汽-大眾的捷達(dá)30年，也是年質(zhì)捷達(dá)的30年。讓我們把鏡頭拉回到三十年前，國民1991年蘇聯(lián)正式解體，捷達(dá)中國大陸的年質(zhì)百萬富翁不足500人……乘著改革開放的春風(fēng)，1991年12月5日第一輛捷達(dá)在東北老工業(yè)基地長春組裝下線。國民
“德國人的名字叫JETTA ，譯成中文就是一個耶穌的‘耶’一個‘塔’，組合就是‘耶塔’，直譯很怪異，加拿大28在線預(yù)測網(wǎng)站最新消息經(jīng)管會討論叫‘耶達(dá)’，也不是太上口，后來我提議叫‘捷達(dá)’，捷為迅速達(dá)到。”一汽-大眾時任人事副總經(jīng)理黃金河回憶30年前捷達(dá)名字的由來。
卅年，是一個坐標(biāo)，是一個符號，也是一個時代。
《古興》詩有云：“人生大限雖百歲，就中三十稱一世。”
捷達(dá)這三十年，剛好也是中國汽車工業(yè)發(fā)展最為跌宕起伏、風(fēng)云激蕩的三十年。
這輛車，從四四方方的“方頭捷達(dá)”，到風(fēng)靡全國的“捷達(dá)王”，到時尚動感的加拿大28在線預(yù)測官方網(wǎng)站有限公司全新一代捷達(dá)。一輛車，推動著中國汽車工業(yè)的前行；一輛車，承載著億萬國人的汽車夢想；一輛車，為中國的發(fā)展裝上了輪子，從激昂的大時代，到涌動的新世代，一路同行三十年，驅(qū)動著460萬國人的人生路。
90年代，方頭時代，捷達(dá)駛過天安門 傳奇從此開始
捷達(dá)轎車的“紅色颶風(fēng)”席卷萬千中國普通家庭，成為很多中國家庭的第一輛車，那時候，捷達(dá)車是身份的象征，汽車技術(shù)的引領(lǐng)者，開辟了中國家轎時代。
1993年初，天下第一村“團(tuán)購”250輛捷達(dá)，在當(dāng)時引起了轟動，捷達(dá)也隨之成為帶動中國私有車普及的符號。
1993年2月17日，第10,000輛捷達(dá)下線，捷達(dá)完成了大規(guī)模配件國產(chǎn)化的過程；1996年初，珠海一名叫蘇耀洪的出租車司機(jī)駕駛的捷達(dá)創(chuàng)造了“60萬公里無大修”的記錄。
1997是一個讓全體中國人銘記的年份，這一年香港回歸，全中國人備受鼓舞；而對中國車市來說，1997年也是值得紀(jì)念的一年。1997年5月，“捷達(dá)王”上市了，它裝備了具有世界先進(jìn)水平的20氣門多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)，開創(chuàng)了普及型轎車裝備電噴發(fā)動機(jī)的先河，很多北方消費(fèi)者形象地稱其為“公路王”。
捷達(dá)扛起了“技術(shù)領(lǐng)先”的大旗，1998年，第一輛裝有ABS的新捷達(dá)王下線，首創(chuàng)國內(nèi)A級轎車批量安裝ABS先例。同年，裝備了4AT的“捷達(dá)都市先鋒”下線，這是國內(nèi)率先問世的自動擋轎車。
1999年國內(nèi)首批裝備兩閥多點(diǎn)噴射的電噴汽油引擎的“捷達(dá)前衛(wèi)”下線，一汽-大眾轎車產(chǎn)品實現(xiàn)全部電噴化。
00年代，創(chuàng)下18項“第一”，成為中國家轎第一品牌
當(dāng)全體中國人昂首闊步邁入21世紀(jì)時，捷達(dá)也在繼續(xù)書寫著其傳奇的歷史，并不斷創(chuàng)造著新的紀(jì)錄。
2001年，旅游女作家廖佳創(chuàng)下了駕駛捷達(dá)穿越歐亞大陸142天，遠(yuǎn)征6萬公里無后援的記錄；
2002年4月，捷達(dá)成為全國同級車中第一個裝備雙安全氣囊的汽車，捷達(dá)的安全性能又一次實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，安全系數(shù)超過了當(dāng)時很多的B級車。
2002年，中國第一輛國產(chǎn)柴油轎車——捷達(dá)SDI誕生，開創(chuàng)了國產(chǎn)轎車的新動力時代。
2004年3月，進(jìn)行了21項主要技術(shù)改進(jìn)的新捷達(dá)以全新的形象上市。捷達(dá)也連續(xù)三年成為中國單一汽車品牌銷量冠軍，由此捷達(dá)獲得了車壇“常青樹”的美名。
2004年9月，“一箱油穿越千里無人區(qū)”挑戰(zhàn)活動，把捷達(dá)的優(yōu)秀品質(zhì)和超越精神再次推向了一個新的高度。
2006年6月，兩位普通出租車司機(jī)駕駛著自己的捷達(dá)，從長春一路開往西藏，翻越唐古拉山，創(chuàng)造“100萬公里無大修”的紀(jì)錄；同年，捷達(dá)用15年的時間完成了從0到100萬的神話。
時代可以造英雄，而英雄同樣可以塑造時代。2011年，捷達(dá)200萬輛紀(jì)念版車型上市，至此，已經(jīng)創(chuàng)下了18項“第一”的捷達(dá)，當(dāng)之無愧地成為中國家轎第一品牌。
2019年，一段以夢為馬的造車旅程，就此啟程
從1991年12月到2019年6月，一汽-大眾捷達(dá)累計生產(chǎn)4418287輛，在中國汽車工業(yè)史上留下了重要的足跡。2019年6月，一汽-大眾捷達(dá)正式停產(chǎn)，而暫停，是為了找準(zhǔn)方向更好的出發(fā)。
2019年2月26日，大眾集團(tuán)在德國沃爾夫斯堡總部正式發(fā)布了旗下全新的子品牌——捷達(dá)，隨后的3月22日，一汽-大眾在成都正式宣布捷達(dá)的誕生。
獨(dú)立后的捷達(dá)加速了產(chǎn)品的布局。從2019年9月VS5上市到2020年3月VS7上市，僅用8個月的時間，捷達(dá)布局了三款新車，覆蓋A級轎車、A級及A+級SUV三個細(xì)分市場，成為過去十年中國汽車市場最成功的新品牌。
生于德國，長于成都。捷達(dá)血脈里是與時俱進(jìn)的，骨子里是不斷進(jìn)取的，并將高品質(zhì)基因深植于產(chǎn)品誕生之初，旗下全系車型均誕生于由中德合力打造的世界級生產(chǎn)基地——一汽-大眾成都分公司，面應(yīng)用大眾集團(tuán)全球共享的造車技術(shù)、工藝及平臺,并采用全球一致的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)，保證了產(chǎn)品的卓越品質(zhì)。
誠然，任何一個行業(yè)的興盛都離不開對消費(fèi)趨勢的把握。捷達(dá)品牌誕生就是源于“讓更多的人開上德系好車” ，從入門級車型著手，面向新興市場打造經(jīng)濟(jì)型高品質(zhì)汽車，并以全新的設(shè)計、越級的產(chǎn)品價值，以及親民的價格滿足眾多用戶的需求。
從設(shè)計到制造，捷達(dá)品牌秉承大眾集團(tuán)對質(zhì)量、耐用性、安全性和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。車輛三大件方面，捷達(dá)品牌保持高水準(zhǔn)，全系搭載“大眾三大件”：EA211 1.4T發(fā)動機(jī)、愛信6AT、MQB平臺。10天前，全系三十周年紀(jì)念版煥新上市，這是榮耀也是情懷，更是感恩30年來460萬國人對捷達(dá)的喜愛與支持。
小米造車，雷軍說愿賭上人生戰(zhàn)績與聲譽(yù)。捷達(dá)從一款暢銷車升級到一個獨(dú)立品牌的破繭成蝶之路，放下“躺贏”的人生，三十而已，破圈而立，這是捷達(dá)的速度，亦是捷達(dá)的態(tài)度。
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