【汽車(chē)焦點(diǎn) 快訊】

　　2020年6月29日，國(guó)家隊(duì)中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“兵器裝備集團(tuán)”)、中汽正式支中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)一汽”)、創(chuàng)智成立成為車(chē)行長(zhǎng)新東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)公司”)、未汽重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)安汽車(chē)”)、業(yè)增南京江寧經(jīng)開(kāi)科技發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“江寧經(jīng)開(kāi)科技”)共同出資組建的動(dòng)力加拿大預(yù)測(cè)刮刮樂(lè)中汽創(chuàng)智科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽創(chuàng)智”)成立暨基地項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在江蘇南京隆重舉行。

　　國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任郝鵬，國(guó)家隊(duì)科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)王之剛、中汽正式支工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩等國(guó)家部委領(lǐng)導(dǎo)，創(chuàng)智成立成為車(chē)行長(zhǎng)新江蘇省委書(shū)記婁勤儉，未汽江蘇省委副書(shū)記、業(yè)增省長(zhǎng)吳政隆，動(dòng)力為此次活動(dòng)送來(lái)了祝賀。國(guó)家隊(duì)兵裝集團(tuán)董事長(zhǎng)許憲平，中汽正式支中國(guó)一汽董事長(zhǎng)徐留平，創(chuàng)智成立成為車(chē)行長(zhǎng)新東風(fēng)公司董事長(zhǎng)竺延風(fēng)，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮等共同見(jiàn)證了這一汽車(chē)行業(yè)的加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%歷史性時(shí)刻。

　　凝聚產(chǎn)業(yè)龍頭體 打造前瞻共性投資平臺(tái)

　　為響應(yīng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“由大到強(qiáng)”的轉(zhuǎn)型升級(jí)需求，以及當(dāng)下全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向智能化、新能源化的整體發(fā)展趨勢(shì)，中汽創(chuàng)智應(yīng)運(yùn)而生。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化”已是大勢(shì)所趨，中汽創(chuàng)智通過(guò)集合長(zhǎng)安汽車(chē)，東風(fēng)公司，中國(guó)一汽三家“鐵三角”央企 ，共計(jì)160億元的投資，后續(xù)將突破技術(shù)、市場(chǎng)、地域邊界;通過(guò)平臺(tái)、模式、驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)、產(chǎn)業(yè)合作、加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛商業(yè)模式等方面帶來(lái)新的示范價(jià)值。

　　AI、云計(jì)算、5G通訊等技術(shù)的發(fā)展，給汽車(chē)產(chǎn)品形態(tài)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式帶來(lái)巨大改變，同時(shí)，新能源技術(shù)正以純電動(dòng)、插電式燃料電池多路線(xiàn)并行發(fā)展。但目前國(guó)產(chǎn)汽車(chē)研發(fā)投入、技術(shù)創(chuàng)新不足和跨國(guó)公司在品牌和技術(shù)實(shí)力上碾壓使得中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域受制于人，如此情況下，如何進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)、資源整合聯(lián)合和重大技術(shù)攻關(guān)，防止無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)成為國(guó)家戰(zhàn)略要求。因此作為國(guó)家重要戰(zhàn)略的中汽創(chuàng)智的成立，蘊(yùn)含了國(guó)家隊(duì)在轉(zhuǎn)型期的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的頂層設(shè)計(jì)思路，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在下一賽段在國(guó)際上進(jìn)行趕超式競(jìng)爭(zhēng)的有力保障，關(guān)乎產(chǎn)業(yè)發(fā)展和中國(guó)制造業(yè)的進(jìn)階。后續(xù)，中汽創(chuàng)智將高效整合研發(fā)資源形成技術(shù)合力，以最快的速度搶占創(chuàng)新高點(diǎn)，以技術(shù)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，消除傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，進(jìn)一步縮短中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的進(jìn)程。

　　科技創(chuàng)新引領(lǐng)者 構(gòu)建現(xiàn)代汽車(chē)核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　中汽創(chuàng)智定位為支撐移動(dòng)出行的高科技平臺(tái)公司，目標(biāo)是掌控相關(guān)領(lǐng)域數(shù)一數(shù)二的領(lǐng)先技術(shù)，面向未來(lái)驅(qū)動(dòng)、未來(lái)汽車(chē)、未來(lái)生態(tài)，聚焦新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)趨勢(shì)，重點(diǎn)研發(fā)電動(dòng)平臺(tái)及先進(jìn)底盤(pán)控制、氫燃料動(dòng)力平臺(tái)、智能駕駛及中央計(jì)算平臺(tái)等領(lǐng)域核心技術(shù)，獲取相關(guān)領(lǐng)域關(guān)鍵資源，以實(shí)現(xiàn)新一輪汽車(chē)技術(shù)升級(jí)，推動(dòng)形成下一代汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)引入相關(guān)領(lǐng)域社會(huì)資本加速技術(shù)研發(fā)和關(guān)鍵資源的并購(gòu)整合，并逐步推動(dòng)有條件的板塊實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。后期，根據(jù)行業(yè)發(fā)展和股東方需求孵化新的技術(shù)單元，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，旨在為中國(guó)消費(fèi)者打造更為優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)產(chǎn)品，創(chuàng)造更環(huán)保、更安全、更美好的汽車(chē)生活。

　　而長(zhǎng)安汽車(chē)作為中國(guó)汽車(chē)四大集團(tuán)陣營(yíng)企業(yè)，已連續(xù)5屆10年蟬聯(lián)中國(guó)汽車(chē)研發(fā)實(shí)力行業(yè)第一。目前長(zhǎng)安汽車(chē)中國(guó)品牌用戶(hù)已突破1800萬(wàn)人，此次長(zhǎng)安汽車(chē)響應(yīng)國(guó)家新基建戰(zhàn)略落地，參與投資共建，未來(lái)將依托其前瞻、共性、核心技術(shù)開(kāi)發(fā)及投資平臺(tái)，突破技術(shù)封鎖，以新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為突破口，全面提升電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)品質(zhì)與性能，系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池汽車(chē)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，加速電動(dòng)汽車(chē)智能化技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新，引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“從打破壁壘到樹(shù)立優(yōu)勢(shì)”的轉(zhuǎn)變，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能。

　　整合資源補(bǔ)短板 形成長(zhǎng)安技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)力

　　“獨(dú)行快，眾行遠(yuǎn)”，中汽創(chuàng)智的成立無(wú)疑也為長(zhǎng)安汽車(chē)更快更好發(fā)展插上騰飛的翅膀，對(duì)長(zhǎng)安與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的深度融合、加快創(chuàng)新應(yīng)用發(fā)展等方面起到進(jìn)一步的推動(dòng)作用。通過(guò)一系列技術(shù)輸出，為長(zhǎng)安汽車(chē)提供開(kāi)發(fā)電動(dòng)平臺(tái)需要的通用、模塊化核心技術(shù)及零部件，進(jìn)而支撐長(zhǎng)安汽車(chē)推出國(guó)際先進(jìn)水平的純電動(dòng)整車(chē)產(chǎn)品。作為長(zhǎng)安汽車(chē)的供應(yīng)商，負(fù)責(zé)硬件、軟件開(kāi)發(fā)，支持長(zhǎng)安進(jìn)行底盤(pán)電控嵌入式開(kāi)發(fā)、電控功能整車(chē)標(biāo)定集成測(cè)試，將加速長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)下一代技術(shù)的研發(fā)，縮短研發(fā)周期，加速香格里拉戰(zhàn)略實(shí)施，助力新能源占位。

　　氫燃料動(dòng)力平臺(tái)方面，設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池系統(tǒng)、電堆、控制系統(tǒng)及核心零部件，為長(zhǎng)安汽車(chē)未來(lái)開(kāi)發(fā)氫燃料動(dòng)力中大型乘用車(chē)、物流車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)做技術(shù)儲(chǔ)備。

　　智能駕駛領(lǐng)域，由于長(zhǎng)安汽車(chē)側(cè)重于傳感融合、規(guī)劃決策控制、V2X應(yīng)用層軟件開(kāi)發(fā)，但在感知硬件、計(jì)算芯片、冗余底盤(pán)等關(guān)鍵技術(shù)資源布局和深度整合不夠，中汽創(chuàng)智將為長(zhǎng)安汽車(chē)提供L4+智能駕駛產(chǎn)業(yè)化所需的基礎(chǔ)核心技術(shù)和供應(yīng)鏈安全支持，助力長(zhǎng)安汽車(chē)在智能駕駛技術(shù)上，更全面，更獨(dú)立，成本更低。另外，細(xì)分領(lǐng)域?qū)?shù)立面向未來(lái)的技術(shù)壁壘和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)至關(guān)重要，但因覆蓋面廣、風(fēng)險(xiǎn)高、資本需求量大，需要整合外部資源聚勢(shì)發(fā)展、分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)，這也符合長(zhǎng)安汽車(chē)“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”、“香格里拉”和“北斗天樞”的戰(zhàn)略方針。

　　結(jié)語(yǔ)

　　在全球汽車(chē)行業(yè)不景氣的當(dāng)下，越艱難則越要進(jìn)行研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新，作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的代表車(chē)企，長(zhǎng)安汽車(chē)，中國(guó)一汽、東風(fēng)公司通過(guò)深度合作，一起投入到汽車(chē)未來(lái)技術(shù)和商業(yè)模式的探索中，無(wú)疑是至關(guān)重要的布局方向。中汽創(chuàng)智的成立，也將會(huì)為長(zhǎng)安汽車(chē)的發(fā)展提供新思路和新機(jī)遇。加快實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安汽車(chē)以科技驅(qū)動(dòng)企業(yè)成長(zhǎng)，關(guān)懷用戶(hù)的生活，成為用戶(hù)的智能科技出行伙伴的企業(yè)定位。