在3月16日舉行的創(chuàng)新純電產(chǎn)及純電車型年度財務報告會上，寶馬集團宣布將再次加快電氣化進程：2022年，銜年純電動汽車的內(nèi)量量產(chǎn)和試產(chǎn)將達到15款；基于新框架的“新一代”車型將于2024年開始試產(chǎn)，2025年面世；到2025年底，試產(chǎn)寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動汽車。將達

　　寶馬集團董事長zipze先生

　　在剛剛過去的銜年2021財政年度，寶馬集團新能源汽車的內(nèi)量全球銷量增長了70%，超過32萬輛。試產(chǎn)為了繼續(xù)保持這一勢頭，將達寶馬集團將加速擴大純電動產(chǎn)品的創(chuàng)新純電產(chǎn)及純電車型陣容。年內(nèi)，銜年寶馬集團將量產(chǎn)和試產(chǎn)15輛純電動汽車，內(nèi)量覆蓋約90%的試產(chǎn)細分市場。除了創(chuàng)新型寶馬iX、將達創(chuàng)新型寶馬i4、寶馬iX3等已上市車型外，還包括寶馬3系、寶馬5系、加拿大28在線預測網(wǎng)站最新消息寶馬X1等純電動車型。其中最引人注目的是創(chuàng)新型純電動寶馬i7，它將于4月份與新一代寶馬7系一起在全球推出。

　　“創(chuàng)新型寶馬IX和創(chuàng)新型寶馬I4廣受歡迎，強大的客戶需求本身就證明了這一點。今年，純電動寶馬i7將把寶馬電動車型推到一個新的高度，這將是我們持續(xù)成功和領先變革的重要組成部分，”寶馬集團董事長齊浦斯表示。加拿大28在線預測官方網(wǎng)站有限公司新一代寶馬7系是我們在豪華汽車領域成功增長戰(zhàn)略的下一張王牌。該車型將成為寶馬豪華細分市場中第一款能夠提供內(nèi)燃機、插電式混合動力和純電動驅(qū)動的豪華汽車。

　　創(chuàng)新型寶馬I4 M50

　　基于新架構(gòu)，配備第六代Edrive電力驅(qū)動系統(tǒng)，“新一代”車型將在2024年迎來首款試生產(chǎn)車型的下線?！靶乱淮避囆蛯碛腥略O計的it和軟件架構(gòu)，新一代高性能電力驅(qū)動系統(tǒng)和電池，以及貫穿整個車輛生命周期的全新可持續(xù)理念，特別是優(yōu)先使用回收材料，倡導循環(huán)經(jīng)濟。第六代Edrive電力驅(qū)動系統(tǒng)兼顧性能和成本控制，具有全新的化學和電池形式。

　　隨著產(chǎn)品線的快速擴張，寶馬集團預計電動汽車的銷量也將快速增長：到2025年底，寶馬集團計劃總共交付200萬輛純電動汽車?！暗?030年，全球總銷量中至少有一半將是純電動汽車。我們正在盡一切可能提前實現(xiàn)這一目標。到那時，純電動汽車的年銷量將超過150萬輛。當然，這還取決于世界不同地區(qū)和世界各地充電基礎設施的發(fā)展速度。”電池相關原材料的供應，”zipzer說。

　　創(chuàng)新寶馬IX

　　據(jù)zipze介紹，為了確?，F(xiàn)有車型的生產(chǎn)，寶馬集團也為關鍵零部件的供應做好了充分準備。例如，為了確保電池的充足供應，寶馬集團將購買配備第五代Edrive電力驅(qū)動系統(tǒng)的電池的金額從120億歐元增加到200多億歐元。

　　到2030年，寶馬集團計劃向客戶交付1000萬輛純電動汽車。屆時，寶馬集團其他三個品牌也將全面電氣化：勞斯萊斯品牌將完成所有產(chǎn)品的電氣化；寶馬Motorrad城市旅游系列將全面機動化；Mini品牌還將從20世紀30年代初開始轉(zhuǎn)向全電動化，為客戶提供零排放駕駛樂趣。

　　此外，作為新能源技術(shù)的另一個重點，寶馬集團正在穩(wěn)步推動氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展，并宣布基于該技術(shù)的電驅(qū)動系統(tǒng)也可以應用于“新一代”車型，成為可持續(xù)出行的另一選擇。今年，寶馬ix5氫燃料電池汽車也將小規(guī)模生產(chǎn)。預計從20世紀20年代末開始，氫燃料電池技術(shù)將在驅(qū)動系統(tǒng)組合中占越來越大的比例。

　　明確轉(zhuǎn)型路線，吹響新能源號角。寶馬集團已經(jīng)規(guī)劃了一條從各個領域出發(fā)的清晰路線。下一步，公司將繼續(xù)引領創(chuàng)新發(fā)展，推動未來旅游落地，堅定推進未來電氣化。

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