2021年無疑是連續(xù)汽車行業(yè)艱難的一年，但同時又是年位深刻變化的一年。在看似平靜的居中全球商業(yè)格局下，變幻不定的國乘“芯片荒”“用工荒”、起伏難料的用車疫情和日益收緊的貿(mào)易保護，猶如水面之下涌動的出口pc28預(yù)測55神測網(wǎng)暗流，為出海企業(yè)增加了重重風(fēng)險。第奇

　　然而，瑞出同樣位于暗流之中，海年有的連續(xù)企業(yè)卻能夠憑借價值的錨點穩(wěn)住航向，甚至逆流而上。年位身為中國汽車品牌出海代表的居中奇瑞汽車，就是國乘其中之一。近日，用車奇瑞控股集團發(fā)布了年度銷量數(shù)據(jù)：奇瑞集團2021年累計銷售汽車達到歷史性的出口961,926輛，同比增長31.7%。其中，出口269,154輛，同比增長136.3%，連續(xù)19年位居中國品牌乘用車出口第一；新能源汽車銷量109,028輛，同比增長144.6%。至此，奇瑞集團全球汽車用戶累計突破1000萬，其中海外用戶195萬。

　　從2001年奇瑞首批10輛風(fēng)云轎車出口敘利亞到今天海外用戶已達近200萬，可以說，20多年來，加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準奇瑞不是躺贏的，而是干出來的，它為中國企業(yè)在海外趟出了一條前所未有的荊棘之路。從狼來了，到與狼共舞；從下海嗆水，到挺立潮頭。20年的時間，奇瑞的海外征程就是一個無懼挫折，在游泳中學(xué)會游泳的過程。

　　那么，在復(fù)雜多變的全球市場中，是什么鑄就了奇瑞這一品牌海外持續(xù)增長的“內(nèi)生動力”？這一高歌猛進的增長態(tài)勢又能否持續(xù)下去？帶著這些疑問，今天我們就來一探究竟。

　　在深入研究奇瑞汽車的戰(zhàn)略布局后，答案或許是肯定的。奇瑞之所以能連續(xù)19年位居中國乘用車出口第一，成功的背后是其20年來推進全球化布局形成的深層次積累，是堅持“無內(nèi)不穩(wěn)，無外不強，內(nèi)外促進，共同發(fā)展”戰(zhàn)略取得的成果。

　　夯實功底 用硬核技術(shù)賦能海外發(fā)展

　　如果把奇瑞20年的海外征程比作一場戰(zhàn)役的話，那技術(shù)無疑是保障勝利的“殺手锏”。誕生于1997年的奇瑞，從初創(chuàng)伊始，就把技術(shù)創(chuàng)新作為奇瑞的加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)基因，用奇瑞掌門人尹同躍的話來講就是要做到“頂天立地”，“立地”就是把基礎(chǔ)夯實，把傳統(tǒng)汽車做實、做透；“頂天”就是要搶占新技術(shù)制高點，把新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等前瞻技術(shù)做高、做尖，讓中國汽車產(chǎn)業(yè)真正強大起來。

　　20年前，多數(shù)的中國的車企都在以市場換技術(shù)，紛紛投身到合資的浪潮中，但是奇瑞汽車始終堅持自主創(chuàng)新，即使行業(yè)主流聲音幾乎都認為奇瑞是在砸錢“找死”，肯定不會成功，但奇瑞汽車也始終堅持技術(shù)創(chuàng)新是立企之本，從完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、屢獲“十佳中國心”的ACTECO發(fā)動機到“奇瑞雄獅CHERYLION”全新智能平臺，再到奇瑞4.0時代全域動力架構(gòu)系統(tǒng)，奇瑞通過持續(xù)創(chuàng)新和自我變革，用實際行動和亮眼的成績單回答了業(yè)界的質(zhì)疑，也為中國品牌的全球化做了“自主”標(biāo)簽的示范。截至目前，奇瑞在全球建立了包括蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東以及巴西在內(nèi)的全球研發(fā)基地布局，建立了10個海外工廠、1500余家經(jīng)銷商和服務(wù)網(wǎng)點。

　　此外，奇瑞汽車不僅專注技術(shù)研發(fā)，更著眼于將新技術(shù)更好地為用戶需求而服務(wù)，追求的是以消費者體驗為中心的指導(dǎo)思想，力求通過技術(shù)進步，來推動全球用戶體驗的提升。

　　為了讓產(chǎn)品適應(yīng)不同地區(qū)的市場，奇瑞在巴西、沙特、俄羅斯等全球多個國家開展整車試驗，測試內(nèi)容覆蓋極寒、極熱等極端工況，滿足不同地區(qū)的全天候試驗標(biāo)準，技術(shù)的積累幫助奇瑞在這些市場脫穎而出。

　　在南美洲，當(dāng)?shù)氐墓酚泻芏嗌铰?，所以用戶對動力和起步的要求就會更高?；谄嫒鹪诎l(fā)動機領(lǐng)域的鉆研，可以更好滿足當(dāng)?shù)厝说男枨?。此外，在中東沙漠地區(qū)的空氣中彌漫著沙子，這會加劇對發(fā)動機缸體的磨損，奇瑞在當(dāng)?shù)刈鲈囼炐蚤_發(fā)時發(fā)現(xiàn)這個問題后，經(jīng)過技術(shù)研發(fā)解決了細沙導(dǎo)致密封件磨損的問題。

　　如今奇瑞的技術(shù)創(chuàng)新更是精進到“爐火純青”。今年伊始，奇瑞的“兩技一品”的推出，更讓汽車界看到了中國技術(shù)已經(jīng)開始生根、開花，正在參與全球的競爭。鯤鵬DHT超級混動源?奇瑞4.0時代全域動?架構(gòu)，以世界首創(chuàng)的全功能混動構(gòu)型鯤鵬DHT，實現(xiàn)了三大模塊的超級混動集成，擁有中國品牌最高能量和全球領(lǐng)先效率，代表著?業(yè)最為先進的混合動?技術(shù)，目前該技術(shù)已經(jīng)搭載在瑞虎8PLUS鯤鵬e+上；而作為“十三五”國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項之一的“星核動力ET-i全擎超混”技術(shù)也已于近日發(fā)布，該技術(shù)開創(chuàng)了具有完全知識產(chǎn)權(quán)的中國混合動力新路徑，“星核動力ET-i全擎超混”動力架構(gòu)中，“最強中國芯”燃油引擎搭配全功能DHT變速箱，實現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的“3擎3擋9模11速”技術(shù)核心優(yōu)勢。結(jié)合智能化控制系統(tǒng)、高性能電池組所構(gòu)成的動力架構(gòu)，其性能已實現(xiàn)了中國混動技術(shù)從1.0階段向2.0階段的跨越。

　　OMODA 5作為OMODA系列首款全球車型，是奇瑞面對年輕化、多元化、個性化趨勢下，積極擁抱在新一輪消費革命中崛起的年輕用戶群體，用持續(xù)的創(chuàng)新研發(fā)解構(gòu)、重塑新世代出行場景，不斷升級用戶體驗和情感連結(jié)而推出的一款產(chǎn)品。這款全球車型預(yù)計將在今年上半年國內(nèi)首發(fā)上市，并將陸續(xù)于俄羅斯、巴西等全球30多個國家和地區(qū)上市，新車后續(xù)在全球范圍內(nèi)還將推出電動、混動版本。而近期OMODA 5中文名共創(chuàng)活動的推出，更是開啟了用戶定義汽車的時代，讓用戶自己的喜好成為現(xiàn)實；

　　兼容并蓄 用文化融入講好中國故事

　　20多年的海外進程，奇瑞從最初的“走出去”賣產(chǎn)品，到深入當(dāng)?shù)亍白哌M去”建工廠，再到“走上去”強品牌的創(chuàng)新實踐，是奇瑞深度參與全球價值鏈，積極投身“人類命運共同體”建設(shè)，為中國品牌推進全球化戰(zhàn)略貢獻了“奇瑞方案”，而“方案”的核心就是“因地制宜”推進屬地化發(fā)展，融入當(dāng)?shù)匚幕?，與所在國合作共贏，命運與共。

　　一直以來，奇瑞的海外工廠給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造更多就業(yè)機會和推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的同時，也把奇瑞的一些先進技術(shù)、制造工藝和管理方式等帶到當(dāng)?shù)?，加快了?dāng)?shù)仄囍圃旒夹g(shù)水平的發(fā)展；同時在喜愛足球運動南美、俄羅斯等地，奇瑞深入研究當(dāng)?shù)氐淖闱蛭幕枇w育文化營銷讓品牌形象更受歡迎。2019年初，奇瑞在厄瓜多爾與Independiente del Valle足球俱樂部（何塞特蘭獨立隊）正式簽約，成為球隊官方汽車贊助商。這是繼智利、阿根廷、巴西、哥斯達黎加足球贊助后，奇瑞在品牌建設(shè)道路上的又一次成功探索。2019年11月，Independiente del Valle擊敗阿根廷科隆競技隊，在南美杯成功奪冠，為厄瓜多爾拿下了第一個南美杯冠軍，也為奇瑞全球化體育營銷再添佳績。在俄羅斯，奇瑞簽下了俄羅斯足球超級聯(lián)賽傳奇球星——謝爾蓋·科尼連科，出任奇瑞汽車在俄羅斯的品牌形象大使。2021年2月，奇瑞贊助的智利UC球隊奪冠，為奇瑞全球化體育營銷再添佳績……這一系列營銷舉措，讓奇瑞的海外形象得到了進一步升級。

　　除了在文化層面的不斷融入，奇瑞還針對不同市場的用戶特點來運維。在俄羅斯，奇瑞汽車的表現(xiàn)也非常亮眼，去年1-11月累計銷量32883輛，同比增長252%，是中國品牌增幅最大的品牌。而取得這樣成績的背后是奇瑞在當(dāng)?shù)亻_展了近3000多次面對面的客戶溝通，全面深入了解他們的使用場景，了解他們對奇瑞哪些滿意、哪些不滿意，以及他們的建議。

　　通過大量調(diào)研，奇瑞了解到俄羅斯消費者特別喜歡開車出去旅游或釣魚?；谶@些客戶喜好，他們快速與當(dāng)?shù)仄嫒疖囉丫銟凡咳〉寐?lián)系，共同舉辦各種各樣的自駕旅游、燒烤和釣魚比賽等活動。通過這些活動，也影響到了很多其他消費者。據(jù)了解，奇瑞老客戶換購新車比重達到了40%，在新車購買中有20%的客戶來自于朋友的轉(zhuǎn)介紹。這些數(shù)據(jù)在過去，可能都是不可想象的。

　　瑞虎8系列等奇瑞主打車型在巴西、俄羅斯、中東等海外市場，近年來銷量連續(xù)攀升，市場份額不斷擴大，優(yōu)秀的產(chǎn)品得到新老顧客的認可。

　　市場熱銷的背后是奇瑞全球用戶對奇瑞產(chǎn)品的認同。目前，奇瑞已經(jīng)與“一帶一路”沿線的46個國家和地區(qū)建立了長期友好的合作伙伴關(guān)系。在拉美、中東等市場，奇瑞的產(chǎn)品已經(jīng)可以和韓系、日系、德系產(chǎn)品直接競爭，奇瑞品牌在國際市場的溢價能力越來越高。

　　不難發(fā)現(xiàn)，從中國制造到中國品牌，再到全球品牌，在風(fēng)起云涌的全球化市場上，以奇瑞汽車為代表的中國品牌，正在全球落地、生根與結(jié)果，這份自信與底氣既是時代所致，同樣也是企業(yè)戰(zhàn)略與實踐使然。

　　日前，奇瑞公布了2022年的銷售目標(biāo)：即“銷售保150萬，爭200萬，營收2000億”，以迎接“創(chuàng)業(yè)25周年”?？梢哉f，奇瑞汽車在國內(nèi)市場保持持續(xù)增長的前提下，找到了第二條增長曲線，正如20多年前，奇瑞汽車做出海外布局時，曾遭到一片質(zhì)疑，但現(xiàn)在卻成為其新的增長點。在這兩條增長曲線的疊加下，相信奇瑞汽車的2022年一定會交出一份更亮眼的答卷，而海外則將是奇瑞汽車講述新故事的重要落筆點。

　　回首過往，昔年鮮有人走的路，如今已經(jīng)人潮洶涌，唯一不變的是，穿越層層的風(fēng)雨與浪潮，技術(shù)奇瑞依然走在最前列。

上一篇：拒絕“高反”秒點火 威獅1949為雪域“添柴”