【汽車焦點(diǎn) 快訊】
什么是讓出汽車安全技術(shù)？相信每個(gè)人心里都有自己的一張清單，從安全氣囊、行守安全帶，護(hù)影哈弗何再到車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、隨形智能駕駛輔助功能等等。安全如今，底氣加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)安全系統(tǒng)已成為各大車企著力研發(fā)的讓出重點(diǎn)課題。作為中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者，行守哈弗始終致力于打造最安全的護(hù)影哈弗何SUV。而哈弗F7x集哈弗多項(xiàng)前瞻安全黑科技于一身，隨形為用戶裝上了一把“安全防護(hù)鎖”，安全為出行保駕護(hù)航。底氣憑借著以人為本的讓出造車?yán)砟睿约皩?duì)卓越安全的行守高要求，哈弗F7x彰顯出中國(guó)轎跑SUV安全性能的護(hù)影哈弗何最高水準(zhǔn)。
從用料到設(shè)計(jì)，助推車身技術(shù)發(fā)展
車身技術(shù)涉及方方面面，從車身材料應(yīng)用、加拿大開(kāi)獎(jiǎng)結(jié)果車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)再到造型設(shè)計(jì)等等，均與車輛的安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、外觀以及整車風(fēng)阻系數(shù)等有著緊密的聯(lián)系，因此對(duì)于車企的研發(fā)實(shí)力有著極為嚴(yán)苛的考量。憑借先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力和完備的工藝體系，哈弗SUV以C-NCAP五星安全為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，從用料到設(shè)計(jì)等多維度全面助推行業(yè)車身技術(shù)的發(fā)展。
眾所周知，車身的整體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、輕量化系數(shù)等性能指標(biāo)直接關(guān)系到車輛的最終品質(zhì)。哈弗F7x的車身高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例高達(dá)52%，尤其是6%的零部件都應(yīng)用了1500Mpa的超高強(qiáng)度熱成型鋼，遠(yuǎn)高于同級(jí)合資及豪華品牌車型。除了材料外，輕量化設(shè)計(jì)、加拿大開(kāi)獎(jiǎng)激光焊接等先進(jìn)工藝的應(yīng)用，也讓哈弗F7x車身很好地兼顧了車身強(qiáng)度和輕量化設(shè)計(jì)，從而達(dá)成了安全性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。而得益于世界先進(jìn)的整車碰撞實(shí)驗(yàn)室，讓哈弗F7x在被動(dòng)安全方面更有保障。
從設(shè)計(jì)上看，哈弗F7x的“最美天際線”溜背設(shè)計(jì)語(yǔ)言、黃金分割比例甚至車身線條都不是天馬行空，均符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，能夠帶來(lái)更低的整車風(fēng)阻系數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)更加自如的駕控體驗(yàn)。哈弗F7x在研發(fā)之初，就在中國(guó)汽車品牌首家獨(dú)有的環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室中，對(duì)造型設(shè)計(jì)、風(fēng)阻、噪音多重因素進(jìn)行嚴(yán)苛檢驗(yàn)，從而實(shí)現(xiàn)了汽車美學(xué)與卓越駕控體驗(yàn)的完美結(jié)合。
高水準(zhǔn)驗(yàn)證體系，讓智能安全武裝到牙齒
根據(jù)美國(guó)公路安全管理局和弗吉尼亞理工大學(xué)所出具報(bào)告表明：有將近80%的交通事故是駕駛員注意力不集中導(dǎo)致的。而無(wú)論是在高速路上，還是城鎮(zhèn)擁堵路段，哈弗F7x憑借先進(jìn)的智能安全科技，成為出行之時(shí)不知疲倦的“第三只眼”。
就整個(gè)汽車行業(yè)來(lái)看，智能安全科技可以分為兩種：一種是如AEB、ESP等可參與汽車控制的技術(shù)，另一種是如雷達(dá)預(yù)警等不直接參與汽車控制的技術(shù)。而哈弗F7x將這兩種智能安全技術(shù)進(jìn)行深度融合，并擁有交通擁堵輔助、智能巡航輔助、交通限速識(shí)別功能、并線輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、開(kāi)門預(yù)警等17項(xiàng)智能駕駛輔助功能，真正將主動(dòng)安全武裝到牙齒。而為了全面驗(yàn)證智能安全科技的可靠性，并有效避免事故的發(fā)生，哈弗F7x還在行人保護(hù)試驗(yàn)室、部件安全試驗(yàn)室、主動(dòng)安全試驗(yàn)場(chǎng)等進(jìn)行了系列完備試驗(yàn)，通過(guò)重重考驗(yàn)，打造世界領(lǐng)先的安全品質(zhì)。值得一提的是，這些試驗(yàn)室功能性齊全，能完成國(guó)內(nèi)、歐洲甚至是北美嚴(yán)苛的安全法規(guī)試驗(yàn)，并且試驗(yàn)復(fù)雜程度更媲美瑞典哥德堡市郊的沃爾沃汽車安全中心，以及“狼堡”的大眾車輛安全中心。這種高起點(diǎn)、高水準(zhǔn)試驗(yàn)開(kāi)發(fā)驗(yàn)證體系，不僅為哈弗F7x的智能安全技術(shù)提升了可靠的保障，更在中國(guó)汽車品牌中具有一定的代表性。
NVH性能優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)環(huán)境新“靜”界
長(zhǎng)期處于過(guò)多的噪音環(huán)境中, 無(wú)疑會(huì)危害駕乘者的健康。為了打造更加靜謐的駕乘環(huán)境，許多汽車廠商都投入了巨大的研發(fā)力量。哈弗經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，在NVH技術(shù)方面投入巨大成本，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，使得哈弗F7x在市場(chǎng)中具有更強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
從物理學(xué)角度來(lái)看，減少噪聲的三大途徑分別是：控制噪聲聲源、阻斷噪聲傳播、在人耳處減弱噪聲。哈弗擁有國(guó)內(nèi)一流的半消聲試驗(yàn)室，在NVH研發(fā)、問(wèn)題診斷、性能改進(jìn)等方面提供高品質(zhì)的聲學(xué)環(huán)境，可對(duì)哈弗F7x的車外加速噪音、進(jìn)排氣系統(tǒng)噪音、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)噪音、聲振傳遞路徑噪音、車內(nèi)噪聲等方面進(jìn)行分析優(yōu)化，從車身、底盤、動(dòng)力控制、內(nèi)外飾等多角度出發(fā)，為消費(fèi)者打造靜謐的駕乘感受，真正創(chuàng)造了車內(nèi)環(huán)境新“靜”界。當(dāng)哈弗F7x分別勻速形式在60、80、120km/h狀態(tài)下，車內(nèi)噪音僅為57.8、59.5、65.0db（A），實(shí)現(xiàn)全行業(yè)領(lǐng)先。
攜手國(guó)際頂尖力量，打造哈弗安全聯(lián)盟
作為中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者，哈弗SUV始終將“安全”視為生命，堅(jiān)持打造“最安全的SUV”。除了累計(jì)總投資約2.5億元人民幣的試驗(yàn)場(chǎng)、研發(fā)114項(xiàng)專利、建立75項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面，哈弗還匯聚了“術(shù)業(yè)有專攻”的國(guó)際頂尖供應(yīng)商，共同研發(fā)安全新技術(shù)。而這些，無(wú)疑都讓哈弗F7x在安全實(shí)力方面更有底氣。
目前，哈弗品牌已聯(lián)結(jié)奧托立夫、博世、同致電子、TRW、德?tīng)柛５葒?guó)際一流汽車安全零部件供應(yīng)商，成立哈弗安全聯(lián)盟。而這些供應(yīng)商在各自的安全領(lǐng)域有著獨(dú)特的造詣，比如奧托立夫的安全帶、安全氣囊，博世的電控系統(tǒng)等，這些都賦予了哈弗F7x國(guó)際化品質(zhì)。不僅如此，哈弗還擁有超過(guò)200人的車輛安全研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并大力引進(jìn)外籍專家作為帶頭人，為汽車安全技術(shù)研發(fā)提供了卓群的研發(fā)實(shí)力。如此強(qiáng)大的技術(shù)投入，更為哈弗F7x的安全品質(zhì)提供更高的標(biāo)準(zhǔn)，為用戶打造移動(dòng)的安全堡壘。
不管汽車日后發(fā)展如何改變，安全都是哈弗品牌永恒不變的主題。而正是憑借哈弗不計(jì)成本的安全技術(shù)研發(fā)、一如既往的精益求精與細(xì)致打磨，哈弗F7x才足以為乘員安全、行人安全和車輛安全提供全方位安全保障，將出行安全提升到一個(gè)嶄新高度。相信在未來(lái)，哈弗將成為中國(guó)汽車安全變革推動(dòng)者，同時(shí)哈弗F7x也將成為轎跑SUV領(lǐng)域的安全標(biāo)桿，因?yàn)椤鞍踩辈攀且磺袠s光與信賴的前提。