[愛卡汽車 行業(yè)資訊 原創(chuàng)]

　　近日，拉換特斯拉公布了2022年第三季度財(cái)報(bào)，代MY單其中三季度營業(yè)利潤37億美元，車成凈利潤為33億美元，本或汽車毛利率為27.9%。降低28預(yù)測在線預(yù)測此外，拉換飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測馬斯克在電話會議中透露，代MY單新一代Model 3和Model Y 的車成尺寸會更小，成本將是本或現(xiàn)有平臺的50%。

　　其中原材料成本通脹率，降低以及柏林超級工廠、拉換得克薩斯州超級工廠、代MY單4680電池生產(chǎn)爬坡帶來的車成pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)效率降低，都影響了利潤率。本或第三季度儲能業(yè)務(wù)裝機(jī)量達(dá)到2.1千兆瓦時(shí)的降低新紀(jì)錄，開始向更加平穩(wěn)的交付和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)過渡。

　　除此之外，馬斯克此前在社交媒體上透露，特斯拉將針對Model 3/Y Performance 以外車型，調(diào)整其懸架參數(shù)，有助于舒適度的提升，同時(shí)不影響車輛的操控性能，預(yù)計(jì)在新款車型中應(yīng)用。同時(shí)，F(xiàn)SD系統(tǒng)預(yù)計(jì)年內(nèi)將在北美地區(qū)進(jìn)行大規(guī)模發(fā)布，根據(jù)特斯拉的數(shù)據(jù)，用戶駕駛特斯拉時(shí)使用FSD要比不使用時(shí)更安全。

　　編輯總結(jié)：如果最終Model3與Model Y的成本下降50%，不知道特斯拉是否會降低車型的最終售價(jià)。當(dāng)前，特斯拉Model 3與Model Y已經(jīng)成為特斯拉最暢銷的兩款車型，如果售價(jià)繼續(xù)下降，將對中國品牌電動車型造成非常大的沖擊。

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