7月24日，豪華為期五天的智駕M智斬獲第十屆環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽（以下簡稱“CEVR”）圓滿落下帷幕。在高技能的實至CEVR挑戰(zhàn)賽中，AITO Quest M5智能駕駛版不負(fù)眾望，名歸憑借卓越的問界產(chǎn)品力一舉斬獲11項大獎，其中包括行業(yè)領(lǐng)袖獎、駕版獎加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率高高級智能駕駛標(biāo)桿獎、第屆明星推薦獎、豪華最佳公益推廣獎四項獨家大獎；而在“雙智能天花板”的智駕M智斬獲賦能下，AITO Quest M5智能駕駛版成功獲得全積分亞軍。實至
除了卓越的名歸綜合性能獎，AITO Quest M5智能駕駛版在各專業(yè)評測項目中也表現(xiàn)出色，問界共獲得6項SUV增程2組大獎，駕版獎包括最佳外觀設(shè)計獎、第屆飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測最佳續(xù)航能力獎、豪華最佳節(jié)能能力獎、，最佳操控性能獎和最佳技術(shù)配置獎。作為電動汽車領(lǐng)域首款參加國家級比賽的車型，AITO Quest M5智能駕駛版取得了如此優(yōu)異的成績，并在現(xiàn)場獲得了多位明星嘉賓的認(rèn)可和認(rèn)可，充分展示了產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)技術(shù)的雙重優(yōu)勢。
“6+1”嚴(yán)格評價模式嚴(yán)格檢驗新能源綜合性能
CEVR成立于2014年，是世界上第一個海拔最高的電動汽車賽事。經(jīng)過十年的深耕優(yōu)化，已成為中國新能源汽車發(fā)展成果的集中巡展平臺，成為中國電動車市場消費的pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)風(fēng)向標(biāo)。在本次比賽中，賽程和系統(tǒng)都得到了進(jìn)一步的優(yōu)化和升級。首次針對純電動、增程等多種動力類型成立了更加精細(xì)化的評估小組，并推出了六項核心性能評估和一項高水平智能輔助駕駛挑戰(zhàn)。此外，比賽評估位于海拔2000-4120米的青海高原地區(qū)。一路走來，經(jīng)歷了低溫、雨雪、海拔下降等自然階段條件，嚴(yán)峻考驗著參賽電動車的綜合性能。同時，也有助于推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展。
在行業(yè)專業(yè)人士和明星嘉賓的共同見證下，AITO Quest M5智能駕駛版在這場激烈的巔峰對決中展現(xiàn)了自己的重心。蹦床世界冠軍蔡啟子作為此次活動的公益推廣大使，在駕駛AITO Quest M5智能駕駛版后，他們給予了很高的評價：從女性駕駛的角度來看，這是一款很容易上手的車。開關(guān)和剎車都很輕，方向盤也很容易控制。無論是直行還是轉(zhuǎn)彎，操作都非常平穩(wěn)。自動駕駛讓我感覺很棒，在駕駛過程中，我的手可以暫時離開方向盤，車輛會自動校正偏航和方向舵。我只需要踩下剎車踏板就可以變道，避開突然的障礙物，前車急剎車。車輛可以自動應(yīng)對各種情況。它不僅非常安全，而且動作也非常輕柔
豪華智能駕駛實至名歸，詮釋其“全能選手”的實力
作為賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計的高端智能電動汽車產(chǎn)品，AITO聞界M5智能駕駛版承載了雙方在各自領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，成為業(yè)內(nèi)首款同時搭載華為ADS 2.0高級智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0的量產(chǎn)車型，以及最快的交付。自推出以來，它一直是人們關(guān)注的焦點。面對嚴(yán)格的評價標(biāo)準(zhǔn)和復(fù)雜的賽道，AITO Quest M5智能駕駛版不懼舞臺，以其外觀、續(xù)航、能效、加速、操控和技術(shù)配置而聞名。
在性能和續(xù)航測試中，AITO問界M5四驅(qū)智驅(qū)版搭載了華為DriveONE純電驅(qū)動增程平臺，以及業(yè)界領(lǐng)先的15:1最高壓縮比和41%超高熱效率的1.5T四缸專用增程器3.0。這使得該車即使在復(fù)雜的高空條件下也能實現(xiàn)官方公布的1265公里超長續(xù)航和4秒100公里加速性能。它與高效率和長續(xù)航完美兼容，極大地緩解了消費者的續(xù)航焦慮。
同時，在華為DATS?中，AITO文杰M5智能駕駛版在動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)、百萬豪車級全鋁合金底盤和前雙叉臂后多連桿獨立懸架的輔助下，還可以實時感知車輪與路面的動態(tài)接觸，智能調(diào)節(jié)扭矩，確保良好的行駛穩(wěn)定性，防止車身側(cè)傾，輕松應(yīng)對環(huán)湖多彎復(fù)雜路況，在操控和評估方面表現(xiàn)出色。
在技術(shù)配置評估方面，AITO文杰M5智能駕駛版除了搭載鴻蒙智能座艙3.0，將汽車的智能體驗提升到一個新的水平外，還基于多傳感器融合感知和自主研發(fā)的停車調(diào)節(jié)算法，使停車識別率和停車成功率更高，停車速度更快。平均停車時間不到1分鐘，輕松高效地解決停車問題。
此外，在智能駕駛評測中，AITO Quest M5智能駕駛版在技術(shù)方面更是卓爾不群。搭載華為ADS 2.0高級智能駕駛系統(tǒng)，帶來無限接近L3的智能駕駛體驗。它采用了激光雷達(dá)和視覺的雙重融合算法，可以在不依賴高精度地圖的情況下，在城市地區(qū)實現(xiàn)高速、高階的智能駕駛功能。結(jié)合業(yè)界首創(chuàng)的GOD（通用障礙物檢測）感知網(wǎng)絡(luò)，該車具有更強(qiáng)的識別和處理能力，能夠準(zhǔn)確預(yù)測和避免潛在風(fēng)險，并提供領(lǐng)先水平的智能安全防護(hù)。
CEVR挑戰(zhàn)賽只關(guān)注作為英雄的力量。AITO Quest M5智能駕駛版的出現(xiàn)，不僅彰顯了卓越的產(chǎn)品力，也凸顯了賽力斯汽車的研發(fā)水平和技術(shù)積累。在電動汽車領(lǐng)域獲得國家級賽事的認(rèn)可，既是對AITO產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的認(rèn)可，也是對其在新能源技術(shù)上創(chuàng)新迭代的認(rèn)可。這將進(jìn)一步激勵賽力斯汽車不斷突破中國智能制造的極限，助力中國新能源汽車在世界汽車行業(yè)實現(xiàn)彎道超車。
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