說(shuō)到純電動(dòng)轎車(chē)車(chē)型，純電我相信很多人心中的領(lǐng)拉第一反應(yīng)是特斯拉y型。長(zhǎng)期以來(lái)，域比U用特斯拉y型一直是更購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)域的代表車(chē)型。雖然蔚來(lái)ec6也已進(jìn)入跨界純電動(dòng)SUV細(xì)分市場(chǎng)，值得質(zhì)疑但特斯拉y型車(chē)的愛(ài)馳加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%網(wǎng)站穩(wěn)定地位無(wú)法動(dòng)搖。然而，品質(zhì)隨著即將推出的打破愛(ài)馳汽車(chē)第二款車(chē)型愛(ài)馳U6的到來(lái)，特斯拉y型車(chē)的純電霸主地位可能會(huì)被打破。

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　　作為特斯拉y型車(chē)的領(lǐng)拉標(biāo)桿車(chē)型，愛(ài)馳U6在各方面的域比U用升級(jí)可以說(shuō)充滿(mǎn)了驚喜和誠(chéng)意。

　　在外觀(guān)方面，更購(gòu)買(mǎi)愛(ài)馳U6延續(xù)了理念的值得質(zhì)疑加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本愛(ài)馳“全球運(yùn)動(dòng)美學(xué)”，前臉采用了未來(lái)派的愛(ài)馳封閉式X形設(shè)計(jì)，腰圍采用三段式運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)。品質(zhì)與特斯拉y型車(chē)不同的是，愛(ài)馳U6有一個(gè)大的中央控制屏幕來(lái)控制所有硬件和軟件的操作，它在保持簡(jiǎn)單性的同時(shí)具有更大的技術(shù)感。14.6英寸的加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂(lè)懸浮屏幕和8.2英寸的嵌入式LCD儀器創(chuàng)造了一個(gè)具有未來(lái)科技感的智能駕駛艙。同時(shí)，愛(ài)馳U6首創(chuàng)的星際巡航換擋手柄視覺(jué)沖擊力十足，操作方便。同時(shí)，它也讓駕駛變得像啟動(dòng)“星際飛船”一樣有趣。2.1的組合㎡ 圓頂全景天窗和德國(guó)magnat品牌的高保真音響為駕駛員帶來(lái)視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)的雙重終極體驗(yàn)。

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　　在功率性能方面，愛(ài)馳U6的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)160千瓦的最大功率，315n的峰值扭矩? m、 在不到7秒內(nèi)加速100公里。在續(xù)航方面，愛(ài)馳U6采用先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)和熱泵空調(diào)，使CLTC工況續(xù)航里程達(dá)到590公里以上。在動(dòng)力和耐久性方面，愛(ài)馳U6的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于特斯拉y型。

　　在智能軟件方面，愛(ài)馳U6配備了AI pilot 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)標(biāo)配27種輔助駕駛功能。就整體性能而言，它相當(dāng)于特斯拉y型車(chē)的國(guó)產(chǎn)版本，由FSD完全自主。然而，如果特斯拉y型車(chē)想要FSD的全自動(dòng)駕駛，則需要花費(fèi)64000元來(lái)安裝額外的全自動(dòng)駕駛功能包。愛(ài)馳U6在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也取得了創(chuàng)新突破。世界上第一個(gè)NRP狹窄道路輔助功能允許汽車(chē)自動(dòng)通過(guò)寬度有限的道路、冰淇淋筒和其他寬度限制設(shè)施或類(lèi)似場(chǎng)景中的狹窄道路。在真實(shí)的駕駛場(chǎng)景中，它可以有效地避免通過(guò)狹窄道路時(shí)的劃痕和碰撞。

　　從外觀(guān)、耐久性、科技創(chuàng)新等方面綜合比較，愛(ài)馳U6的性能不低于特斯拉y型；不僅如此，愛(ài)馳U6的價(jià)格也比特斯拉y型車(chē)更漂亮。這樣一款性?xún)r(jià)比高的智能純電動(dòng)SUV怎么能讓人不興奮呢？

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